mini 硬顶敞篷（另一种享受驾驶的方式）

Hello大家好，这里是开着敞篷在路边拍照，不断被各种眼神打量的小编。敞篷车自带目光收集属性，这话诚不我欺，今天也算是借拍MINI的机会过了把“村头明星”的瘾。

不过比起晒得黢黑，一副车贩子打扮的小编，我相信大部分目光的聚焦点都是旁边这台敞篷MINI——无论车身形式，还是它的外观设计、抑或是亮眼的颜色，都让它从路上一众家用车中脱颖而出。

MINI这类个性小车，颜色是少不了的文章。比起见多了的英伦绿，这个在色相环上介于蓝色和绿色之间的“青色”，同样也有让人过目不忘的魔力。

不过官方的名字却跟“青色”不搭边，而是叫“加勒比蓝”，第一次见这代MINI敞篷的时候，小编还专门去查过这个颜色的名字。不过有一说一，加勒比海的海水颜色和敞篷车型放一起，可谓恰到好处。

比起颜色留给小编的深刻印象，这台MINI让小编记住的，还有前车主小姐姐车内贴的诸多小装饰。顶着37度的气温和太阳，抠了个把小时才搞完，那滋味可带劲了。

这台MINI刚回来的时候，方向盘上包了一圈保护套，我们整备的时候拿掉了，现在露出了原本的样子。除了右下角有点勒痕，方向盘其它地方的成色都很喜人。

既然都聊到内饰了，咱就看看其它地方的成色吧。这款座椅的颜色没记错的话应该是叫麦芽棕，皮面有双缝线的菱形格子，周围还有一圈白色的包边，非常好看。

因为里程只有3.3万公里，使用强度并不大，再加上前车主是女生，推测体重也比较轻，所以在座椅使用痕迹上，的确没有太多细节供挖掘。

不过内饰上其它地方倒是有几处，挡把头掌心经常接触的位置，边沿有些小小的磨损。不过程度比较轻微，我戴着眼镜都得杵跟前才能看到。

另一处就是右后座的头枕了，应该是被什么比较尖锐的物品不小心划到了，长度大概1.5cm。表层皮质有些损伤，但并没有戳破到里面去，如果后排不是经常示人的话，其实大可不用在意。

如果您比较在意，想选择处理掉的话，成都站有我们资深的质检丁飞坐阵，这个小问题处理起来还是很容易的。大概几百块钱，您就能看到它质感如初。

因为没有车顶的限制，这类双门敞篷车的后排其实进出还蛮方便的，不用像硬顶车型那样弓腰缩头。直接掰开前排座椅，挺着上身一步跨进去就行。

当然，后排腿部空间嘛不要奢求太多，毕竟MINI的车长在那儿摆着，两人出行才是它最好的打开方式。

敞篷的开关放在车内后视镜这儿。另外，这个敞篷其实是两段的设计。

按钮开第一段的时候，它就相当于常规车型开启天窗的状态，只开前边半截。

再继续按开关，它就会全部收起来，变身“无限天窗”。

敞篷车开篷的最后一步都是升起全部的玻璃，目的是保证更好的车内气流，不至于让车内乘员在风中凌乱。不过要是开的速度不快的话，其实完全可以不用升起来，这也是小编心中敞篷车最该有的样子。

很多双门敞篷车都有个看起来像是后排玻璃升降的按钮，但其实那是一键全车玻璃升降，也是小编心里敞篷车才能享受到的“特色键”。

搞小细节一向是MINI的传统，敞篷版车型自带了一个能记录开篷时长的计时器。不过我觉得它更大的意义是提醒车主，自己开的是敞篷车，没事就多开开篷。

因为是软顶，尾部又要拿来折叠敞篷，所以原来车顶上那个车主们都喜欢挂仙人球的天线，在敞篷版车型上是放在前面风挡顶上的，像扎了个朝天辫。

尾门的开启方式也不一样，是向下开启的。储物空间算不上多大，但放两个登机箱还是没问题的。

那个EASY LOAD把手是关篷状态下用的，可以把后备箱的上沿解锁，这样开口能再大一些，方便装卸大点的东西。

不过我相信，敞篷MINI驮东西是个极少的使用场景。它更多的时候应该是在风景如画的地方，优哉游哉地兜着风。

虽然它有着MINI很灵动的操控，但享受驾驶的方式有很多种。在赛道里一圈圈刷着更好的成绩是一种......

在四下无人的夜，开着敞篷听着歌，感受风和自由，享受属于自己的时间，也是一种。

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