新能源充电桩场地规划(充电桩看新能源布局)

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新能源汽车,一般分为四类:混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源(超级电容、飞轮电动汽车等),但主流的应用仍然是纯电动汽车。

纯电动汽车,如同鱼儿离不开水,充电桩是必备的配套需求。

今日的数据,提取地市范围内的充电桩数量,观察城市在充电桩布局方面的情况,一定程度上可以视为城市新能源汽车布局的概况。

按照区域和省份,并按GDP总量,将地市的充电桩数量标注在图表中,并使用颜色区分不同数量的充电桩数量,颜色越绿表示充电桩数量越多。

新能源充电桩场地规划(充电桩看新能源布局)(1)

城市充电桩数量达到3000个级别的城市共有四座:分别是深圳3436个、广州3435个、上海3114个和北京3059个。北上深广,也是公认的经济活跃程度最高的四座城市。

充电桩数量达到1000个以上的城市有:天津2379个、成都1211个、杭州1087个、东莞1067个和西安1027个。

另外还有武汉、佛山、重庆、郑州等13座城市,充电桩数量达到了500个以上。

充电桩数量与GDP的排名,呈现出怎样的关系?

可以利用散点图来观察一番。基于图表美观考量,我们按照排名顺序绘制,而非传统的按照数值绘制。

新能源充电桩场地规划(充电桩看新能源布局)(2)

整体来看,大部分城市的分布规律为:GDP总量排名越靠前,充电桩数量也越靠前。

中山、柳州、保定等城市,充电桩数量的排名高过GDP的排名,而绍兴、长春、沈阳和哈尔滨等城市,充电桩数量排名则低过GDP的排名。

柳州、保定是新能源汽车生产基地,充电桩数量较多比较好理解;东北城市则因为天气寒冷,对续航不利,比较难推广也好理解。

绍兴是因为什么?难道是推荐算法的原因吗?

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