来感受一下欧尚cos1的真材实料（前所未有的命名方式）

说到COS1°，很多小伙伴都会想起那让人感到恐怕的数学公式。但偏偏就有这么一辆车，却以此来命名，它就是欧尚COS1°（科赛）。关于厂家的说辞是这样的，其中C代表着云智能互联，OS则代表着系统和开放平台，1是始终坚持如一的寓意。随后，COS1°也有了它的中文名称：科赛。无论命名如何，还是要看实际的产品力说话。下面小编就来给大家聊聊这款带有三角函数意义的车。

外观详解

COS1°（科赛）定位于中型SUV市场。第一印象并没有以往欧尚旗下车型给人的老气感觉，反倒是较为年轻、时尚的氛围。其次，作为一个全新品牌，欧尚也力求在COS1°（科赛）上彰显自己的家族化设计。像满天星镀铬式的进气格栅视觉效果十分抢眼。

车身尺寸方面，COS1°（科赛）长宽高分别为4830毫米、1868毫米、1775毫米，轴距为2800毫米。

从尾部的45°角看去，COS1°（科赛）是一辆具有经典造型的SUV。整体设计偏向于稳重，且平直的线条能够最大化的提升车内空间表现。除此之外，悬浮式的车顶设计让整体车辆的视觉重心得以下降，看起来运动感十足。

内饰详解

进入COS1°（科赛）的内部，最吸引人的便是那泛着海洋气息的蓝色内饰，这在以往的自主品牌上都没见到过。此外，车内大面积皮质的覆盖加上金属镀铬装饰条的点缀，整体的内饰氛围非常活跃，不会让乘客有一丝的压抑感，这对于一辆家用SUV来说非常重要。

仪表盘为机械加液晶屏幕的组合式设计，糅合了机械式指针的高响应性和液晶屏幕的信息丰富度。

10英寸竖置的中控屏幕，内置了高德地图、360°全景影像等功能，显示效果令人满意。

贯穿式的空调出风口设计，辅以长条形的镀铬条设计，视觉感受惊艳。

空间详解

COS1°（科赛）采用了2 2 3的座椅布局，第二排为两个独立的座椅，整体乘坐起来舒适性表现值得称赞，无论是头部或是腿部都有足够的空间，此外，座椅的人机工程学表现尚可，身体在得到有效支撑的同时座椅填充物还比较柔软。

第三排的表现虽然没有第二排出色，但应付日常家用没有任何的问题。且得益于车身的设计，头部空间非常充裕，适宜用来短途应急使用。

巨大的全景天窗能延伸到第二排乘客的头部以后，给车厢内部带来了不少的开扬感。

7座状态下的后备箱空间表现优异，放下2~3个登机箱不成问题。

把第三排座椅放倒，后备箱的空间就相当可观了。并且放倒后座椅与后备箱之间是一个完整的平面，对于日常使用来说无疑有着更大的便利性。值得一提的是，后备箱还支持感应的电动开启，对于这个价位的车型来说，可以说是越级的享受了。

动力详解

COS1°（科赛）上搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率178马力，最大扭矩265牛米。匹配的6MT或是来自爱信的6AT。由于目前COS1°（科赛）还没有正式上市，具体的行驶感受还未能得知，感兴趣的小伙伴可以继续关注后续的试驾文章。

总结：COS1°（科赛）作为欧尚采用全新商标后的第一款车，无论是产品力还是总体的配置水平都让我们看到了足够大的诚意。此外，作为一辆中型的7座SUV来说，在空间的表现上也处在上游水平。并且得益于长安的功底调校，相信在驾驶感受上并不会差。根据官方的信息透露，COS1°（科赛）将于9月10日正式上市开售。目前给出的预售价格在10.38万元到14.98万元之间，已经具有相当大的诱惑力了。如果欧尚能在开售时再给出一个更有诚意的指导价，相信会引发不少消费者的关注。

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