试驾18款长安逸动（国产家轿新标杆）

虽然三伏天刚刚开始，但苏老湿测试车的脚步绝对不能因为炎热的天气而终止。这不长安汽车的小伙伴们，就给苏老湿派活了，让苏老湿好好地来聊聊他们2018年上市的标杆家轿车型-第二代逸动。

其实对于苏老湿来说，第二代长安逸动已经是老朋友了，早在3月份，苏老湿在深圳就曾跟他有过一次亲密接触，虽然只有短短的三天，但是他给我还是留下了相当深刻的印象，这也是促成本次“说车”的一个主要原因。

说到国产家轿，长安逸动绝对能在消费者心目中占有一席之地。在SUV还没制霸全国的前些年，国产车企基本都过着有上顿没下顿的窘迫苦日子，家轿市场基本被合资品牌所控制，想一想一辆捷达、桑塔纳都能卖十几万，合资品牌可是过了几年属实丧良心的日子。回过头来看，苏老湿都觉得他们可恶。

可在当时，长安逸动却像是个异类，在国产家轿中异军突起，凭借着超大车身、超高的配置，迅速在合资品牌占领的10万档车型中站稳脚跟。2012年长安逸动的出现让人眼前一亮，摆脱了早期志翔、悦翔带来的廉价感。逸动不负所望 的开启了中国品牌在轿车市场的新局面，长安从此也开始进入了高速发展阶段。

特别是在长安以SUV打天下的今天，逸动还能在长安汽车族谱中仍然占有举足轻重的地位。上市六年，逸动累计销量突破72万辆，2017年，长安逸动累计销量为9.25万辆，月均销量在8000辆左右，虽然没有月销破万，这样的成绩在中国品牌里已属不易。

其实对于长安第二代逸动来说，苏老湿看外观第一感觉，还是扑面而来的“睿骋CC”风。夸张的蝶翼式大嘴，让我恍 惚中觉得还是在试驾CC。不过相对于CC来说，第二代逸动售价7.49-10.59万元，也表明了他的受众群体要略微低于睿骋CC ，属于更为亲民的车型，看来逸动还是会走“最有性价比”之路!

虽然价格低于睿骋CC，但是第二代逸动，在科技配置方面却一点都不处下风。作为长安轿车全新家族化设计亮相的第二台车型，中控台线条流畅，整体设计风格与稍早发布的睿骋CC颇为相似。搭载10.25英寸液晶显示屏达到1920×720 高清分辨率，整合长安inCall 3.0智能车载互联系统、具备倒车影像、右侧盲区监视等功能。

不得不说第二代逸动的Forest air空气净化系统、ACC全速自适应巡航系统，秉承了之前车型搭载的一贯优良之风。在整个试驾过程中完全是贴心的享受，8万元级别搭载这样的配置，真的是让消费者别无所求。

而动力方面，苏老湿此次试驾的长安第二代逸动搭载了一款代号为JL478QEN的1.6L自然吸气发动机，具有缸内直喷技 术，最大功率128马力，这也是现款逸动所使用的发动机。同时配备5速手动变速箱。在试驾过程中，挂挡清晰，绝不拖泥带水，手感质感堪称完美。

空间也是长安第二代逸动的一大特色，轴距达到2700mm，基本接近B级车的水平，虽然比睿骋CC小一点，但是内部空间绝对称得上亮堂堂，完全够一家三口的使用。

而在对标车型上，这次我们选择了对标合资车型，2016款的上汽大众朗逸，很显然第二代逸动已经瞄准合资准备开炮了，大小差不多的车型绝对有实力和合资家轿掰腕子。单就目前来看，从颜值方面，苏老湿认为应该可以战胜朗逸。而在科技配置方面，ACC自适应巡航也是他的杀手锏，而从空间上来看，2016款朗逸的轴距显然要比2700mm的第二代逸动小不少。

最后说一下性价比，基本上10万落地完全没有问题的长安第二代逸动，从里到外都和上一代有着脱胎换骨般的变化，配置上更是有着越级配备，在10万级车型内首搭了语音控制 ACC全速自适应巡航 PAB预警辅助制动系统，可谓秒杀合资车型，这样一款质感全优家用轿车，在目前看来还是难逢敌手。