史上第一辆特斯拉（发明家特斯拉与特斯拉汽车有什么关系）

这是一则我在头条问答的解答，现在搬运到这里。（文章有点长，我已经删减了一部分。）

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提问者问：物理学家特斯拉与特斯拉汽车有什么关系？

答案很明确：没有什么直接关系。

首先，特斯拉这个人不是物理学家，是一位发明家和工程师，他在物理史上的地位并不是如何的崇高，其成就也没有外界吹嘘的那么大。历史上真正的特斯拉是一个塞尔维亚裔美籍工程师，全名叫尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日）。

他并没有“发明”所谓的交流电。很多盲目迷信特斯拉发明交流电的人，其实都是文化程度不高的人。只要做一点调查就有的正确结论，他们也不懂去做，当然被欺骗了。交流电是一种自然现象，怎么可能是“发明”？

两位伟大的发明家

他是发现了交流电？也不可能。交流电效应是法拉第发现的。法拉第是物理学界当之无愧的“交流电之父”。这是被全美工程师协会官方确认的。美国工程师协会明确地说，法拉第是“电学之父”、“交流电之父”。迈克尔·法拉第是一个英国人，正是源于他对电磁现象的研究，才奠定了电磁学的基础。没有法拉第，就没有后来的麦克斯韦的成就。麦克斯韦是电学的集大成者，法拉第就是电学之父和交流电之父。是法拉第第一个发现了交流电现象并且随后制造出来交流电机。历史记载，在1831年10月17日，法拉第就首次发现电磁感应现象，并进而得到产生交流电的方法。又记载，1831年10月28日法拉第发明了圆盘发电机，是人类创造出的第一个发电机。由于他在电磁学方面做出了伟大贡献，被称为“电学之父”和“交流电之父”。看看法拉第的生卒时间，是公元1791年9月22日到1867年8月25日。再看看，特斯拉的生卒时间，是1856年7月10日到1943年1月7日。特斯拉比法拉第晚一个世纪左右的科学界的晚辈，无论如何，特斯拉也配不上“交流电之父”，法拉第才是“交流电之父”。

很多盲目迷信特斯拉发明交流电的人，其实都是文化程度不高的人，只要做一点调查就有的正确结论，他们也不愿意去做，当然被欺骗了。

那么，特斯拉发明了交流电机？当然不是特拉斯，还是法拉第。交流电机被制造出来的时候，特斯拉还没有出生。而最早的高频交流电机也不是特斯拉发明的。

特斯拉的主要成就，在于改进了高频交流电机中的一种，然后在制定工业标准上做了一些贡献。这些都是很大的贡献，但无论如何，特斯拉还配不上一个物理学家。他的贡献，主要还体现在工程技术方面。

那么，爱迪生和特斯拉的直流电与交流电的历史争论是怎么回事情？首先，我们要清楚，特斯拉对交流电的贡献是他改进了高频交流电机的一种，并且和人合作，提出了一种新的交流电的工业标准。而爱迪生原本是想搞交流电的，结果特斯拉狮子大开口，对爱迪生收取天价的专利费，那个天价如果同意了，爱迪生的公司就会破产，结果自然是弄的不欢而散。交流电机当时研究成功的不止特斯拉一家，光是高频交流电机就有20几个人成功，特斯拉只是其中的一家而已。如果没有特斯拉，可能最多也就是交流电的体系标准晚一点出来，或者发展的晚个几年时间，但对历史大局无关，怎么可能没有特斯拉一个人就会造成今天是“黑暗信息封闭时代”呢？

有一个纯电动汽车品牌也叫特斯拉，外文名称叫Tesla Inc．，之所以叫特斯拉，是因为这家公司的CEO埃隆·马斯克在年轻的时候，看了一部关于特斯拉的伪纪录片，从此对特斯拉特别崇拜。在那部伪纪录片中，特斯拉被吹嘘得上天入地、无所不能，比爱因斯坦还牛。据说，特斯拉有几千种发明专利。实际上，依据美国普林斯顿大学科学史研究员的调查，特斯拉拿到技术专利的只有20多项，其中还包括没有公开的。

