北京牌照货车进京（外地牌照车进京拉活儿）

如今,“一键叫车”早已成为不少上班族的出行习惯然而,最近一段时间,越来越多的网约车用户在下单之后,会很快接到司机师傅的电话,先问“您上哪儿?走二环吗?”他们不单是为了“挑远拣近”拉活儿凑单,更重要的,是为了提前告知自己的“短板”:我这是外地车，今天小编就来说说关于北京牌照货车进京?下面更多详细答案一起来看看吧!

北京牌照货车进京

如今,“一键叫车”早已成为不少上班族的出行习惯。然而,最近一段时间,越来越多的网约车用户在下单之后,会很快接到司机师傅的电话,先问“您上哪儿?走二环吗?”他们不单是为了“挑远拣近”拉活儿凑单,更重要的,是为了提前告知自己的“短板”:我这是外地车。

兼职凑单赚补贴 月入四五千

7月20日,北京遭遇强降雨,让不少上班族的出行犯了难。“优步、滴滴都加价,还没车,最后来了一辆车,车牌冀字头,”市民王先生说:“多亏这辆河北车,要不然还不知道要在雨里等多久呢!”

记者在街头随机采访发现,随着网约车越来越普及,不少天津、河北、山西等外地车涌入北京揽活儿,这成为了他们圈儿中一种时髦的创收方式,甚至说在北京跑滴滴优步“倍儿有面儿”。

家住燕郊的邢师傅有一份稳定的工作,从他家开车十多分钟就能到通州的大厂,交通特别方便。“别看就这十几分钟的车程,房价可差不少呢!”邢师傅说,他每天下了班就兼职到北京“拉活儿”,每天凑够了平台规定的订单数就能赚到补贴和奖励,“一个月下来能有大概四五千元吧,我身边还有其他人也来北京干这个。”

来自河北衡水的王师傅开着自家的起亚K2,已经在北京拉了两三个月的活儿了,三部手机里装了2个APP。“在北京拉活,比老家挣得多。”

至于为啥跑来北京拉活儿,这些外地司机给出的答案几乎一样:收入尚可,离家不远,相对自由,不太辛苦,也还算体面。“一开始听朋友说,在北京开优步随便一个月就能过万,听着就让人心动,虽然后来也没这么多,但也还行,不比老家那些坐办公室的赚得少。”王师傅说。

进京拉活很方便 进二环路很难

据了解,今年5月26日后,想要在京行驶的外地车辆,只要在网上就能办理进京证,这吸引了大量外地牌照私家车涌入北京,从事网约车运营。

据北京交管部门数据显示,截至6月底,“北京交警”APP共办理电子进京证170万张,占进京证业务总量的61%。记者随机采访了几位外地车主表示,“在线办理很方便,不用来回跑,1分钟就能在手机上办好。”

然而,依据外地车进京限行的规定,工作日7时至9时、17时至20时,禁止外地载客汽车进入五环路(含)以内道路行驶,而二环主路、长安街沿线及周边道路,每天6时至22时,也明确禁止外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车通行。

于是,不少使用网约车的市民发现,有些接单司机总是车还没到,电话先来,上来就问“目的地是哪儿,是不是得走二环或长安街,抱歉外地车走不了。”这让不少市民心生不满,“外地车限行为什么还接单,这不耽误我时间吗?”

比起一开始接单时就自曝“短板”的坦诚,还有司机在行驶过程中才跟乘客商量,能否避开“限行”路段,而这无疑意味着需要花更多的时间和费用。

昨天,记者在万寿路地铁附近,用APP约车就碰到了一辆外地牌照车。可能因为是在长安街沿线的关系,司机愣是从万寿路口往南开了好久,才把车停到路边,然后打伞过来接,边走边解释,“抱歉,外地车怕被拍到,也怕您给差评,要不我这活儿就白拉了。”

路上据该司机描述,他们主要的收入其实来自平台的补贴和奖励。比如,在优步上,司机拉够22单奖励100元,拉够15单奖励40元,这还不算早晚高峰时段1.7倍左右的每单补贴,但前提是司机的好评率要高才行。

然而,关于外地牌照在二环内限行,司机们的看法也不完全一样,有的认为这没什么,“三环到五环的世界也很精彩”,也有的司机表示,“二环路成了躲不开的坎儿”,“平时心里总有点儿没底,毕竟二环内是核心区,不少单子都要去那儿。有的乘客好说话,有的乘客就会因此给差评。”

黑色产业有隐患 不属共享经济

据媒体日前一项调查显示,有66.9%的网友在使用网约车软件叫车时,发现叫到的外地车有增多趋势,而在叫到外地车的网友中,59.4%的人叫到过津冀牌照车辆。另外,56.3%的网友对叫到外地车表示介意。近九成网友认为,滴滴、优步等网约车平台的外地车增加,与进京证办理手续简化有关。

大量外来车辆涌进北京从事运营业务,无疑也会在一定程度上增添道路的拥堵程度。

“外地车进京拉活儿,其中的安全隐患值得关注。”中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍说。

朱巍告诉记者,因为外地车辆需要办理进京证才能进五环,有的车主嫌麻烦会租用北京牌照车的相关信息进行注册,但用自己的外地牌照车进行拉活儿,这在某种程度上已构成了一种黑色产业。

记者在百度搜索输入“外地牌照车进京”,发现关于“外地车怎么在北京跑滴滴、优步”等相关问题层出不穷。记者点进去发现,不少留言显示“想注册优步的,联系我”等信息,而询问这些问题的网友持有的车牌照,则来自佛山、郑州、石家庄等全国各地。

东南大学法学院副教授顾大松认为,如果让外地车也在京从事网约车的业务,不符合共享经济的理念,因为原本网约车提倡的就是车主利用自己的闲暇时间弥补早晚高峰车辆的不足。此外,如果乘客在乘坐外地车时有不好的乘车体验,这些车自然会被市场淘汰。

昨天,记者从滴滴方面确认,滴滴平台并没有对快车、顺风车等车辆跨地区载客的限制,但注册司机需符合注册所在地的相关规定才可以。“比如,一辆河北牌照的车在滴滴北京区域的平台进行注册,司机、车主必须要提供身份证、驾驶证和车辆行驶证信息,只有三证信息全部真实有效才能成功注册。同时,在道路行驶方面也必须遵守北京交管部门的规定才可以。”对于目前北京地区到底有多少外地牌照的滴滴快车,滴滴方面并没有透露具体数据。

朱巍表示,现在对于人车不符的情况,网约车平台可以一键举报,未来的监管也会更严格,乘车用户需要更谨慎。“未来,外地务工人员会增多,但外地车将来或许没有太多发展空间。”

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