国航应届生（我在国航的十年）

晓风坡残月 2023-02-13 01:48:56

国航应届生（我在国航的十年）(1)

“沿着校园熟悉的小路，清晨来到树下读书……”

2007年7月16日，一个叫张序的懵懂少年在中国民航飞行学院的毕业生晚会上唱完《校园的早晨》以后，来到了中国国际航空公司签派室报到，今年将是我进入工作的第十年，十年弹指一挥间，当年一起唱《校园的早晨》的同学有的可能已经叫不出名字了，但是，在国航的第一个十年，我在体验人生酸甜苦辣咸中慢慢成长。

2007年

这一年，怀揣梦想的我，一丝忐忑的来到国航西南分控中心签派室报到，领导的关心、同事的热情一下让有了家的感觉，就在这一年九月心啊分控中心的张雪梅书记带领我们参加了西南分公司的国庆文艺汇演，我们一起跳了一个舞蹈“唐古拉风”。四十天的排练，激发了我身上的艺术细胞，虽然最后评比的结果不够理想，但是，就在那一刻我认识到了，在分控我们是一个集体，我们就是一家人。

2008年

2008年可以说是国家多灾多难的一年，从南方冰雪灾害到“5.12汶川特大地震”，我经历了很多很多的特殊保障的航班运行。72小时的应急处置，我看到了国航当天第一时间恢复14个航班疏散旅客，也有九寨黄龙机场积压了近千名滞留游客，西南分控中心调配运力申请紧急加班疏散旅客，还看到了从5月21日开始的运送汶川大地震伤员的生命大接力。

“遇乱不惊、临危不惧、坚守阵地”这十二个字是我当时最贴切的感受，感觉就在那个时候我瞬间成长了不少，虽然工作不到一年，但是我已经感受到了国航航班“载旗”的分量，我在感动中成熟。

2009年

2009年我工作中慢慢的积累，生活中也在慢慢步入正轨，地震之后房价开始下跌，正好在那个时候有点积蓄的我在机场附近按揭买房了，还是老祖宗那就话，有了一个窝，心才踏实了，就在那个时候，我终于在成都扎根了。

2010年

2010年10月，国航对切换SOC系统MM模块进行了全面测试并成功试运行。此次系统更换包括航班调整、机型更换、航班取消、航班增加等功能，范围涉及飞行签派、地面服务、机务维修、商务委员会等几个部门。就在那个时候开始，国航运行一体化的工作逐步的推进，我们的放行工作也由原来的执管放行过渡为区域放行，我亲身经历了国航运行控制平台的时代变迁。

2011年

就在这一年，我担任了西南分控中心的团委书记，开启了我和“青年人打成一片”的工作模式，业务工作不能拉下，这边的青年活动积极组织参与，我和签派的兄弟姐妹们在生产旺季一起组建“青年突击队”，在植树节一起种下绿色的希望……

2012年

这一年我收获了事业上最大的一笔财富，那一年，我经过西南分控中心的推荐，考核通过成为了国航培训部运行类兼职教员，第一堂课我还记得是段宁明的那个班，从那个时候开始，“序老师”的称呼慢慢流传开，其实我很喜欢这个称呼，而我更喜欢的是我的学员都是飞行的新雇员，未来都是预位搭档的“战友”，我签派放行的航班由他们来飞，我真的很踏实！

2013年

科技创新一直是我担任西南分控中心团委书记以后主推的重点活动，就在那一年我们的初见成效，我担任主要项目负责人的“飞行签派人误的分析预防及员工培训研究项目”和“高原机场终端区RNP飞行理论和安全性分析研究项目”两个项目入选了“科技创新项目推广手册”，国航开始向全公司推广。这项成果激发了我们分控青年的创新热情，也就是在这个时候我们确认了打造“运用性、创新型”运控青年团队的目标，并在未来的三年逐步实施。

2014年

2014年11月9日，为进一步加强校企合作，促进国航教员和中国民航大学青年教师的交流，夯实交通运输专业签派方向学生的实践基础和操作能力，我有幸受邀赴中国民航大学对2011级签派方向学生进行了为期5天的授课。这次外派交流让我收获颇丰，没有双方领导开放创新的意识和包容的胸怀；没有身边教员兄弟们的支持我也不可能在民航大学交流授课取得圆满成功。上级主管部门一直在说要在保证运行安全的前提下提高运行品质，其实我身边很多人都比我优秀许多，无论是签派放行技术还是航班机组的服务意识，我只是碰巧我收获了这个锻炼的机会而已，所以我必须珍惜。

2015年

清华大学，一个让万千考生梦寐以求的地方，就在那一年年底，我作为当年中航集团青年文明号号长赴清华参加了为期半个月的培训。漫步在清华校园，徜徉于林间校道，我们悠闲自得，心旷神怡，让我们深深感受到了水木清华的校园散发出的“自强不息，厚德载物”与“行胜于言”的精神魅力，展示出其深厚的文化底蕴和青春的文化气息，以及严谨的治学风范。“严谨、勤奋、求实、创新”的学风以及以“爱国奉献、追求卓越”为核心的清华精神，使我感到了强烈的震撼；授课老师的精彩演讲，使我倍感理论的重要和知识的力量。

2016年

今年年初，由于华东分控中心人力资源的短缺，我在春运期间赴上海支援华东分控中心工作，春运，在每一位归家旅客的心目中是“一张票到家”的距离和思念，而在我的心中除了确实“家到岗位”的距离。这是我在国航签派室上班的第九个春运，它却给我留下了深深的印象，因为这个春运是我第一次外派去浦东值班的春运，八天，八个夜晚，十六个值班，签派放行236个航班，“您的航程，我来担当”是国航对旅客的承诺，更是我们空地员工对安全重任的共同担当。我们通过坚守去努力实现“万家灯火除夕夜，平安飞行又一年”的承诺，用我们的职业道德，承担国航每一位旅客的生命之重！

十年了，我慢慢的成长、成熟，回首十年，从最早进公司是运营机队的B736、B757、A340到今年B787加入国航机队，我感恩国航给我的学习、发展机会，感谢国航让我在业务之外的学习，我将以此为基础，认真书写我的下一个国航十年。

国航应届生（我在国航的十年）(2)