新款凯美瑞现售价降价9万（凯美瑞应该怎么买）

11月9日，乘联会发布了国内汽车市场最新的销量快报。数据显示，在轿车这个细分市场，10月总销量为84.1万辆，排名前五的车型分别为宏光MINIEV、轩逸、朗逸、凯美瑞和英朗，凯美瑞以25285辆的成绩力压雅阁和天籁，排名中级轿车销量之首，比雅阁多销7385辆，比天籁多销7693辆，并且这个成绩还刷新了自己的单月历史最高销量。

虽然有媒体称因为“缺芯”，丰田将大部分芯片提供给了凯美瑞，从而导致凯美瑞销量大增。但所谓“有需求才有供应”，凯美瑞再一次站上中级轿车之巅肯定是因为它有着庞大的消费需求。我们不禁要问了，为何它如此热销，人们到底在买凯美瑞的什么？

目前在售的2021款凯美瑞已经是第八代凯美瑞，它从2006年引进国产到现在，已经足足走过了15年。从之前的进口车到合资国产，从之前的“佳美”到“凯美瑞”，凯美瑞的粉丝群体不但庞大，而且分布在各个年龄层，如何在外形上符合各个年龄层的需求？

2021款凯美瑞提供运动和豪华两种外观设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言，豪华外观车型的长宽高分别为4885*1840*1445mm，运动外观车型的长宽高为4990*1840*1455mm，两种车型的轴距均为2825mm。

运动外观车型更偏年轻和运动，更适合新一代的年轻人。采用双色车身，前脸为三层格栅，并用多线条勾勒出“X”形立体造型，非常有活力。尾部有飞翼式运动尾翼，采用双边共四出的排气管造型。从侧面来看，运动版车型线条更加突出和立体，前后轮眉凸显，再加上多辐式轮圈设计和18英寸轮毂，有一种“小伙子浓眉大眼”的即视感。

豪华外观车型整体稳重优雅，更适合喜欢经典凯美瑞的中年人。这款车型呈流线型设计，延长的车顶后部使得后排头部空间更充裕，乘坐更舒适。前脸的设计和运动外观车型很是不同，采用的是巨幅梯形横条格栅，尾部则顺滑圆润，排气管单边单出，走的是经典稳重风格。

进入车内，中控台被独特的S型分隔开，除了入门级为织物座椅外，其它车型均为真皮和仿皮混搭的材质。内饰最大的变化当数全新的悬浮式中控大屏，除了2.0E精英版和双擎2.5HGVP领先版为8英寸外，其它车型均为10.1英寸。

大屏内置腾讯车载智联系统，拥有车载微信以及出行服务，可实现全语音收发微信以及语音通话，还可将手机微信上的位置传送给车机发起导航，方便实用且更着重安全。

对于消费者来说，一款车的安全性实则是重中之重。2021款凯美瑞在安全上做足了功夫，全系均标配10个气囊，这在一众中级车中实属少见。除了气囊，在主动安全方面，除了2.0E精英版车型外，其它车型均搭载了丰田最新的“TSS智行安全系统”，这套系统共有四个核心功能，包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别功能）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）以及AHB自动调节远光灯系统。

2021款凯美瑞采用了2.0L CVT、2.5L 8AT和2.5L油电混动 E-CVT共三种动力组合，最大功率分别为131kW、154kW、160kW，给消费者提供了多种选择。得益于模拟10挡CVT变速箱的运行，凯美瑞行驶非常平顺，同时百公里油耗仅5.5L。

2021款凯美瑞的主打车型应该要数2.5L的双擎版本，这款车型采用的是2.5L汽油发动机加上一台总功率为88kW的电动机，最大功率可达160kW，双擎凯美瑞不但有着电动车丝滑畅快的驾驶特征，同时也将节油性发挥到了极致，双擎版本的平均油耗低至4.1L/100km。

而入门版本2.5HGVP领先版又属双擎凯美瑞车型中性价比最高的车型，除了采用2.5L双擎油电混合动力系统外，在配置方面也拥有10气囊、全速域自适应巡航、前方碰撞预警、车道偏离预警、倒车影像、远程启动等配置，主要的配置和功能足够完善，而21.98万的售价可谓是降低了混动车型的门槛，这样的高配低价车型相信会成为城市通勤及家庭用车的首选。

答答点评：

2011款凯美瑞延续了丰田TNGA架构带来的优势，在外观和动力上给予了消费者诸多的选择，在科技配置上更懂国内消费者需求，在安全配置上不计成本。如前文所说，2021款凯美瑞满足了各个年龄层的需求，正因为“总有一款适合你”，它站上中级车之巅也就不足为奇了。在购买凯美瑞时，答哥优先推荐2.5HGVP混动车型，配置足够而使用，而且性价比高。