越野风光580（SUV也能有MPV的舒适性）

供需矛盾里有这么一个经典论断：“消费需求是社会生产力发生发展的永恒内在动力”，消费需求决定着社会产品的发展方向，消费需求瞬息万变，产品自然也要随之适应消费。在国家三孩政策开放以后，用车需求逐渐偏向于家庭化，舒适化，一辆更符合用户需求的家庭用车，要有宽敞、舒适、豪华、灵活的空间享受，和丰富多彩的娱乐享受；要有更合理的座椅布局，以照顾到每一个家庭成员。

汽车消费者的需求转变也许能从现代库斯途上窥见一斑，这款打着“家用MPV普及者”口号的MPV，号称第一款为中国家庭用户量身打造的MPV产品，上市之后更是一路热销走红。

吹响SUV的MPV化号角，风光新580不简单

库斯途的走红确实印证了消费者对大空间和乘坐舒适性的需求取向，但是放眼整体车市，库斯途16.98-21.88万元的售价对大部分消费者而言还是颇有压力。并且在SUV车型占据半壁江山的中国市场，消费者对通过性、造型设计更佳的SUV的“执念”可以说“根深蒂固”。那么问题来了，有没有一款“更加完美”的车，既有MPV的乘坐品质和大空间，又能兼顾SUV的高通过性和时尚外观？随着6座智选SUV——风光新580的横空出世，这个答案也有了明确解答。

11月5日，在上市前便以“舒适、家庭、6座”标签引起广泛关注的风光新580正式上市，售价9.59万至12.99万元。除了亲民的价格，风光更是率先提出全系聚焦六座战略，吹起了SUV的MPV化，强势入侵5座市场的号角。

全系聚焦六座，并非简单的7座减一个座，或是5座加一个座，背后逻辑其实是从“驾” 驶者，向“家”驶者考虑更全面的用车需求和实用场景拓展。

风光新580的2 2 2座椅布局带来的最大改变，就是在满足多口之家出行的前提下，让第二排变成了和前排一样的独立座椅，显著提高了乘坐舒适度，同时，中央通道的存在也为进出第三排带来了极大的便利。4720*1865*1710mm的车身尺寸，和长达2785mm的轴距，以中型SUV的大空间，为6座提供了超宽裕空间的基础支持，创新性地融合了“6座SUV”和“中型SUV”两个用户爽点，将风光新580的座位打造成为“头等舱级”享受。

此外，风光新580的第二排独立零压力双座椅配备了睡眠头枕，并具备通风和加热，拥有4向电动调节和4向电动腰托调节功能，即使久坐也不会疲劳。

车辆舒适性的提升，除了体感，还有“智”感

要说身体的享受是基础硬件要求，那精神上的娱乐享受更是点睛之笔。风光新580搭载了7寸全液晶幻彩仪表和12.3寸全场景智控屏的双联屏。车机使用的是华为HiCar智慧互联，拥有车机一体化无感连接的优势，手机可以无感秒连车机。车机系统的反应速度相当出色，而且还能在车上一键控制家里的智能家居，用起来相当方便。

还有一点非常值得表扬，风光新580的高品质智能车载音响调节系统，绝对是给人影院级的听觉享受。整车立体环绕系统声场广，不仅音质纯净、立体，低音的感受更是相当震撼，开着这车完全能感受到移动影院全景声的惬意出行。

不偏科的优等生，自然也要够“劲”

在实现了“全家舒适，才是真舒适”之余，风光新580并非单单只看到眼前舒适的“风花雪月”，也不落下远方的“星辰大海”，更为舒适加把“劲”。

风光新580搭载了小康动力全新的1.5TGDI发动机，采用了新一代高效快速燃烧系统，让滚流比提升了2.15倍，实现了40%的超高热效率。低惯量电控涡轮增压器效率达到了76%，这让它的动力响应更好，带来更迅猛的输出表现。独创的多层横流式冷却水套让发动机热管理更为高效，低变形量缸孔设计实现了更低的摩擦阻力。

不懂？

这么说吧，这款发动机1200转就能达到270N·m扭矩，1600转达到峰值，响应速度迅速。这款发动机与6AT变速箱的配合相当默契，一般市区走走停停，换挡都非常顺滑流畅。提速非常轻快，而且刹车的感觉也非常线性，有点车随心动的感觉。虽然是一款空间宽大的中型SUV，但开起来灵活度还是不错的，方向盘指哪打哪，指向非常精准，没什么虚位。并且WLTC综合油耗低至6.8L/100km，在这个级别也算是相当省油了。

借此回顾一下旧款风光580车型，一些优良的基因在新车上得以保留，比如强劲动力、优秀空间、高级配置以及整车隔音，当然还有杀手锏——7年/15万公里超级质保。

而在新580上所看到的“新”，除了提升的舒适度、高级智能管理外，重点还是那个“6座”上。这不是多一个座位少一个座位的问题，这是重新梳理市场，对市场进行严肃调研和分析后得出的革新结论，风光品牌不仅要基于这个结论打造车型，还要对此树立10万元级传统SUV的威信和钻研力。除了价格要比现代库斯途做得更极致，更要用原本SUV的优势来弥补类MPV的缺陷。

以往，我们对于一款价格亲民、性能不错、配置丰富、油耗低，设计水准也在线的车怎么评价？性价比高！那我们这次换个说法：

风光新580——万物皆“6”！