纯电动皮卡的缺点（充电6分钟开上200公里）

要说去年汽车圈的几件大事，格力董事长董明珠造汽车肯定算一桩，就在珠海银隆新能源有限公司在收购珠海银隆被股东否决后，格力电器总裁董明珠联经过王健林的小投资后筹资30亿元。

正式入股珠海银隆新能源。最近，珠海银隆的首款电动皮卡已经上市。

不过这个车标。

整体设计和其他皮卡没有什么特别大的差异，配备了掀背式货箱盖，实用性很强。

车身尺寸长宽高分别为5219*1870*1844(mm)，整备质量为1840kg，这款银隆皮卡优势也很明显，低污染、运载能力强、扭矩大、动力强等优势。更是打出了充电六分钟，续航200公里的口号。是不是听起来有点耳熟？不过这款皮卡可能只是初次试水，最终目的会从商用车领域过渡到乘用车领域。

就目前来说，市面上的电动车电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。前者以特斯拉为首，后者则以自主品牌的比亚迪居多，据格力所说当初之所以投资银隆就是因为在2010年，银隆斥资三亿多人民币收购了美国奥钛纳米科技公司53.6%的股权，掌握了该公司钛酸锂材料的最新技术。

以目前的数据来看，钛酸锂相比市面上的三元锂还是有着明显的优势。自2014年开始，石家庄第一次采购了900台银隆纯电动公交车，有一部分使用的是磷酸铁锂电池，后面全部更换为了钛酸锂电池的车。而在银隆着手研发钛酸锂材料的同时，国际电动车先锋特斯拉也在2017国际电池会议3月20-23日发表新型“2170”锂电池的镍钴铝（NCA）三元材料改进等技术细节，届时新一代锂电池的神秘面纱将揭开。据悉，“2170”锂电池用于特斯拉汽车Model3上，可能将全面替代传统的“18650”。

特斯拉CEO马斯克此前表示，这将是全世界最高密度且最便宜的锂离子电池。采用2170电池后，由于同等能量下，所需电池的数量可减少约1/3，整车能量密度将得到提升，而未来有望通过大规模量产使得动力电池成本降低9成。业内认为，2170电池全面替换掉18650电池或许会掀起一场电池研发技术的更新浪潮。最近特斯拉停产Model S相关低容量车型想必也是为更亲民的model 3车型 让路，届时新车可能会用上新技术电池，大家觉得哪种电池才能代表未来呢？