埃隆·马斯克

美国是一个舆论自由的地方，电视媒体上什么样的内容都可以播放，也包括宣传伪科学、伪知识、神秘主义。关于特斯拉的伪纪录片在美国公开播放，后来还被引进了国内，继续忽悠人民群众。埃隆·马斯克这个人天生有点异想天开的“民科”气质，他看了关于特斯拉的伪纪录片，不但信以为真，而且认为自己就是那种天马行空，可以把幻想转化为科技的人。在特斯拉所处的时代，量子力学刚刚发展，整体上科学技术水平还很低，而埃隆·马斯克却生活在一个科学理论相对成熟的时代，这个时代优势让埃隆·马斯克可以少走很多弯路。在埃隆·马斯克的坚持下，他的公司开发出一款电动能源汽车，名字就被称呼为特斯拉，这是这位CEO为了向他的偶像致敬。

特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV ，于2015年9月开始交付。特斯拉的第四款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月 ，于2017年末开始交付。

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附录：

《爱因斯坦和特斯拉，哪个更厉害？》

作者：怀疑探索者

链接：

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节选：

特斯拉

科学史上对特斯拉的资料留存不多，因为特斯拉生前并不算一流人物，仅仅是一个比较杰出的工程师。特斯拉反对量子力学，对天文学一窍不通，他的理论基础也非常差，完全不懂微积分。要知道，微积分是高等数学（还不算现代高等数学）的基础，而高等数学是物理学的基础，特斯拉理论基础太差，是不可能有什么科学理论上的成就的。

事实上，终特斯拉一生，他也没有发明创造出和改进任何科学理论，所以，他不能算一个科学家，而只能是一个发明家或者工程师。

特斯拉与爱因斯坦根本不在一个档次

特斯拉一生失败很多，他用牛顿时代的知识搞发明创造，自然处处碰壁。他构想的“特斯拉塔”，也被证明理论上就是不能成立的。瓦特就是和特斯拉这样的人类似，他改进了蒸汽机。而特斯拉比瓦特还要差一点，瓦特的蒸汽机是独一无二的，而特斯拉改进的高频率交流电机，当时已经有20多种获得专利，他只是改进了其中的一种。

《传说中尼古拉·特斯拉发明了“死亡射线”，这是怎么一回事？》

链接：

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节选：

子虚乌有的F射线

在20世纪之交，新型辐射的发现层出不穷。德国物理学家海因里希·赫兹在1887年证明了无线电波的存在，另一位德国物理学家威廉·伦琴在1895年制造出X射线，随后很快又发现了α、β和γ射线。

在此后的几年里，随着欧洲逐渐走向战争，一场军备竞赛开始了——高科技武器越来越吸引人的眼球，于是让骗子们有了可乘之机。

1913年，意大利发明家朱利奥·乌利维声称，他发明了一种新的隐形红外辐射，他称之为“F射线”。他说：F射线能够穿过空气传递足够大的能量，只需在16千米外引爆火药。装备有F射线发生器的军队可以摧毁敌人的子弹和火炮，引爆他们的弹药，从海岸上直接把敌舰炸毁。

“死亡射线”从来没有被发明过

意大利军方一听，竖起了耳朵，立马拨给乌利维一笔钱，用于建造实验室。到1914年，乌利维声称他的F射线在实验中炸毁了河流中的鱼雷，并计划进行一次公开试验，邀请军方官员前来观看。

不过，就在试验前夕，事情发生了一个戏剧性的变化。乌利维爱上了负责实验的意大利海军上将的女儿。这对情人突然私奔了。至于私奔原因，虽然乌利维口口声声说是女方父亲不同意他们的婚事，但真实原因很可能是乌利维怕骗局被当众揭穿。因为后来有人发现，乌利维用来引爆鱼雷的，根本不是什么射线，而是金属钠——我们知道，金属钠在水中会剧烈反应，产生大量的氢气，而氢气与空气混合极容易爆炸。

