卡罗拉双擎1.8l精英版试驾（试驾卡罗拉双擎）

当车主在纠结油费的时候，很多人已经把目光放在了新能源车身上，原因无他，只因高昂的油费让大家对燃油车产生了退却心理，不过新能源中的电动车有着续航担忧，而同配置的插电混动和增程车的价格又要贵上不少，这时候油电混动或许是个不错的选择，既解决了高昂的油费问题，续航方面也不会有忧虑，而编者今天给大家带来的就是卡罗拉的一款油电混动车型——2021款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版，指导价15.98万，目前懂车帝终端下探1.3万元。

试驾的这款2021款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版卡罗拉，搭载了1.8L自然吸气发动机和一台电动机，1.8L自然吸气发动机的最大扭矩为142牛·米，电动机的最大扭矩为163牛·米，整套系统的综合功率为90千瓦，传动系统匹配的是E-CVT变速箱，这个变速箱最大的优势就是省油和平顺，经过实测的出这款卡罗拉双擎版的综合油耗为4.71L/100km，在同级别中占据着明显的优势，在很大程度上缓解了油价高昂带来的经济负担。

在空间尺寸上，车子的长宽高为4635/1780/1455毫米，轴距为2700毫米，以身高177厘米的乘客为例，坐在前排和后排均留有一拳左右的空间，后排腿部留有一拳半空间，基本满足日常生活需求，并且头顶还配有天窗，提升了车内的明亮度。

车子内部整体采用的是黑色调，偏向于沉稳风格，中控处搭载了7英寸的仪表盘和12.1英寸的中控屏，特别之处在于中控屏采用了竖直设计，看上去具备不错的新奇感，在中控屏下方还设计了大量的物理按键，三幅式方向盘两侧也有大量按键的加入，操控性和便捷性都非常不错。在材质用料上，方向盘采用了真皮包裹，座椅为真皮和仿皮搭配包裹，舒适性非常高，笔者实际驱车驾驶200公里，没有感受到明显的疲惫感。

安全配置方面，试驾车型搭载了8个安全气囊、刹车辅助、车身稳定系统、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能，并辅以倒车影像和全速自适应巡航加持，用车中更便捷了一些。

最后再来看看这款车的外观设计，前脸采用了倒梯形的格栅设计，内部造型为横直条状，所展现出的张力比较强，两侧修长的大灯被镀铬饰条与中间标志相连接，营造出了一体式的视觉效果，辨识度非常高。侧面腰线的设计比较简约，底部轮毂的尺寸为16英寸，看上去比较小巧，尾部同样采用了饰条将尾灯相连，与前脸形成了首尾呼应的效果，进一步提升了辨识度。

总的来说，卡罗拉双擎版在外观、内饰的设计上虽不算突出，但作为一款家用车正合适，最主要的是在保证了动力的前提下，实测4.71L/100km的油耗水平达到了同级别领先水准，而且这款车在安全性能上的表现也非常不错，综合起来是不错的A级家轿选择之一。