建筑工程成本分析表（工业产业园项目建筑成本控制要点）

产业园项目一般由实体企业投资建设，而实体企业项目建设技术人员配备往往偏弱，技术方面成本控制一般我们根据近期的一些产业园项目的实际情况，从技术方面对产业园项目的成本控制要点做下总结，今天小编就来说说关于建筑工程成本分析表?下面更多详细答案一起来看看吧!

建筑工程成本分析表

产业园项目一般由实体企业投资建设，而实体企业项目建设技术人员配备往往偏弱，技术方面成本控制一般。我们根据近期的一些产业园项目的实际情况，从技术方面对产业园项目的成本控制要点做下总结。

01总平面布局及建筑平、立面：

1、厂区尽量减少车道或回车场数量或长度：如占地面积小于3000平方米的甲、乙、丙厂房以及丁、戊类厂房如无功能需求可不必设置环形消防车道或回车场（有些当地规划局规定除外）；

2、厂区尽量减小地下停车位数量：满足功能使用及规划条件要求下，尽量地下停车位指标，减少地下建筑面积，降低建设成本；

3、层生产车间层数宜大于等于3层：当层数为1层或2层时基础建设成本分摊到地上的建设成本会较高，经济性不好；

4、单层轻钢厂房宜设置为两跨门钢：两跨门钢可共用中间钢柱，较单跨门钢可降低钢含量以及外围护结构；

5、单层轻钢厂房屋面坡度取值：两跨门钢一般可设置为双坡屋面即可，山东区域屋面坡度可取1;20即可；

6、厂房内部尽量避免采用机械排烟系统：内部为大空间丙类、丁类厂房，短边宽度宜小于60m，则当需要设置排烟系统时，采用自然排烟即可，能有效增加建筑净高，降低建筑层高；

7、非采光需要尽量减小厂房外墙开窗面积：如戊类厂房无排烟系统设置要求，对采光无特殊要求时，可尽量较小开窗面积；

8、檐口高度较大单层轻钢厂房外立面尽量不采用竖向通窗：采用竖向通窗时，墙面主受力檩条需要上下支撑，跨度较大，墙面檩条布置不利，檩条截面偏大；

9、外围护结构节能根据厂房类别分别设计：工业建筑节能设计要确定好属于一类工业建筑还是二类工业建筑，二类工业建筑节能主要靠通风节能设计即可，维护结构如外墙、外窗、屋面节能要求较低；

10、满足规范及使用要求时减少楼梯间数量或采用开敞楼梯间：如丁类、戊类厂房楼梯间可采用敞开楼梯间；

11、选用经济柱网或柱跨：单层轻钢厂房柱跨对钢含量影响不大，但柱跨控制在30m以内，单层轻钢厂房在满足使用情况下，一定控制檐口高度；多层生产车间柱网尺寸可选8.0m；

12、宜减小单层轻钢厂房边开间柱间距：单层轻钢厂房边开间围护结构的风荷载较开间偏大，为保证屋面檩条、墙面檩条与中间区域檩条高度一致，边开间柱间距宜适当减小；

13、关注车间地面做法：厂房一层地面设计一般选用路面做法，但路面对裂缝的敏感度不高，作为厂房地面要做好防地面开裂措施；地面混凝土面层可分层浇筑、上部面层为50厚混凝土面层的地面做法，或设置抗裂钢筋网等做法有效控制地面裂缝；

14、尽量不设置温度伸缩缝：混凝土结构厂房车间可尽量不设置温度伸缩费减小对平面功能以及建筑外立面的影响；

15、轻钢外围护墙体、屋面彩钢板厚度取值：墙面、屋面维护结构彩钢板内板处于室内环境，板厚可较较外板板厚小，内板可取0.4mm厚；

02结构形式选型及结构平面布置：

1、取合理的结构形式：就目前建材价格，多层生产车间结构形式采用混凝土结构较钢结构经济性更好，据最新山东某项目统计，采用混凝土结构较钢结构土建成本可减少近300元/m2；