《尼古拉·特斯拉不但与交流电无关，而且连科学家都不算》

作者：怀疑探索者

链接：

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节选：

并不是交流电机的发明者

有一个流传很久的谣言，说特斯拉“发明了交流电”。其实，这只是很低级的错误。

“交流电”无需“发明”，只能被发现，即使是发现，也与特拉斯八竿子打不着边儿。

第一个发现交流电效应的是英国著名科学家迈克尔·法拉第。当法拉第发现了电磁感应后，产生交流电流的方法则被发现。美国工程师协会早在1920年就做了确认：迈克尔·法拉第是“交流电之父”。早期的交流电机的成品由麦可·法拉第与波利特·皮克西等人开发出来。1831年，法拉第圆盘发电机被发明。不久的1832年，波利特·皮克西基于法拉第的原理制造了第一台交流电机。

而三相交流发电机的发明者，是现代交流电之父多布罗沃利斯基。

特斯拉的主要成就是什么呢？据美国专利局的记载，特斯拉想改进了新型高频率交流电动机中的一种，而在当时，做出高频率交流电动机的人有几十个。

皮克西发明的永久磁铁型旋转式交流发电机

（这个是皮克西发明的永久磁铁型旋转式交流发电机，于1832年基于法拉第的原理制造。）

多布罗沃利斯基，三相交流电之父

（多布罗沃利斯基，他是真正的三相交流电之父。）

《虽然是物理单位，但不意味着特斯拉本人是物理学家》

作者：怀疑探索者

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节选：

科学狂人特斯拉

这个就是科学狂人特斯拉与那个电动车公司特斯拉之间的关系。可以看见，这只是间接的关系，是公司创始人对偶像的一种致敬和情怀，而非直接有关系。

值得说明的是，尼古拉.特斯拉他在物理史上的地位并不很高，其成就绝对没有自媒体上吹嘘的那么大。虽然已经用特斯拉来命名一种物理单位，可以作为磁通量密度或磁感应强度的导出单位，但这个并不代表他在物理学上有开拓性的成就。特斯拉之所以被命名为一种物理单位，是因为他在电磁学领域的研究进入比较早，属于老前辈一样的人物。就好比中国明朝的万户尝试过把火箭绑在椅子上飞天，所以为了纪念他的勇气，后来月球上的一座环形山就用他的名字来命名。但现代火箭技术与万户是没有关系的，万户那个只是有简单的构想，并没有真正的技术含量。

月球上的万户环形山

特斯拉也是类似万户这种情况，他在电磁学领域的研究对后世并没有产生很大的影响，而且其提出的构思被证明都是错误的。特斯拉本人由于过早地脱离了系统的高等教育，居然对微积分等数学一窍不通，所以制约了他在理论探索上获得成就。数学是物理学家的必备工具，仅仅依靠中学数学做不了物理学家。特斯拉一生也因为不精通数学而困扰。但由于他进入这个研究领域的时间比较早，其虽然犯下错误，其实也算是为后人减少走弯路做出了贡献，所以为了纪念这位前驱，所以用特斯拉来命名了电磁学上的一种物理单位。

至于某些人，也包括一些媒体，他们没有做过调查，就随随便便地将尼古拉.特斯拉称之为什么“交流电之父”，这些说法是极其不严谨的。我曾经在科协的一个公众号里面看见过一篇科普文章，提及尼古拉.特斯拉“发明了交流电”，于是我对之提出了修改意见。对方的编辑表示他们会进行调查。调查结果是后面他们修改了这篇文章，把“发明了交流电”的段落删去。

