全新观致5评测（有调有品有质感成都首试观致5）

每当我们谈起某某国外汽车品牌，总能讲到它的历史底蕴和风格定位，但当谈起自主品牌汽车时，总是有些碍口识羞，这其中的原因，正是因为多数自主品牌都缺乏一种品牌调性，更难以与消费者产生情感共鸣 。

虽然中国的自主品牌汽车足够丰富，但真正能够和合资品质媲美的并不多，能和大家谈情怀的更是凤毛麟角，而观致正好把两者兼得。

自去年米兰街头刷爆朋友圈，深秋珠江河畔公开亮相后，在这个春光明媚的三月，观致5终于揭开了它的神秘面纱。13.99万-19.49万元的售价不仅让消费者对这款自主精品SUV触手可及，在设计感和配置方面，观致5也做到了尽善尽美。

在等待了半个月后，观致5在成都终于有了试驾车，这次，汽车生活成为第一批试驾媒体，我也率先感受了这款梦寐已久的自主精品。

品味非凡的外观设计

其实在我眼中，观致5是一款很有设计感的SUV，虽然依旧采用了和观致3一样家族式的前脸设计，但细微之处有了更精致的改变。

分离式的前脸电镀装饰和大灯相连，中国风样式的进气格栅也显得很有格调，水平对称式布局则让观致5的前脸看起来非常协调。

而作为SUV车型，其保险杠也设计得更为粗壮，看上去很有层次感。另外，观致5的前脸几乎没有采用任何笔直的线条，这让它看起来非常圆润饱满。

在侧面造型上，观致5则运用了时下流行的Coupe轿跑风格。

从锋利的新型头灯和前轮拱开始，金属线条就被设计师赋予了魔性，在观致5 SUV上变得不再呆板：流线型车顶，大角度前倾的后风挡圆滑的后屁股、上扬的窗台线和犀利深刻的腰线，可以说观致5身上的每一根线条都充满这设计感和力量感。再搭配上全黑色的运动防擦包围，观致5在侧面上的设计兼备了实用和美观两大要素。

而在尾部设计上，观致5更是将前脸那种没有直线的设计理念发挥到了淋漓尽致。车尾采用类似掀背式的设计，符合现在的主流审美，带有部分跨界车的风格，略显丰满的尾门上不仅镶嵌着硕大的观致LOGO，还在下方有观致的英文拼写“QOROS”。

而观致的尾灯，采取了像彩虹一样叠加三抹红条，夜间点亮效果非常突出，辨识度也很高。另外，车尾底部银色防护板非常抢眼，双边单出尾排集成在保险杠上，整个车尾设计都比较简洁可爱。如果要用当下一个流行语来形容观致5的尾部的话，我选择“萌萌哒”。

不仅整车看起来协调流畅，在细节之处，观致5也很有讲究。鲨鱼腮式立体大灯加上“曲棍球杆”和数字“三”这两种家族化元素则镶嵌在车灯、车窗、内饰线条等细节之处，就像绘画大师在自己杰作里的巧妙签名，不着痕迹却浑然天成。

A柱下方的数字"5"车身侧标、19寸（选装）钻石切割般效果的轮圈，都如同精心剪裁的英式绅士西服的细节一般，让人越打量越着迷。当我们在拍摄试驾车时，有不少路人也说观致5越看越好看。

极致简约的内饰风格

作为一个有调性的汽车品牌，观致5也崇尚像苹果手机一样极简的设计理念，这一点，我们可以在观致5的内饰上看出来。观致5的内饰没有任何复杂的线条，坚持家族化的简约之风，水平化的布局让空间感更出色，也减少视觉的压力，而两片式的全景天窗更是点睛之笔。

悬浮式的中控台上除了那块8英寸的彩色大屏外就是空调功能区，非常简约明了，这样的设计让我想起了大众这样的欧洲车，听说观致5不少的工程师来自欧洲，可能是他们把这样的设计理念带到了观致。

虽然设计简约，但观致5内饰的用料还不错，做工明显好于多数的自主品牌，在驾乘人员经常触碰的位置都采用了软性材料包裹，操控按键带有阻尼，质感很强。

中控台上的这台8英寸高清电容触摸屏，拥有多媒体娱乐系统MMH与观致逸云平台，能够打造出人、车、手机等互联互通网络生态系统，带给你便捷智能生活、车友社交乐趣和观致专属服务。

而观致5的方向盘也非常符合人体工程学，不仅有两个卡指，在方向盘直径和握感上也让人非常舒服，并且方向盘也很轻巧，上手非常容易。

另外，观致5最值得表扬的还有空间方面，在车内，能够储物的地方很充裕的，卡片、水杯、眼睛盒，各种形状的物品总能找到归宿。

不管是扶手箱还是中控台上方的储物格，都能装下不少东西，实用性非常棒，并且，在这些储物格内还采用了防滑材质，在上面放点小东西也不会滚来滚去。

观致5的长宽高分别为4587*1869*1676mm，轴距为2697mm，前后排肩部空间为1462mm、1445mm。虽然仅仅是紧凑级SUV的标准身材，但观致5在在乘坐空间上已经达到了同级的上等水平。

