友谊和互信将进一步加深(友谊之路带来黄金机遇)

来源:人民铁道网老挝当地时间3月12日7时50分,沐浴着朝阳,一列“澜沧号”动车组列车从万象站缓缓驶出,开启前往边境口岸磨丁的旅途,今天小编就来说说关于友谊和互信将进一步加深?下面更多详细答案一起来看看吧!

友谊和互信将进一步加深(友谊之路带来黄金机遇)

友谊和互信将进一步加深

来源:人民铁道网

老挝当地时间3月12日7时50分,沐浴着朝阳,一列“澜沧号”动车组列车从万象站缓缓驶出,开启前往边境口岸磨丁的旅途。

“有路,就有希望。中老铁路是一条友谊之路、发展之路,给老挝人民生产生活带来了巨大变化。”从事传媒行业的老挝旅客诺伊十分关注中老铁路,已多次乘坐“澜沧号”动车组列车。

截至当天,中老铁路开通运营已满百日,黄金线路效应凸显。自2021年12月3日开通运营以来,中老铁路老挝段客货需求旺盛,越来越多当地民众“尝鲜”动车之旅,国际货运列车加密开行。100天里,中老铁路老挝段累计发送旅客18.7万人次、运输货物25万吨,运输红利持续释放,极大地便利了沿线民众出行,有力激活了当地经济发展。

老中铁路有限公司不断强化客运组织管理,采取加开列车、延长预售票时间、增加席位复用和售异地票功能、调整车站票额分配、在主要城市开设售票点等举措,积极推行研究普速列车开行、动车组重联试验工作,持续优化客运产品、提升服务质量,有效满足了老挝民众的多样化出行需求。

针对万象至琅勃拉邦间不断上升的客运需求,老中铁路公司将列车由周五、周六、周日开行调整为每日开行。在万象市繁华地段设立的售票点2月25日营业以来,吸引了当地群众排队“打卡”,截至3月12日已累计售出车票1479张。

得益于精准有效的运输组织,100天里,中老铁路老挝段累计开行动车组列车362列,平均每天发送旅客1800多人次,最高日发送旅客3160人次。

万象站是中老铁路老挝段客流量最大的车站,开通至今累计发送旅客7万多人次。旺盛的客运需求反映出当地民众对铁路的青睐,也让万象站站长朱迎红感到责任重大。

朱迎红是中老铁路老挝段唯一一位女站长。“在异国他乡,我们代表着中国铁路人的形象,必须展现最好的状态。看到老方员工快速成长为能独立上岗的客运工作人员,看到一批批旅客脸上洋溢着笑容,我们觉得所有的压力和辛苦都值得。”朱迎红感慨道。

正如朱迎红所说,在中国师傅的悉心培训下,很多老方员工逐渐独当一面。今年24岁的林通就是其中一位。他在万象站以北300多公里的孟赛站工作,负责进站安全检查。

“感谢中老铁路让我获得了一份离家近、收入稳定的工作。”林通说,以前孟赛到万象坐汽车需要9到10个小时,现在只需要2个多小时,时空距离大大缩短,很多老挝民众从中受益。

货运同样展现出新风貌。中老铁路开通运营前,货物从昆明至万象只能通过公路运输,全程少则三五天,如果遇见大雨或道路突发状况可能需要10天以上。中老铁路将老挝各站点与中国快速便捷的铁路网联通起来,货物运输实现“今日发、次日达”,运输时间大幅减少,运输成本也较公路运输大幅下降。

在老挝当地从事中老跨境货物运输的昊峰国际物流有限公司,就是享受到中老铁路红利的众多物流企业之一。“乘着中老铁路通车的东风,我们成功由陆路物流转型为多元化物流企业,物流业务成倍增长,业务范围和模式更加多样化,驶入发展快车道。”公司总经理王立俊表示。

数据显示,通车100天,中老铁路老挝段累计开行货运列车416列,其中跨境列车408列,由中国发往老挝货物92491吨,由老挝发往中国货物159006吨。

中老铁路开通运营后,老中铁路公司逐步开通了万象南、纳堆、万荣、琅勃拉邦站的货运业务,通过简化货运办理流程,实施“门到门”运输服务,加强与老挝海关等政府部门沟通协作,实现货物快速通关,并同步研究开行国际货运列车“澜湄快线”,着力打造中老铁路运输优质品牌。

云南、四川、重庆、山东、浙江、广东……国内10余个省市陆续经中老铁路开行至老挝万象等城市的国际货运列车,引发媒体广泛关注。截至目前,运输货物品类从开通初期的橡胶、化肥、百货拓展至电子、光伏、通信、汽车、纺织、蔬菜、鲜花等十几个品类,货物发运目的地覆盖老挝、泰国、越南、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡、孟加拉国等10余个国家和地区。据介绍,发往中国的货物主要有天然橡胶、大米、木薯粉、木炭、铁矿石等,运往老挝的货物主要有日用百货、化肥、机电产品等以及过境运往泰国的冷链产品。

中老铁路打通了连接老挝与中国、泰国及周边国家的运输大通道,逐步形成大物流、大市场、大开放新格局,中老铁路驱动老挝经济社会发展、服务“一带一路”建设的作用更加凸显。随着区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)正式生效,中老铁路货运量还将稳步增长。

“开通运营满100天,只是万里长征的第一步。我们将竭尽全力把中老铁路维护好、运营好,把沿线开发好、建设好,切实发挥中老铁路的带动作用,继续造福老挝人民和企业,为老挝变‘陆锁国’为‘陆联国’战略提供有力支撑。”老中铁路公司总经理袁明豪说。

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