经济舱和商务舱哪个弹性大（一篇文章告诉你）

最近两年，法国航空、阿提哈德航空、汉莎航空、新加坡航空陆续开展了商务舱更新。商务舱座椅已不再是一把单纯的椅子，而是摇身一变成了“一张床、一个工作台、一个娱乐中心、一个就餐区域”。商务舱变得值了！

1.座位排列

对于不喜欢上厕所时跨过邻座的乘客来说，机舱内1-2-1的座椅排列比座椅平躺更为重要。对此积极响应的是阿提哈德航空和新加坡航空，前者更是一向把 每个座位靠近过道视作商务舱的最大卖点。在同样的空间内，座椅前后间距和宽度的增加意味着座椅数量的减少。为了不损失数量，又能增加座椅的舒适性，航空公司可谓绞尽脑汁。英国航空为了让长185 厘米的床取代长116厘米的椅子，设计遵守“阴阳凹凸”的原理，使两张床头尾相对，贴合得天衣无缝，空间虽有限但丝毫不损失舒适性。

2.储物

商务舱内终于有了收纳空间。即将于2015 年问 世的新法国航空商务舱在其座椅旁增加了一个 收纳柜，上下两格，除了 放置耳机等杂物外，柜门处还镶嵌了一面小镜子，方便客人随时检查自己的仪容。另外，客人的肘部空间越来越大。瑞士航空用宽阔的台面取代了商务舱内原有的扶手，台面大到能放下一本杂志、一杯咖啡，还有你的笔记本电脑，以前相邻客人之间的“肘部暗战”你再也没机会体验。

3.调节模式

细心的客人会在瑞士航空商务舱的座椅调节面板上发现“硬”和“软两种选择模式。除此以外，座椅的每一部分(腰部、腿部、脚部)都可以进行微调，还增加了腰部和背部按摩功能。在综合考虑乘客的反馈信息后，新加坡航空在商务舱新增了两个座椅姿势。休闲的Z型姿势设计让乘客能够将椅背向后放倒并调整到更舒适的位置，同时可以将腿放在搁脚凳上，让肿胀的腿部得以缓解;日光浴式的放松姿势则可以 让乘客像躺在沙滩椅上 一样阅读和休憩。

4.充电

为了避免商务客人邮件写了一半时突然断电，各航空公司陆续在商务舱内增加了110V的交流电源和USB插口。

5.枕头

要想睡得好，枕头很重要。在达美航空的长途航线上，客人有机会享受威斯汀酒店著名的天梦之床的配套枕头和被子(缩小版)。如果飞行超过十二小时，乘客还会额外收到一个腰枕。而为了避免很多客人容易出现的羽毛过敏症状，瑞士航空将原有商务舱内的羽毛枕替换为了人工合成材料的枕头。

6.挡板

与陌生的邻座客人面面相觑是飞机上令人尴尬的事件之一，对此，航空公司采取了一个简单的解决方案：将座椅设计得像老鹰张开的翅膀或者蛋形椅，或干脆在两座椅间增加高度足够的挡板。英国航空商务舱的半透明挡板用按钮控制，触动后缓缓升起，客人除非站起来，才有机会看到别人的睡姿。

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