而后备箱1000mm开口、895mm深度的宽大行李舱，能够轻松实现450升-1500升的变换，只是，观致5的后备箱开口较高，放重物会比较吃力。但是，观致5的行李舱地板下有分层设计，加上遍布车内的灵活储物空间，这恐怕是同级最会玩“心机”的座舱设计。

极富驾驶质感的动力调教

观致5全系标配1.6T涡轮增压发动机，最大功率为115Kw，最大扭矩为230N·m。传动方面，与之匹配的是一台来自格特拉克的6速DCT双离合变速箱，还有6速手动版可选。这台发动机比起观致3 系列1.6T发动机增加了20N·m扭矩，其在2500rpm即可实现最大扭矩输出，而官方给出的百公里油耗也可达7.4L。

在实际的驾驶中，观致5的油门调教非常灵敏，在初段都反应出一点即有的态势。在涡轮没有介入之前，车子开起来还是非常平稳舒适的，但当你深踩油门后，经过短暂的涡轮迟滞，观致5便开始爆发出凶悍的一面，要是再踩深至2500rpm以上，观致5便会像一头倔强的小牛一样冲向前方，爆发出源源不断的动力。

而观致5上面搭载的这台6速DCT双离合变速箱工作较为稳重，换挡虽然不算很快，但能够聪明地知道你想干什么，而发动机在这台变速箱的配合下也能基本发挥自己的优势，在自动模式下驾驶的话，还是非常省心的。

但如果打算酣畅淋漓的驾驶，那就建议切换到手动换挡模式，并且把发动机维持在一个较高的转速，这时动力输出还是挺充沛的。

观致5在方向盘力度的设定上还是比较传统的，高速时沉稳，低速时轻松。转动方向的阻尼感也比较均匀，所以在长距离地驾驶观致5并不会让你觉得驾驶起来有多么的困难，只要你适应了观致5的“脾气”开起来还是比较轻松的。并且，观致5的刹车也非常线性，基本能够做到即踩即有，驾驶信心还是能给的。

最让我惊喜的还要数观致5的底盘调教，在试驾过程中，观致5的底盘显得非常有韧性也很有质感，不管是平路还是坑洼地段，它都能很好得保留路感和处理震动。

当然，这要得益于观致5 首次采用麦弗逊前悬架 多连杆式后悬架组合，接近于50:50的前后重量比。QADCS (观致先进底盘控制系统) 电子控制程序集成15项全模块，在保障安全的前提下介入更小和更晚，留给驾驶者更多自由掌控的任性时间。四段调节的减震，更好控制车身运动的同时不失舒适，实现全路况标定的综合性能。

贴心丰富的配置及安全系统

在配置方面，观致5也相当丰富，观致5 全系标配QADCS先进底盘控制系统、一键启动、EPB电子手刹、AutoHold自动驻车、方向盘四向可调、LED日间行车灯、LVC低频分段控制悬挂等。此外，新车还配备了双区自动空调、带互联功能的8英寸液晶显示屏、倒车影像、BOSE音响、前排座椅加热、电动座椅、座椅记忆等。

并且，观致5是由曾经获得C-NCAP最高分（Euro NCAP历史第二高分）的观致3系类同一国际团队倾力打造。整个车身超过70%的结构采用超高强度钢材，在保护乘员舱的最重要部分更使用的是热成型工艺的22MnB5硼钢，是普通钢板强度的3至4倍，即一个指甲盖大小能承受2头大象的重量。

观致5还拥有前排双安全气囊，前排侧安全气囊，前后贯穿式侧气帘，最高4座预紧安全带保护，配置双儿童座椅ISOFIX插口，全方位保障整车乘员安全。可以说观致5继承了观致最核心的安全产品DNA。

观致5不仅能保护驾乘安全，还能让你和家人远离空气污染，新车到手不必度娘各种复杂手段祛除车内异味。座舱内部使用的环保材质，按照全球最严格的空气质量标准中国国家GB标准打造，车内VOC空气质量指标比国家标准好5倍，在穹顶之下的今天，这一点相当值得称赞。

作为观致汽车的首台SUV，观致5 SUV贴合中国消费者需求而生，在颜值、操控和配 置等方面显现任性而又暖心的竞争优势，为精品SUV拥趸者带来一款极具独立风格的动感体验。而作为一款有调性有品质有质感的SUV，观致5绝对值得你拥有。

彩蛋时间

最后附赠编辑部颜值担当花絮一张。

车辆提供：观致汽车

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