现在还能买到新车凯迪拉克atsl吗（17万进口凯迪拉克ATS-L）

春风吹 战鼓擂，瑶瑶检车怕过谁， Hello,大家好，检车家社会垚和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家社会垚（yao摇），以下简称摇摇，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。

微风不躁，阳光正好，天气在一天一天的变凉，瑶瑶顶着大太阳检测的日子也即将到头，可是瑶瑶买的藿香正气水还没有喝完，又浪费了5块钱，正在检测的瑶瑶突然接到公司客服小姐姐的电话得知在下午还有一台ATS等着检测呢，你先和客户那边联系一下。

瑶瑶先放下手头的活抓紧联系了客户，一番简单的电话沟通得知这位客户小哥哥是一个地地道道的ATS粉丝，在某二手车行看中了一台ATS价格比市场价要低，怕阴沟里翻了车才想让瑶瑶去给把把关。

凯迪拉克ATS是一款紧凑型豪华运动型轿车，是凯迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪华轿车，发力全球豪车市场的重要产品之一。

这是一辆进口的凯迪拉克ATS-L，出厂日期为2013年12月，行驶里程为5.8万公里，卖家报价17万。2014款凯迪拉克ATS运用全新的方式诠释了凯迪拉克将艺术与科技完美融合的品牌理念，呈现出凯迪拉克在紧凑型车型领域的标志性风格与设计，同时延续了凯迪拉克在细节把控和领先科技方面的优势。

还是按照惯例检测之前先对车子的外观进行基本的检测，看有没有明显的损坏和修复的痕迹，为下一步的检测做好铺垫，前后保险杠都存在喷漆且安装不到位，由于客户在看车之前缴纳了定金，车商也说这车大问题没有前后保险杠这些覆盖件都是有过更换的，对于二手车更换前后保险杠都属于普遍现象，买二手车的人对这些都能接受，还给我讲起了大道理，真实心里没电数，你们的套路瑶瑶不是第一次见了，我只相信我看到的，别人谁说也不好使。

其次呢瑶瑶越看越是不对劲，我记得前中网应该是镀铬的，不应该是黑色的吧，打开机盖进一步观察发现螺丝有拆卸的痕迹，中网的表面存在二次喷漆及凹陷等颗粒现象，初步确定中网改色。

在外观基本的检测同时顺便带上车玻璃，车辆后侧的挡风玻璃出厂日期为15年，几月份的不用管他，首先说13年出厂的车子就不可能存在15年的车玻璃，没有过多的解释，确定后挡风玻璃更换，至于什么原因导致的还需要进一步检测。

一圈的基本检测下来瑶瑶对基本的车况也有所了解，下来就是详细的检测，瑶瑶之前对ATS也有所研究，一般的原车漆面数值在140um上下，此车整个机盖的漆面数值在220um左右，导致这个现象的不是贴膜就是二次喷漆了，更何况这是裸车，根据检测确定整个机盖存在二次喷漆，并无钣金修复。

除了机盖其次就是左前叶子板丶左侧两个车门和右后车门局部也存在二次喷漆的现象，并且局部还伴随着橘皮纹路，漆面数值在190-210um还没有达到钣金修复的范畴，初步猜测应该是划痕导致的喷漆，毕竟也是4年的车子了，存在写划痕及小喷漆都属于正常现象。

整个左后叶子板完全就不是喷漆这么简单了，整个左后叶子板的数值都在2000um以上，属于严重钣金，密密麻麻的全是钣金，这是得怼成什么样，不可想象。

左侧叶子板前部，左后C柱上侧的边梁同样存在严重钣金修复的痕迹，漆面数值在1400um左右，瑶瑶越检测越害怕，我的小心肝~

为了弄明白事故的大小瑶瑶随手对内侧的C柱检测发现存在喷漆的现象，扒开密封条后发现焊接点目前都是原厂的没有切割和二次烧焊的痕迹，初步确定了左后侧的叶子板和上边梁只是受损做了钣金修复，如果说切割更换的话漆面数值就不会这么高了。至于上述说的后挡风玻璃更换应该是左后侧的撞击给后挡风挤裂了才导致的更换。

打开机盖发现机舱内满是灰尘，这不像是车商的套路啊，瑶瑶猜测应该死车商感觉没有清洗的必要了，反正车子已经这样了。此车搭配2.0T涡轮增压发动机和6档手自一体变速箱，最大可达276马力，百公里仅需6.2S，综合油耗在8.7左右

上述说道机盖存在全喷的现象，通过对螺丝的检测没有发现螺丝有拆卸拧动和二次喷漆的现象，应该是直接喷的并没有对机盖进行拆卸，拆卸了性质就不一样了，容易误导一些小白客户。

机舱左右两侧的减震器螺丝同样不存在拆卸的痕迹，减震塔顶漆面平顺，没有褶皱和敲打的痕迹，基本可以确定车身两侧不存在严重的撞击事故。

从内侧检查前杠和中网的螺丝均存在拆卸拧动的痕迹，上述说道前杠有更换现象这个属于正常，至于中网是改色导致的，内侧可以看到中网的出厂日期为13年，符合车子的制造标准，也排除了前部的严重撞击事故等，如果说前侧有严重的撞击中网那是必然要更换的。