《爱迪生迫害过发明家特斯拉？子虚乌有的事情》

作者：怀疑探索者

链接：

6，说爱迪生不择手段“打压”特斯拉，属于不实传言。爱迪生和特斯拉确实在商业上是竞争关系，但爱迪生并没有动用卑鄙手段迫害特斯拉。特斯拉当初离开爱迪生的公司，是因为开出的薪酬太高。当时爱迪生的公司成立不久，资金还不是很充裕，但依然给予特斯拉优厚高薪，并且答应每周薪水加10美元。而当时中产阶级家庭年收入不过200美元。特斯拉提出的要求太高，无法得到满足，而且早就有了创业的雄心，这才辞职离开。

后爱迪生亦打算主攻交流电商业化，找特斯拉合作，结果特斯拉胃口太高，提出了一个天文数字的专利费，要求先拿到6万美元（相当于现在的差不多接近1000万美金），而且以后每发1度电，还要再收2美元。这个价格高到太过于离谱，是让爱迪生是无论如何不能接受的。结果爱迪生被迫去搞直流电。1916年，美国电气工程师协会（国际电气与电子工程师协会IEEE的前身）向特斯拉颁发了协会的最高发明奖——爱迪生奖，结果特斯拉兴高采烈的去领奖，把奖状悬挂在家里。假设特斯拉与爱迪生的关系真的到了水火不容的地步，他为什么会去接受一个以爱迪生冠名的奖项？

此外，1931年爱迪生去世的时候，特斯拉还到葬礼现场予以吊唁，很多人都在现场做了证明。爱迪生如果迫害过他，特斯拉会这样做吗？二人确实是商业上的竞争对手，但也是英雄惜英雄，互相钦佩。他们都是伟大的人物，思想格局不一样，岂会如此龌龊？而且说爱迪生迫害特斯拉的新闻，是90年代以后才在小报上出现的，并无确凿证据。后人拿宫斗剧本去捏造二人的故事，实在是太不像话。

特斯拉

文中说，特斯拉在1885年要求爱迪生奖金5万美金，因为他解决了交流电机的一些问题。文章说5万美金相当于现在的100万美金，这个说法一看就是不对的。当时的5万美金，不是相当于100万美金，而是相当于至少大几百万到上千万美金。洛克菲勒和二人处于同时代，他是世界上第一个赚到1亿美金的人，就已经是世界首富，当时震惊了整个世界，其财富相当于现在的至少几百亿美金。美国前总统胡佛在没有发迹之前，于1901年到中国担任开平煤矿总经理，结果狂赚100万美金，他回家乡后立即成为当地首屈一指的大富翁，一口气购买了十万英倾的土地，可见100万美金的价值在那个年代如何之高！

爱迪生的好友，作家马克吐温在1893年发布了小说《百万英镑》，故事讲述了一个穷困潦倒的办事员美国小伙子亨利·亚当斯在伦敦的一次奇遇。小伙子因为拥有100万英镑，就在英国各地受到了极大的礼遇，不断被阿谀奉承，王公贵族们都来讨好他，他还被邀请参加参加美国公使举行的高规格宴会。可见，拥有100万英镑在当时的世界上是一笔很惊人的巨款，起码相当于现在的10到20亿美金。后来，亨利的账户得到了100万美金，成为了一个真正的超级大富翁，可见100万英镑和100万美金基本上等值。

电影《百万富翁》剧照

而作为该小说作者的马克吐温本人，曾经的最高人生梦想就是炒股赚到10万美元，并且说如果我拥有10万美元，我就立即退休。10万美金在特斯拉的那个年代是数额如此大的巨款，都足以让大作家马克吐温退休，5万美金就不是巨款了吗？

文章作者连这个都搞不清楚，可见他不过是在编段子。当时爱迪生的公司创立才不久，全部资产还不过5万美金，因为之前刚刚用掉了5万美金投资且未得到预期目的，这新的5万美元还是他在动摇的股东们那里辛苦劝诱来的。只不过是改进一下交流电机的小小问题，财政如此紧张的爱迪生会公布这样高昂的悬赏吗？即使退一万步真有，特斯拉会去舔着脸去要如此一笔巨款？换成你是员工，你工作的公司总共才有资产1000万，你会找老板要1000万奖金吗？无论是哪种情况，这些都完全不符合逻辑。

