标致4081.6t极速测试(三好法系车测试东风标致408)

东风标致408在去年9月迎来中期改款,改款前的东风标致408已经是一台各方面都比较均衡的高性价比车了,虽然说改款后的外观已经足够让“颜控”们沉迷不能自拔,但本着理智看车的态度,我们还是要深究一下这台优化后的法系轿车是否做到了内外兼修。

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好看:首先是一件艺术品

法国人的美学基因在造车上同样得到诠释,所以有人说法国车首先是一件艺术品,然后再是一台车,东风标致408在外观设计上也确实没有让人失望。

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车身尺寸方面,东风标致408的长宽高分别为4750/1820/1488mm,轴距为2730mm,账面数据上处于紧凑型轿车的上流水准。

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好用:简约耐看,功能丰富

东风标致408的内饰无论是在设计上还是在用料做工上都可圈可点,以流畅的线条塑造出干净简洁的整体,没有为设计而设计的冗杂,非常耐看。值得一提的是,东风标致408采用了TVOC环保材质以及原生态隔音棉,保障了车内空气纯净。

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科技配置也是东风标致408的一大优势,9.7英寸大尺寸中控屏、前后各6点式驻车雷达、无钥匙进入/启动、坡道辅助、胎压监测、全景倒车影像、前排座椅电动调节等配置在东风标致408的不同车型上均得到配备。

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紧凑车型定位,但空间不仅仅是“紧凑”

在紧凑型轿车这个细分领域里,空间大小尤为重要,而东风标致408在空间设计上下足了功夫。得益于车身尺寸在同级别中的优势以及空间的优化利用,东风标致408的乘坐体验很不错,该有的储物空间都有。

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好开:开起来舒服就是王道

动力系统方面,东风标致408拥有230THP以及350THP两种动力版本可选,本次测试的是后者,搭载1.6T的350THP PureTech涡轮增压发动机,最大功率123kW(167PS),峰值扭矩245N·m,匹配爱信6速手自一体变速箱。

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至于东风标致408的另外一个动力版本,也就是230THP,其所搭载的1.2T涡轮增压发动机也非常出色,这款发动机连续四年获得了“年度国际最佳发动机”奖项,其最大功率100kW(136PS),峰值扭矩230N·m,这样的数据在相近基础排量的发动机上处于上流水准,能够很大程度满足年轻人都澎湃动力的追求,匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。值得一提的是,该车型已经生产了27万台并返销欧洲。

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性能测试:加速/制动/噪音/油耗

·0-100km/h加速

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东风标致408的0-100km/h加速成绩为9.56秒,在偏向家用取向的紧凑型家轿里的成绩算是很不错的。从加速曲线可以看出,其起步就达到了最大G值0.541g,随后速度的提升G值比较线性地逐渐减小。

·100-0km/h制动

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至于100-0km/h的全力制动,东风标致408给出了41.03米的成绩,该成绩达到了紧凑型轿车的主流水准。制动过程时,东风标致408的ABS介入比较积极且不会过于突兀,制动踏板脚感不错,制动全程G值全程比较平稳地维持在-1g附近。另外,东风标致408所采用的固特异安乘轮胎主打安全耐用,在湿地的抓地性能也比较稳定,给人很足的信心。

·车内噪声测试

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车舱对于外界噪音的隔绝控制得很好,怠速状态下发动机的声音也不明显,比较安静。而在正常沥青路面行驶的情况下,东风标致408的表现比较令人惊喜,这份惊喜来自于其对风噪、胎噪的抑制非常得当,NVH表现良好,给人带来一种静谧的高级感。

·油耗测试

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本次油耗测试采用了高速巡航 市区蠕行共120km的综合场景,开启东风标致408的Stop-Start智能启停系统,最终得出了7.0L/100km的油耗成绩,在同级别中属于令人满意的表现。

这是一台“三好”车型

东风标致408的各方面表现着实很难让人挑出刺儿。从静态表现来说,改款后的外观更加个性化,恰恰对上了当下年轻人追求与众不同的风格,内饰配置方面也可谓是诚意满满,比如时下热门的Apple Carplay也得到了应用,较大的车舱空间也能够满足绝大多数情况下的用车需求;而在动态表现上,东风标致408拥有动力输出平顺、底盘功底扎实的特点,谈不上能带给你澎湃的激情,但却能带给你行云流水般的驾驶体验。总的来说,这已经算得上是一台好看、好用、好开的“三好”车型了。

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