齿轮的几何参数和基本尺寸 齿轮二三事标准直齿轮

嗨，大家好，我是大猫，最近整理了一下从最基础的齿轮知识到齿轮的组合使用。

在乐高科技零件的世界里，齿轮可以说占据着重要的地位的。今天大猫就来扒一扒关于齿轮的二三事。

首先关于齿轮的分类，齿轮的种类可以说是林林总总、数不胜数，大猫的零件库里的齿轮每每用起来都能让大猫眼花缭乱。不过，大猫将他们汇总了一下，大致分为这几类：

1、标准直齿轮，也就是最普通的齿轮；

2、双面锥齿轮（双斜面齿轮）；

3、锥齿轮（单斜面齿轮），这个齿轮只有一面哦；

4、蜗杆，用处也是蛮大的；

5、冠状齿轮；

6、齿条；

7、差速齿轮；

8、齿轮转盘；

9、其他齿轮。

大猫首先要八一八标准直齿轮，标准直齿轮是最常见也是使用率较高的齿轮，它分为8齿、16齿、24齿、40齿。大家应该注意到了标准直齿轮的齿数都是8的倍数，这一点大家要记好，因为齿数在以后要说的传动比里面非常重要。

齿轮传动是齿轮最大的特点，也是最值得研究的地方，虽然看起来只是两个或者多个齿轮咬合在一起转动，但是却有很大的妙用。

所谓的齿轮传动就是指齿轮将运动从一根轴传至另外一根轴，并且相邻的两根轴运动方向相反。

既然要说齿轮传动，还是要先说一下传动比的，齿轮的传动比跟齿轮的齿数是息息相关的，传动比=从动齿轮齿数/主动齿轮齿数。

那我们先来看一下标准值齿轮间的传动比：

以40齿齿轮为主动齿轮，传动比分别为3:5、2:5、1:5。

以24齿齿轮为主动齿轮，传动比分别为2:3、1:3。

以16齿齿轮为主动齿轮，传动比为1:2。

这里要想提及一个比较特殊的传动比，也就是装置中存在蜗杆时的传动比，由于蜗杆的齿比较特殊，我们在计算蜗杆的传动比时可以把蜗杆看作只有一个齿的齿轮。所以说当蜗杆为主动齿轮时，传动比=从动齿轮齿数/1。

比如上图的传动比就是24:1。

传动比还是比较容易理解的，比较难理解的就是扭矩了，这里简单点说，扭矩是和齿数成反比的，也就是说8齿齿轮的扭矩是40齿齿轮的1/5。

那传动比和什么有关呢？它只与每一级变速系统中的主动齿轮和从动齿轮的齿数有关，也就是说，哪怕这个变速系统中包含99个齿轮，但是只存在一个变速系统，那么主动齿轮和从动齿轮中间所有的齿轮都不会影响传动比，如果忽略齿轮间的损耗的话，也不会影响扭矩。

变速装置是齿轮传动中用处较为广泛的一种齿轮组合，当传动比不是1:1的时候，这个齿轮装置就是变速装置，变速装置分为加速装置和减速装置。

今天文字性的内容有些多了，剩下的内容就下次再说吧！