广珠城轨珠海北站位置(城轨珠海站取名不规范)

广珠城轨珠海北站位置(城轨珠海站取名不规范)(1)

“珠海站”和“城轨珠海站”两个名字目前都在使用

广珠城轨珠海北站位置(城轨珠海站取名不规范)(2)

文/图 金羊网记者 黄珏

1月6日起,珠海铁路交通将开启全新局面,从珠海出发至北京、上海、广州、深圳都将有高铁直达。但近日有不少网友在论坛吐槽称,包括公交站台在内的民间俗称“城轨珠海站”的取名并不规范,1月6日,广铁集团相关负责人也表示,该集团发布的通告等均称“珠海高铁站”或“珠海火车站”,并没有“城轨站”一称。

“城轨站”是什么?

自去年11月珠海开通至北京高铁之后,就不断有网友呼吁“城轨珠海站”站名不规范,应该像广州深圳等城市一样规范称为“火车站”。网友“tltlaaa”说,在12306(中国铁路客服中心)买张“火车票”,搭上开往“城轨珠海站”的1路公交车,在“城轨珠海站”公交车站下交车后,步行前往“珠海高铁火车站”,才可乘坐高铁动车组列车前往广州南和北京西站。但在去往车站的路上迷路了,在同一张地图上对火车站的称呼各有不同,有的称“城轨站”,有的称“高铁站”,还有的叫“火车站”,“外地人来到珠海真的会被弄得晕头转向。”

记者在实地走访发现,面对拱北口岸的右手边,建筑顶部有中英文标识着大字“珠海站”和“zhuhai railway station ”,而在口岸附近的指示路牌却有另外的英文,如“INTERCITY MRT ZHUHAI STATION”(城市之间的地铁珠海站),而地下停车场的指路牌的英文为 “CITY RAIL ZHUHAI STATION”(城轨珠海站)。而拱北口岸的站前广场设立的珠海市公交站点,该公交站点一共设立几个公交站台,其中有个站点名称叫做“城轨珠海站”。

两个站离得太近,经常误导大家,“tltlaaa”说,“railway station”已是各地火车站的通用翻译,珠海却给出了其他翻译,不但不统一,而且还有语法错误,“拱北是全国性的枢纽,最好有官方统一的名称”。

“城轨站”就是“高铁站”

对此,广铁集团相关负责人表示,珠海站与广州站、深圳站的取名一样,英文也是统称,起初曾有广州至珠海城际铁路被简称为“广珠城轨”,但在该集团相关文件中并未曾出现过“城轨站”一词。

翻阅12306等相关通告可以发现,自2011开通广州南至珠海北段铁路以来,均以“珠海火车站”称呼,而近年发布的广珠澳高铁规划,珠海写入“国家八纵八横主干高铁线路”,即现成的广珠城轨也是广珠澳高铁部分段,属于国家级联网高速铁路,并非省级或城级的局域网。网友“九万琴”也表示,把国网级的珠海站叫成“城轨珠海站”,不符合其身份,珠海站的建设,一直以来就是高铁标准。

有铁路部门相关人士透露,广珠城际铁路轨道本来就是按照高铁标准建设的,轨道等硬件连接全国铁路网完全没问题,现在运营的广珠城轨CRH1A车型的确是未达高铁标准,但珠海往返北京西和桂林的列车是高铁列车CRH2E,实际最高运行时速为250公里,在京广高铁上可按250公里时速行驶,到了在广珠线上则按最高时速200公里行驶,珠海的铁路与厦深、南广、石太、沪汉蓉高铁类似,时速可在200-250公里范围,属中等级别,次于京广、京沪、沪昆等300公里时速的线路。

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