奔驰停在立体车库（折叠后轴距1米一个车位停4辆）

折叠汽车到来的时间，不会太遥远，以色列汽车公司City Transformer已经推出了一款折叠汽车，命名CT-1。

折叠汽车的出现，在使用功能上，并没有带来更高效的进步，只是在车辆存放这个问题上，解决了空间拥挤的大问题，停车问题，是目前困扰很多国家的大问题，这是也是日本为啥小车备受欢迎的原因。

在很早之前，就不断有人提起过制造折叠汽车的想法，但当时的技术并不成熟，制造折叠汽车，必须要充分考虑到车辆行驶的稳定性和安全问题，如果因为折叠功能影响了车辆的性能，尤其是安全性，那就得不偿失了。

随着汽车制造技术的日益成熟，尤其是纯电汽车技术的发展，我们终于迎来了折叠汽车落地的一天。CT-1，看这命名方式，有点像凯迪拉克的轿车，但这辆CT-1可要比凯迪拉克的尺寸小很多，长度只有2.49米，宽度1.4米，折叠后汽车将轴距缩短到1米，但变窄的轴距并不影响驾驶舱的格局，既不会变小，也不会改变原来的形状，这就确保了驾驶舱的整体性，提升了车辆安全性，而且改变模式很容易，只需按一下按钮。

这辆纯电小车，在狭窄模式下时速最高只能达到45公里/小时，在正常模式，小车的最高时速能达到90公里/小时，选择一种模式行驶，电池的续航里程100—150公里，这就是一款市区内代步的神器，据City Transformer介绍，4辆CT-1才能占用一辆普通的汽车车位。

90公里/小时的车速，可以进入市区内任何的快速干道，100—150公里的续航，基本也能满足市区内的出行要求，更主要的是，很容易找到停车位，走大街窜胡同，选择狭窄模式，可比普通轿车要方便多了。

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一些停车难的国家或者城市，肯定会大力支持这种折叠车的发展，因为纯电的动力不仅环保，而且可折叠的车身还能节省空间，有利于城市的规划。所以，可以预想，第一款折叠汽车量产后，会有更多的车企跟随开发这种折叠汽车。

顺应发展的潮流，才是品牌常青的根本，你认为呢？