《科学狂人特斯拉说过“太阳系是被制造出来的”吗？》

作者：怀疑探索者

链接：

toutiao/i6895153566751654415/?group_id=6895153566751654415

节选：

我之前就批评过“镁客网” 宣传迷信和伪科学，近日再次遇见他在传播没有任何依据的东西。

看了看头条的解答区， 这位“镁客网”这样说道：

"尼古拉•特斯拉不仅预言了一战、二战、更有泰坦尼克号的沉没，而这位预言大神还有一个更为惊人的预言，就是：其实地球只是一个实验场，太阳系也是被制造出来的，我们被关闭起来，我们必须突破出去，我们必须努力进入宇宙的大家庭。”

对于他这样不严肃的论述，我也是哭笑不得。

特斯拉近年来已经被神棍化了，成为了民科们的精神领袖。假设特斯拉再世，也一定会哭笑不得。

为什么民科们都喜欢、崇拜特斯拉，奉他为精神领袖呢？因为特斯拉在历史上就爱经常幻想稀奇古怪的东西，也往往脱离实际提出一些违反自然规律的事情。很多当时的科学家都认为，特斯拉这个人怎么总是制造伪科学。

当然，也不能全怪特斯拉，他之所以经常不靠谱，是因为他没有系统的接受过高等教育。他上大学只上了一年就退学了，没有经历系统的科学训练。连特斯拉自己也承认，他不懂微积分，而微积分知识是在他出生之前200年科研学者都普遍掌握的最基础的工具和知识。

正由于缺乏必要的基础知识，特斯拉始终没有成为一个真正的科学家。美国工程师协会的手册也承认，特斯拉尽管在电气化改造上有贡献，但是他不算一名物理学家，而是一位工程师。

《如何看待尼古拉·特斯拉所说的“太阳系是被制造出来的”这句话》

作者：怀疑探索者

链接：

toutiao/i6631434626789278221/?group_id=6631434626789278221

节选：

"太阳系是被制造出来的"，这是特斯拉说过的话吗？一年多前，我就已经开始做调查，并没有查到特斯拉说过这句话的任何依据。头条号科普博主 @科学认知论 ，他几天前也向我提起过这个事情，据他了解，特斯拉并没有说过这句话。从这句话的文风看，很像是民科的作品。"太阳系被制造论"，之前叫做"太阳系皮壳理论"，是一些阴谋论者制造的鬼话，把鬼话按在特斯拉身上，这种拙劣的让人作呕的行为，早就被无数科学事实狠狠打脸。按照"太阳系被制造论"，距离太阳系90亿千米，一切飞行器都会被挡住。而现在人类的先驱者号飞行器，已经飞到了250亿千米之外，远远超越了90亿千米。

示意图

这些人编造出一个所谓的"太阳系被制造论"，本质上是为了宣传它们的唯心谬论。世界上伪科学很多，但是，他们居然能够编造出这样低劣程度的伪科学，简直突破了笑话的极限......

《狂甩特斯拉几亿光年，罗纳德・费希尔才是最被低估的天才科学家》

节选：

费希尔出生于1890年，活跃于20世纪初。很多读者都知道，这个时代可以算是人才辈出、百家争鸣，各个学科都得到了突飞猛进的发展，牛顿伽利略那个少数人掌管科学界的情况早已如同过往云烟。下面这张号称“科学界最牛合影”的照片拍摄于1927年，也仅仅包含了当时全球三分之一左右的智囊。

第五届索尔维会议

（解图：第五届索尔维会议，组织者为普朗克，但主要是哥本哈根学派和爱因斯坦等人关于量子物理的争端）

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