比亚迪汉提速乘客感受（开比亚迪汉去昆明机场）

大家好

在大理做民宿所以我叫邱老板

一个热爱生活的分享者

纯电动车的一个很大的使用特性是使用成本低，很多人会问我电耗是多少，在使用成本上我几乎不去计算，因为相比燃油车这个电动车比亚迪汉的使用成本真的是太低了。在我的用车过程中，有时候不仅不花钱反而能挣钱，方法是很简单地学会了你也能操作的。文章中告诉你答案。

前几天出门回老家，定的昆明出发的机票。考虑了几番我决定开我的比亚迪汉去。出发前先给汉加满玻璃水。

打开汉的前机舱盖是在方向盘的下面手动的扣两下，然后在车前掀起汉的盖子来。汉的前机舱盖自带液压杆，所以打开盖子也很轻松，彻底地打开前盖后也不需要支撑。

玻璃水的加注口在车辆右侧液压支撑杆的后面，一般的玻璃水加注口都是蓝色的。

收拾完毕要出发，大理到昆明路程有300多公里，坐高铁的话费用是145元，再加上古城到火车站的打车费用以及昆明火车站到昆明机场的费用，下来一共是200多元。而我开汉去往返的费用在400元。去机场的时候是我一个人，返回大理的时候是我和女朋友两个人，从经济角度看我们开汉去节省了200元。但是还有一个操作能让我的这次出行还能挣钱。

方法是顺风车，注册顺风车平台之后，拉一个人到昆明的费用是160元。去程的时候我接了三个人。在大理市区接完人之后上了高速去昆明。

高速上我用一种尽可能省电的方式来驾驶，开启ACC自适应巡航。保持固定速度行驶的同时，汉还可以根据前车的速度减速，保持与前车固定的距离。

在高速上行驶我一般都会开启自动灯光，进入隧道等相对黑暗的区域时，大灯会自动开启。

在隧道中尽管光线昏暗，但汉的ACC自适应巡航依旧是很有效的。

大理到昆明的高速是我个人认为国内最难跑的高速之一，因为车多路窄弯多，并且经常会碰到堵车的情况。

现在新的楚大高速正在修建，修建成之后楚雄到大理的高速会很好跑。实时的在线导航已经显示出了新高速的位置。

楚雄是位于昆明到大理中间的一个城市，属于彝族自治州。进入高速服务区休息一下。

在楚雄服务区我看到了这里的充电桩正在运行，因为电量足够所以我没有充电。如果功率足够大，我的汉在20分钟内就可以充满。

快到昆明有一个安宁市，第一个送抵目的地的乘客到了。

第一个乘客是一个大学生，出了安宁高速口不远就到了他的校区，这个校区的有一个新能源汽车大厦。大学中都设立了新能源车的研究方向，足以见得新能源车未来的趋势。

第二个客人在昆明的云南民族村附近下车。

送完第二个客人之后，就是与我一起抵达昆明机场的第三位客人。我们上了昆明的东绕城高速直奔机场。

因为他的航班比较早，我快马加鞭地奔向机场。因为开启了车道偏移预警功能，在超车的时候无论前仪表还是方向盘还都会有提示。

顺利抵达机场送完乘客后我在机场周边找了宾馆。提前就与老板协商好了停放车辆的事宜。

在我停车前，我先把汉的电充满。昆明机场旁边就有一个充电站，查询到这个充电站的充电价格并不贵，不到1元1度电。

充电的时候电量只有15%，充电的功率也会慢慢的提高。

充电的过程中用汉自带的大屏幕刷一刷抖音，也是不错的享受。

手机的充电小程序上也会有显示充电的进度和金额。

电量充满用了不到一个小时。

第二天我坐飞机离开了昆明。

先后去了北京、山东、天津还有我河北老家。

在山东济南我与母亲汇合，然后带着她回了一趟沧州老家，见到了多年未见的老朋友。

也见到了思念已久的亲人。

回家的几天行程也是安排得满满的，走亲访友处理各种事务，租车自驾还有高铁各种方式配合出行。

返回昆明，车辆安然无恙。虽然在机场周边也能找到免费的停车处，但是还是花点钱放到宾馆比较稳妥一些。

回昆明是女朋友和我一起的，两个人的行李放到后备箱，空间绰绰有余。

在顺风车平台上有接到了一个顺风车单，起点在昆明火车站，直接车载导航导航到火车站，并且还可以看到实时的路况。

因为顺风车软件接单之后不能关闭软件，这样会有极大的电耗，所以我把手机放到了无线充电器上面，位于主副驾驶之间。

在烈日下，昆明的春天有点像夏天，打开天窗快速排走车内的热空气。

打开和关闭天窗也都可以使用语音控制来操作。

我看导航，坐在副驾驶的女朋友打开了分屏功能，她负责点歌。

顺风车的目的地不是大理，是中途一个叫南华的地方，我需要把客人送到县城。

南华是一个野生菌之乡，这里盛产野生菌。送抵的客人在高速口下了车，我又接了一个南华前往大理的车单，所以再去接另外一个乘客。

接到另外一个乘客我要换司机了，长途驾驶确实会很累。

汉带座椅记忆功能，我们早就设好了各自的位置，我的驾驶位置是1按键，女朋友的驾驶位置是2按键。上车后女朋友习惯性的按了2按键。

女朋友高速驾车的经验并不多，但是有我在旁边慢慢的指导。

习惯性的思维认为车速慢就安全，但是在高速上驾驶，尽可能的不要超车也不要被车超，减少回车是最安全的驾驶速度。进出隧道的时候我不断地提醒女朋友，车速要慢，因为光线明显的变化会让人的视觉出现短暂性的看不见，尤其在这个时候一定要慢。

驾驶上了正常轨道之后，我打开了汉的车载流量，要连接电脑处理点网上的事情。

所以开汉出门，只要是有信号的地方，汉又会是一个移动的办公大厅。既可以直接给电子设备充电，又可以提供无线功能。

送下顺风车乘客后，车辆在一个狭窄的胡同里。

由于位置较窄，女朋友打开了汉的360全景影像。全景影像的开关在动功能方向盘的左侧。

这个功能已经是女司机驾车必不可少的功能了，包括我平时的使用也会经常用到这个功能。

再次上高速我们便直奔了大理，在离古城最近的高速口下高速。

下车之后是风车广场，大理下关市区的标志性建筑之一。

晚上8点抵达大理古城，剩余电量18%。大理到昆明家常往返100元的电费，300元的过路费。节省了我和女朋友坐高铁的支出，收入了搭乘顺风车的收入。假如是燃油车，顺风车的收入折算往返的费用，二者差不多也就是持平的了。所以这也是使用电动车的一大好处。您说充电麻烦吗？我并没感觉到。

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