船舶最大指示功率和转速（船舶通信语言三）

导

LEAD

语

为了保证船舶航行安全，在较远距离船与船可用无线电传递信息，可显示号灯、号型表示自己的动向。按规则鸣放声响信号来表明自己的意图，以求得来船或周围船只的注意，协调配合按规定进行避让，从而避免或减少海损事故的发生，声响信号是解紧迫局面而其它通讯设备不能代替的信息传播工具。

声号（声响信号）是指安装在船舶上能够发出规定笛声，是船舶为表示本船的意图、行动或者需要其他船舶、排筏注意时，使用号笛发出的特殊声号。鸣放声号（或进行声号通信）的声响器具，规定有号笛、号钟、号锣及其他有效响器。

声号有长声、短声之分长声是指历时4～6秒钟笛声，短声是指历时约1秒钟的笛声航海驾驶人员运用长、短声组成一组组有]2‘77规律的信号，成为驾驶人员互相联络的语言。

通常来说，船与船之间相遇时要鸣笛，船舶进港时、出港时也要鸣笛，雾航时更需要鸣笛......鸣笛主要是为了船舶之间、船港之间的交流，也带有警示作用。因此船舶安装声响信号设备十分必要。

一般的船舶声号

重要：六声短笛：这是表示“遇险”求救的信号。

轮船短笛声是什么意思：

①一短声----我正在向右转向；当和其他船舶对驶相遇时，表示“要求从我左舷会船”。

②两短声----我正在向左转向；当和其他船舶对驶相遇时，表示“要求从我右舷会船”。

③三短声----我正在倒车或者有后退倾向。

④四短声----不同意你的要求。

⑤五短声----怀疑对方是否已经采取充分避让行动，并警告对方注意。

轮船长笛声是什么意思：

①一长声----表示“我将要离泊”、“我将要横越”，以及要求来船或者附近船舶注意。

②两长声----我要靠泊或者我要求通过船闸。

③三长声----有人落水。

轮船笛声先长后短是什么意思：

①一长一短声----掉头时，“表示我向右掉头”；进出干、支流或者叉河口时，表示“我将要或者正在向右转弯”。

②一长两短声----掉头时，表示“我向左掉头”；进出干、支流或者叉河口时，表示“我将要或者正在向左转弯”。

③一长三短声----拖船通知被拖船舶、排筏注意。

④两长一短声----追越船要求从前船右舷通过。

⑤两长两短声----追越船要求从前船左舷通过。

⑥一长一短一长声----我希望和你联系。

⑦一长一短一长一短声----同意你的要求。

⑧一长两短一长声----要求来船同意我通过。

轮船笛声先短后长是什么意思：

①一短一长一短声----要求他船减速或者停车。

②一短一长声----我已减速或者停车。

③两短一长声----能见度不良时，表示“我是客渡船。”

关于笛声的间隔：

“短声”是指历时约1秒钟的笛声；

“长声”是指历时4到6秒钟的笛声；

一组声号内各笛声的间隔时间约为1秒钟；

组与组声号的间隔时间约为6秒钟。

船舶相遇

应当按下列规定使用声号：

（一）两机动船对驶相遇，下行船（潮流河段的顺流船）应当在相距1千米以上处谨慎考虑航道情况和周围环境，及早鸣放会船声号；上行船（潮流河段的逆流船）听到声号后，如无特殊情况，应当立即回答相应的会船声号。

在鸣放会船声号的同时，夜间还应当配合使用红、绿闪光灯，白天也可以配合使用白色号旗。鸣放声号一短声时，夜间连续显示红闪光灯，白天在左舷挥动白色号旗，表示要求来船从我左舷会过；鸣放声号两短声时，夜间连续显示绿闪光灯，白天在右舷挥动白色号旗，表示要求来船从我右舷会过。

（二）机动船发现人力船、帆船有碍本船航行，要求其让路时，应当鸣放声号一长声以引起注意，并鸣放一短声或者两短声表示本船动向。

（三）机动船驶经支流河口或者叉河口前，应当鸣放声号一长声以引起注意；进出干、支流或者叉河口前，向右转弯应当鸣放声号一长一短声，向左转弯应当鸣放声号一长两短声。

（四）机动船与在航施工的工程船对驶相遇，机动船应当在相距1千米以上处鸣放声号一长声，待工程船发出会船声号后，机动船方可以回答相应的会船声号，并谨慎通过。