淄博市未来发展趋势（淄博中部快速崛起一条）

济潍高速计划2023年建成通车，助力淄博进一步融入省会经济圈

最近，在淄博市交通运输局、淄博市交通建设发展中心召开的会议上，济潍高速屡被提及，济潍高速是全年交通建设工作的重点任务之一。记者采访了解到，在淄博中部地区，一条赋能经济社会发展的东西向黄金通道建设正酣，呼之欲出。

济南至青岛间有了第三通道

济潍高速是济青中线的一部分，后者由济南至潍坊段（济潍高速）、潍坊至青岛段组成。在山东“九纵五横一环七射多连”高速公路网中，济潍高速就是“射三”线。

济潍高速全长约162公里，设计速度120公里/小时，双向六车道，起自济南章丘境内，经淄博市淄川区和潍坊市青州市、临朐县、昌乐县，终点顺接潍日高速潍坊连接线，并与潍日高速联网，从而与济青中线潍坊至青岛段一起形成济南至青岛第三通道。

在此之前，济南至青岛的两条通道是青银高速（济青北线）和青兰高速（济青南线）。济青北线已竣工通车近30年，虽然按双向八车道标准进行了改扩建，通行能力大幅提升，不过根据专家分析预测，到2030年北线车流量将再次饱和。而济青南线穿山越岭，且距离潍坊、淄博市区较远，建设济青第三条公路通道即济青中线的呼声越来越高。

2020年10月底，济潍高速施工动员及启动仪式在济南举行，标志着该项目正式拉开建设序幕。同年12月底，淄博段正式动工。

淄博市交通建设发展中心高速公路科科长程泗勇介绍说：“济潍高速淄博段主线长度46.069公里，路面64.3万平方米，有特大桥3座、大桥6座、中桥1座、涵洞30道、隧道2条，其中隧长4110米的盘顶山隧道是山东高速公路第一长隧。此外，淄博段还设服务区1处、匝道收费站4处等。”

一条令人期待的“黄金通道”

自济潍高速淄博段动工之日起，很多人就对它持续关注。

在淄川龙泉镇，久润富硒生态科技园距离在建济潍高速仅3分钟车程，这个集富硒研发、示范种植、研学旅行、生态旅游采摘等于一体的园区也将迎来新机遇。园区运营总监苏轶表示：“我们园区的游客来自省内各地市，也有哈尔滨、云南等地的。济潍高速对园区是一个新的发展机遇，团队、散客游览量会有明显增长。”

潭溪山景区地处淄川区太河镇，过去很多年，进山路既窄又弯且起伏大，每逢周末、节假日车流量增大，就会导致交通拥堵，制约了景区的发展。

淄博潭溪山旅游发展有限公司执行董事长侯俊峰告诉记者，目前景区客源主要来自淄博、济南、滨州、潍坊、东营、青岛、临沂等地，本地游客约占65%，省内其他地市游客约占35%。“由于山路弯多路窄，影响到游客出行安全，还有近几年疫情的影响，直接导致游客出游欲望下降、团队游出行不便，进而导致景区经营前行步伐放缓，拖慢了整体发展节奏。”

去年上半年，在政府推动下，通往景区的淄中路实施大修，路段进行了线路调整、优化取直。等济潍高速建成通车后，景区将迎来新的发展契机。

侯俊峰说：“济潍高速通车后，首先可以解决我们目前最大的交通问题。自驾游客下济潍高速后，可直接走目前已竣工通车的淄中路段，行驶15分钟即可直达景区，极大提升了通行效率，减少了行车风险，优化了游览体验。再就是道路交通情况改善，一定程度上会提升济南、潍坊等济潍高速沿线城市游客的出游欲望，对于景区开发周边潜在客源市场大有好处。”

缩短时空距离 助淄博中部融入“朋友圈”

4月15日清晨6点半，当城市逐渐苏醒时，在淄川区洪山镇，一条东西向高速公路建设工地上已热闹起来。施工机械的声响夹杂着工人的说话声，回荡在路基挖填方和桥梁现浇梁施工现场，如同一曲铿锵的加油号子不断嘹唱。

“洪山工区要建2座大桥1座特大桥，还有路基施工，截至目前路基挖方填方分别完成了大约60%和80%，桥梁下部结构完成了80%。我们正在按计划稳步施工，确保明年建成。”济潍高速四标段二分部洪山工区主任卢志辉说。

程泗勇告诉记者：“淄博段计划2023年建成通车。目前，累计完成投资39.3亿元，路基工程完成69%，桥涵工程完成68.9%，隧道工程完成69%。”

济潍高速淄博段位于淄川境内。今年，淄川区委区政府着眼全区未来发展和城市定位，围绕打基础、补短板和优功能、强带动，精心策划了总投资110亿元的48个重大交通基础设施项目，涵盖济潍高速、临临高速及其连接线建设，经十路东延等国省道路建设，铁路电气化改造、路改造、文峰路东延等城市道路建设和“四好”农村路建设。这些项目的开工建设，将有力提升淄川鲁中交通枢纽地位，全面开启淄川发展的高速时代，为淄川奋力争当全市高质量发展重要增长极提供坚实的交通支撑。

济潍高速淄博段及临临高速建成通车后，淄博中部地区将形成1条东西、2条南北的双十字高速公路框架，境内有10个高速下路口的淄川将迎来更大的发展机遇。

过去，位于淄川太河的淄博绿鑫源饮料有限公司向外地运输产品时，面临着路不好走、时间长、成本高等难点，限制了公司的市场开拓。公司总经理肖保兵说：“原来跑东营需要三个小时，到济南得三个半小时，很多司机不愿跑，我们的市场也没做大。我大体算过，等济潍高速通车后，跑济南只需要一个半小时，将极大降低我们的运输成本，把外地市场做大做强。”

淄川区交通运输局副局长黄建国表示：“济潍高速通车后，将赋能助推淄川加速融入省会经济圈、济淄同城化等重大战略，与济南、潍坊、青岛的时空距离极大缩短，并给岭子、龙泉、昆仑和太河的物流经济发展、对外产业转移提供交通基础。特别是对于太河镇来说意义重大，区里投资1.8亿元修建6.7公里的太河互通连接线，将有济南、潍坊、青岛等地的更多客源来到太河，推动当地生态旅游、特色农业等发展，助力‘突破太河’工作取得更大突破。”

（大众日报客户端记者 马景阳 孙渤海 报道）