2、选取合理结构平面布置方式：混凝土结构多层车间因生产车间楼面活荷载偏大，楼板跨度小于等于3.0m时，为经济跨度，则结构布置宜采用双次梁结构布置方式，经济性更好；

3、楼面活荷载的合理选取：生产车间一般采用楼面等效活荷载计算方式；结构计算时，楼面板、楼面次梁、楼面主梁、框架柱、基础应采用不同的活荷载取值分别计算；

4、减少温度伸缩缝的设置：混凝土结构多层车间，尽量不设置温度伸缩缝，山东区域项目长度100m左右混凝土结构经温度应力计算分析，温度拉应力基本小于混凝土自身拉应力，基本不需要额外的增加抗裂措施；

5、控制好焊接H型构件宽厚比：钢结构框架结构，对于受力较小的焊接H型钢框架梁，其翼缘宽度可设计为180mm（自动埋弧焊可保证质量），能有效控制翼缘宽厚比，可有效的控制钢框架梁截面；

6、压型钢板混凝土楼板配筋计算截面高度合理取值：钢结构框架结构，压型钢板作为混凝土模板，当楼板按非组合构件设计时，楼板板底钢筋以及支座钢筋配筋计算时要按受力实际有效板厚计算楼板配筋；

7、钢框架混凝土楼板压型钢板厚度取值：混凝土结构楼板模板计算施工荷载取值为2.5kN/m2,钢框架楼板模板施工荷载可按1.0kN/m2（设计注明大于该值时单独设置支撑）计算压型钢板厚度， 小于3.0m跨度楼板压型钢板厚度一般去1.0厚或1.2厚可满足要求；

8、轻钢屋面钢架梁平面外计算长度的合理取值：单层轻钢厂房屋面梁平面外计算长度确定时，建议钢柱两侧区域（该区域钢梁下翼缘受压）檩条均设置隅撑，钢梁平面外计算长度分区域计算，一般钢柱两侧区域可按2.0倍隅撑间距3.0m作为钢梁平面外计算长度计算，钢梁中间区域隅撑间距3.0m，则该区域钢梁平面外计算长度可按6.0m计算，能有效的控制钢梁截面（注意钢梁应避免设置单侧隅撑）；

9、单层轻钢厂房山墙钢架宜单独设计：单层轻钢厂房当设吊车梁，钢框架柱底部按固结设计时，抗风柱可按上下简支计算，且山墙处钢架梁按抗风柱作为支座进行单独设计；

10、混凝土屋面宜采用结构找坡：多层或单层混凝土屋面车间，一般屋面较为规则且屋面宽度较大，找坡层厚度加大，宜采用结构找坡，可取消屋面找坡材料，且有效减小屋面自重；

11、场地回填土回填时间的合理选择：柱网跨度大的多层钢结构车间以及单层轻钢厂房，因基础开挖量较小，当场地需要回填时，宜先回填再开挖施工基础，基础设计时可考虑深度修正，特别当地基持力层为粉土等地基时，能有效的减小基础尺寸，经济效益明显；

12、混凝土结构截面的合理选取:当钢筋混凝土受弯构件其受拉钢筋成本等于混凝土成本时，该钢筋混凝土受弯构件总成本最低，所以当配筋率ρ＝混凝土的体积单价／钢筋的体积单价时，钢筋混凝土受弯构件的总成本最低，根据当前材料价格混凝土单价按620元／ｍ３，钢筋单价按6500X7.8＝5070元／ｍ３，则ρ＝1.22%，则受弯构件的配筋率为1.3%左右时，钢筋混凝土受弯构件的总成本最低；

13、钢结构受弯构件钢梁、檩条等构件的截面合理选取：在满足构造要求的情况下，增加截面高度而减小翼缘厚度或C型檩条厚度，截面受力更加有效，经济性更好；

14、轻钢屋面檩条设计：一般屋面檩条设置为C型檩条按简支计算，当檩条跨度偏大时可设计为XZ型檩条，按连续檩条计算；

15、带吊车梁计算长度较大钢框架梁计算：当高度较大钢柱吊车梁上阶钢柱平面内长细比应力比较下阶柱偏大较多时，可考虑钢柱上阶段刚架柱加设腋的做法。

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