为什么美系车油耗高还不保值（为油老虎叫冤）

坊间有“女人四十豆腐渣”的说法，让不少女性对年龄的增长充满恐惧，可是看看热播剧《红高粱》中的周迅，40岁的她出演19岁的少女被网友们赞称“毫无违和感”，水灵依旧之外更添了几分韵味。更不用提前些日子举办60岁生日宴的林青霞，“国民女神”的风采哪能被岁月所掩盖。所以说，很多说法过时了，是时候换换观念了！

过时观念无处不在，汽车界也同样存在着类似的说法——“美系车是油老虎”。这一定向思维导致很多人在购车时，都会下意识直接绕过美系车而不做考虑，“油老虎”的恶名让多少美系车蒙受着“窦娥冤”。然而，我们早就应该用发展的眼光看问题，今天就让“40万元级最强豪华商务座驾”——进口克莱斯勒300C 3.0L用事实和数据来证明：你的想法，OUT了！

排量大油耗高的背后是什么？

诚然，在早期的汽车产品中，美系车油耗高的例子比比皆是。原因可能是多方面的，首先，欧美国家在油气资源的占有上有一定的优势，使得他们在发动机节油技术上有所缺失。另外，欧美文化倾向于“人本位”的考虑，在车辆的舒适感、安全性方面往往做足了功夫，厚钢板厚包裹、真材实料加重了车身，导致油耗较大。

我们来看看进口克莱斯勒300C 3.0L，美系车的真材实料在其身上却体现得淋漓尽致：同级唯一使用经典豪车动力总成——V6发动机 ZF8速变速箱、玛莎拉蒂专属真皮手工缝制内饰、Nappa全粒面真皮座椅、顶级音响品牌harman/kardon® 、LOGIC7®环绕立体声系统、19扬声器、360度全圆周加热真皮多功能方向盘、可自动调节巡航车速的ACC自适应巡航系统……这些一般只出现在百万级豪车身上的专属配置，在这款售价40万元级的新美系豪车代表的身上一应俱全。厚实的真材实料、极富诚意的丰富配置，令其“40万元级最强豪华车”的盛誉当之无愧。

美系车油耗高？真不高！

“厚道”的配置，再加上40万元豪车市场发动机“T”字当道的今天，却“特立独行”使用V6发动机，让进口克莱斯勒300C 3.0L油耗压力确实不小。但，排量大性能极致不等于高油耗。在主要的动力节油提效技术上，克莱斯勒这个百年家族品牌也在不断做着技术革新。蝉联3年“世界十佳发动机”的3.0L Pentastar®V6发动机通过对进排气门同时调节，不仅能提供良好的动力，同时也提高了燃油效率，其全铝的发动机材质使得油耗进一步降低。采用的ZF 8速自动变速箱，绵密的齿比让换挡更为平顺，相比6速变速箱传动效率提高了3%，而油耗却降低了10%-15%，真正实现了动力和燃油经济性完美融合，完全颠覆美系车耗油的传统印象。

再加上优质的复合底板，微翘的整体式尾翼，空气动力学一体式车身，更是降低了风阻，提升了空气动力学性能，大大提升了燃油经济性。据工信部数据显示，进口克莱斯勒300C 3.0L百公里油耗仅9.7L，与同级德系相当，成为美系车中难得的节油典型。这一数字，在空旷路段和高速上还能大大提升，在发动机转速进入中高速区域后，300C的V6发动机潜藏的能量则被完全激发出来，当车速达到120km/h时，转速依然能控制在较低水平，从而表现出低油耗的优异成绩。在各类媒体车友组织的试驾测评中，也都测出了7~9L的各种数据，有爱车狂人竟然测试出了5.8个油的不可思议成绩！而平时低速行驶时节省油耗的小排量涡轮车型面对此种情况，则只能是“水果刀对付硬骨头”，望而兴叹了。

所以说，女人四十也可以是一枝花，美系车照样低油耗，别再拿那些过时的旧观念来说事儿了！进口勒莱斯勒300C 3.0L用事实和数据，为国内消费者提供了低油耗的高奢华享受，对既追求高性能与豪华体验，又希望得到理想油耗值的朋友们来说，简直是不二之选。让美系车不再蒙冤，“油老虎”的帽子也该给人家摘下来了。