凯迪拉克老款车标图（别看不起国产车标）

车标是一个汽车品牌的标志，代表着这个汽车品牌的内涵和文化。一个好的车标传承百年，成为图腾般的存在，而设计奇葩点的，就算车型再好大家也没有想买的欲望。或许是由于潜意识里的自我诋毁，即使自主品牌发展到今天已经越来越有实力，但仍旧遭受部分国人的嫌弃，总认为国产车标有点low~

求你别再看不起国产车标了，今天带你穿越百年之前，看看美系豪华汽车品牌典范--凯迪拉克的车标演变史，你就会发现：logo之所以令人刮目相看，都是因为拥有历史的沉淀...大家说到汽车就绕不开美国，说到美国也绕不开凯迪拉克，这个自打出生以来就不喜欢妥协的品牌，创造过各种世界纪录，它如今的“花冠盾形”车标也奢华得深入人心，尽显时尚大气！

不过呀，成立之初的凯迪拉克车标可不是这么有颜值的，良心说一句，还不如宝骏老车标那匹“马”呢？不信你看看：

难道只有我一个人觉得像吗？

emmm...这是凯迪拉克1902年成立于美国时使用的车标，不过它并没有注册成为商标。后来凯迪拉克终于推出首款车也大获成功，于是在1906年注册了车生中的第一个车标，它的设计元素包括盾牌、花环、皇冠，以及丑小鸭？白天鹅？

这群“丑小鸭”在接下来的几年里也一直伴随着凯迪拉克车标的演变史...

1908年加入“世界标准”的企业口号

1927年将此前两款车标做了个合体

当然以上比喻成“丑小鸭”只是我个人对它的第一印象，其实人家是小鸟，并且车标也非常有蕴意：黑鸟象征基督教武士的智慧、富有和完美的品德，鸟为三只代表“三位一体”；盾牌则象征凯迪拉克军队的英勇...

而使用这一车标的是1927年问世的凯迪拉克LaSalle，它是世界上第一款有颜色的汽车，可为车主提供超过500种颜色的个性组合，动力搭载5.0L V8发动机，最大功率76马力，匹配3挡手动变速箱。

3年之后，在美国经济大萧条之时，凯迪拉克却独树一帜的推出全球首个量产版V16发动机，同时也为自己的车标设计加入了和如今的顶级豪车品牌宾利同款新元素：一对美丽的翅膀！

可以，这款凯迪拉克车标很宾利

1949年，V16消失了，天使翅膀车标也跟着离开了大家的视野。这一阶段，正好是二战爆发的会见，凯迪拉克的核心由民用车专为坦克、榴弹车、飞机发动机等，因此车标也随着变化，形同利剑或炮弹的logo彰显美国人的坚强和勇气。

战乱结束了，终于有时间整蛊自家的民用车了。凯迪拉克立马设计了新的飞机尾翼车标，以此昭告天下人：本凯的V型发动机最正点，快来买我车吧！这一时期的凯迪拉克可谓风靡了整个欧洲，它源自飞机元素的尾鳍设计成为了当时的网红设计，连梅赛德斯奔驰品牌的车型都效仿起来（所以别老说国外品牌就原创，人家在山寨的时候我们还不懂事而已）....

1964年后，凯迪拉克车型开始蜕变，主打技术和动力，凯迪拉克Eldorado首次标配了安全带，并且还引入电加热座椅和动力转向灯技术。而动辄8.2升V8的排量更加气势磅礴，车标也跟着改动，结合过去与现在的元素，成为史上最宽的凯迪拉克车标。

直到1999年，凯迪拉克内部引来了翻天覆地的变化，新任设计师确定了钻石切割的设计风格，凯迪拉克迎来了年轻时代，鸡鸭鹅终于不见了，车标档次感一下就上来了，这也是国内车主最喜欢的LOGO造型。

然而，2014年，凯迪拉克又搞事情了，为了更加简化将外围桂枝去掉，并将盾型压扁了。不看不知道，一看吓一跳，敢情你是在模仿我们中国的大吉利？！

吉利帝豪车标

从1906年开始，一百多年的时间里凯迪拉克的LOGO总共修改了38次之多，其中还有6次为重大的设计改革，才有了今天看起来赋予“豪华与科技”的凯迪拉克车标。

我们再看看保时捷的最初的车标：

宝马最初的车标：

它们都未必比自主品牌车标要好看，中国至今仅仅有40年的实际制造历史，硬实力多多少少不如这些拥有上百年造车历史的外国品牌。不过，我们的进步也是相当明显的，你看换标后的宝骏、领克、长城Wey等等，不也多挺高端大气的吗？给国产品牌多一点耐心，时间是最好的见证！

关于国产车标，你有什么看法呢？留言探讨下呗~