气门室盖的密封处有轻微印油迹象，密封垫长时间和机油解除导致的腐蚀氧化现象，暂时可以不用 去理会，后期多留意就行，必要时候采取更换的措施。

电瓶的寿命还有25%正常的使用和车子长时间在车商这里停放导致的电瓶亏电，可以暂时先讲究用着，更换的费用大概在7-800左右，具体看电瓶是什么品牌自的。

机油发黑，瑶瑶猜测这机油应该有万数公里没有更换了，机油长时间不更换的话会对发动机内部造成一定的损伤，车子如果购买后需更换机油，大概费用外面的修理厂也就400块钱搞定，机油这个东西不能用太次的，你给车喝点好的饮料车子还能好好的让你用几年，经常搞次的说不定哪天给你撂挑子了就麻烦了。

刹车油目前含水量1%进气不用更换，刹车油在使用的过程中与外界的空气相结合，空气中带有杂质，带有水分从而导致刹车油变质。

内饰主驾驶底部的脚踏板磨损程度看上去大概也就是7万公里，底部的地胶经过仔细的检查后没有发现由于潮湿发霉的现象，瑶瑶用手电从缝隙观察用手伸到底部也没有发现有锈蚀及潮湿的地方，可以暂时的排除水泡车的嫌疑。

前侧座椅滑轨有轻微的锈蚀，但螺丝并无拆卸痕迹，底部地胶无水泡发霉，根据经验来判断导致这一现象的应该是车子经常停放于地下车库等潮湿的地方。

安全带的生产批号相同，带有3C认证标识，同时螺丝无拆卸，确定安全带为原厂，不存在更换的嫌疑，内部无发霉异味，排除了水泡及没有清洗到我的现象。

车子启动后表显里程数为58466公里，通过目前的综合检测初步确定公里数有调表的现象，但是并不是很多，一般车贩子的车有几个不调公里数的，这已经成了二手车行业里最普遍的事情。

打开左前侧的司机遮阳帘吓宝宝一条还以为给整坏了呢，一看才知道是遮阳板的卡扣坏了，不要紧，去汽配城10块钱买一个装上就行。

机舱的功能检测结束后没有发现异常，顺手对车内的系统进行了检测，经过漫长的等待检测结果显示目前存在故障码，由于现在电瓶处于亏电状态还是建议到4S店或更换新电瓶之后在进行检测，不排除是电瓶没电导致的恶报现象。

来到后备箱扒开左侧后备箱内衬可以看到内侧修复的状况 ，左后轮旋位置有10厘米长的切割焊接，初步确定是严重撞击导致的变形切开后进行的修复，但是没有更换。

一个半小时的静态检测结束后瑶瑶跟随这客户进行动态试车检测，虽说车子存在事故，但是一点不影响车子的驾驶动力，动力十足，伴随着推背感，转向精准，不存在跑遍等现象。

卖家店里没人着急回店里，一会还有客户来看车，车子升起来后瑶瑶一头钻进了车子下面发现发动机变速箱结合处有漏油的现象，略显严重，初步判断应该是油封导致的漏变速箱油，简单的上下班代步开着一点问题没有，如果说长期跑长途就得留意了，避免对变速箱和发动机内部造成影响，维修起来呢油封没有多贵，更换的话得拆卸变速箱人工费太贵了，动了变速箱后期在出手的话就成了别人砍价的理由了。

变速箱的油底壳附近有油渍，应该是变速箱油底壳漏的，没有进行维修，跑起来风吹的到处都是，如果说维修的话先对油渍进行清洗留意观察，对症下药。

虽说漏油但是发动机和变速箱主要的螺丝前期没有拆卸的痕迹，进一步说明了发动机变速箱目前还为原始状态，之前并没有吊装拆卸分解大修的现象，就是漏点油。

车身后侧的拉臂螺丝有拧动的痕迹，但并无拆卸，10个车9个存在这样的情况一般都是四轮定位导致的调校。

右前的减震器防尘套有脱落的现象，暂时的话对行驶没哟什么影响，后期严重了可能会导致漏油等等，必要时在进行维修。

车身后侧的防撞梁螺丝无拆卸拧动的痕迹，同时后防撞梁无变形等迹象，初步确定了车身后侧无严重的撞击等现象。

车况总结：左后侧存在事故，车架以受损，前后杠更换，中网拆卸改色，机盖喷漆，左前叶子板喷漆，左侧车门喷漆，左后叶子板大面积钣金喷漆，左后边梁有钣金，左侧C柱有喷漆，左后轮旋和叶子板连接处有轻微切割焊接，右后门喷漆，气门室盖有印油，电瓶需更换，刹车油变质，机油需更换，座椅有局部锈蚀，调表，左前遮阳板卡扣损坏，OBD故障，发动机变速箱结合处有漏油，变速箱油底壳漏油，后桥拉杆螺丝拧动，右前减震器防尘套损坏。

上图是瑶瑶根据今天检测的车况做出的市场估值，可以看出市场的价格在不到16万，这一般都是车商收车的价格，到车商手里在加价卖出去，赚取利润

随后瑶瑶调取出同款车型近期市场的成交价记录图，大概的价格在17万上下，普遍的还是在17.5左右，今天的车卖家报价17万看上去也比较便宜吧，比市场价低5千左右，毕竟车况在这里放着也不敢要价太高，还是那句话好车不便宜，便宜没好车，又好又便宜只能是套路。

检测结束后瑶瑶把车况一五一十的转告了客户小哥哥，小哥哥表示车况可以接受，毕竟价格便宜，虽然说后侧有撞击车架有受损大不了后期坏了我给他切掉换一新的山上去，瑶瑶见客户说这话了也不能反驳，但还是要考虑清除后期的维修成本费用，那个左后叶子板不是说的那么简单切掉换一个，动个刀得万数来块钱，后期发动机变速箱结合处漏油严重换油封又是一笔不小的费用，还是建议大家买车时不能图车价便宜，要全方位考虑。

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小陈同学，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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