奔驰停在立体车库(折叠后轴距1米一个车位停4辆)

折叠汽车到来的时间,不会太遥远,以色列汽车公司City Transformer已经推出了一款折叠汽车,命名CT-1。

折叠汽车的出现,在使用功能上,并没有带来更高效的进步,只是在车辆存放这个问题上,解决了空间拥挤的大问题,停车问题,是目前困扰很多国家的大问题,这是也是日本为啥小车备受欢迎的原因。

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在很早之前,就不断有人提起过制造折叠汽车的想法,但当时的技术并不成熟,制造折叠汽车,必须要充分考虑到车辆行驶的稳定性和安全问题,如果因为折叠功能影响了车辆的性能,尤其是安全性,那就得不偿失了。

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随着汽车制造技术的日益成熟,尤其是纯电汽车技术的发展,我们终于迎来了折叠汽车落地的一天。CT-1,看这命名方式,有点像凯迪拉克的轿车,但这辆CT-1可要比凯迪拉克的尺寸小很多,长度只有2.49米,宽度1.4米,折叠后汽车将轴距缩短到1米,但变窄的轴距并不影响驾驶舱的格局,既不会变小,也不会改变原来的形状,这就确保了驾驶舱的整体性,提升了车辆安全性,而且改变模式很容易,只需按一下按钮。

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这辆纯电小车,在狭窄模式下时速最高只能达到45公里/小时,在正常模式,小车的最高时速能达到90公里/小时,选择一种模式行驶,电池的续航里程100—150公里,这就是一款市区内代步的神器,据City Transformer介绍,4辆CT-1才能占用一辆普通的汽车车位。

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90公里/小时的车速,可以进入市区内任何的快速干道,100—150公里的续航,基本也能满足市区内的出行要求,更主要的是,很容易找到停车位,走大街窜胡同,选择狭窄模式,可比普通轿车要方便多了。

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一些停车难的国家或者城市,肯定会大力支持这种折叠车的发展,因为纯电的动力不仅环保,而且可折叠的车身还能节省空间,有利于城市的规划。所以,可以预想,第一款折叠汽车量产后,会有更多的车企跟随开发这种折叠汽车。

顺应发展的潮流,才是品牌常青的根本,你认为呢?

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