新能源汽车的三电系统包括什么（汽车三大件到现在常说的三电系统变革）

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新能源汽车的三电系统包括什么

人们常说的汽车三大件都是那些呢？今天和大家聊聊！

汽车三大件包括：发动机、底盘和变速箱，技术专利基本上都在国外，中国很难有大的技术突破，弯道超车和技术革新就是中国要研究的课题了。

发动机按进气方式分为自然吸气、涡轮增压、机械增压、双增压和气波增压(基本淘汰)。按照气缸排列方式分为直列、V型、W型、水平对置发动机，斯巴鲁采用的就是水平对置发动机，路虎捷豹多款车型采用机械增压。按照冷却方式分为风冷和水冷，水冷相对稳定。

底盘按照结构可以分两种，承载式车身和非承载式车身。承载式车身多为笼式结构，要求工艺高，相对安全性好。非承载式车身有前后连接的大梁，承载力大，车载舒适度差，车型有三菱帕杰罗、丰田霸道、牧马人等。

变速箱分为手动变速箱(MT)、机械变速箱(AMT)、CVT无级变速箱、液力自动变速箱(AT)、双离合自动变速箱，现在市面上手动挡、CVT和双离合较多。

谈完汽车三大件，看一下中国弯道超车三电系统，分别是电机系统、电控系统、电池系统。

发展新能源汽车核心技术就是三电技术，它决定着整车的性能和稳定性指标。

电机系统：是汽车动力驱动的源泉。按照驱动细分直流电机驱动、永磁同步电机驱动(比亚迪、北汽Ev、上汽等)和交流感应电机驱动(特斯拉等)。同时电驱系统由电机、传动机构和逆变器组成。

电控系统：也叫整车控制系统，主要控制油门、刹车、安全系统、车辆转向、速度等，主要由传感器、控制单元和执行器组成。国内比亚迪的IGBT，德国的英飞凌，中国台湾的台积电(主要用在手机电脑)，瑞士的意法半导体(特斯拉)，美国的德州仪器，日本的瑞萨电子，荷兰的恩智浦等。

电池系统：主要控制电池高压电来给车辆提供动力，也叫动力电池。市面上有铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池(磷酸铁锂电池、三元锂电池等)，第三种采用的较普遍。

总而言之，过去的三大件逐渐被三电系统覆盖，不是不存在了，而是技术成熟和视线转移了，现在看电车都在讲三电，很少有人提三大件了，不过也不是绝对的。

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