帝豪和秦燃油版怎么样（专业解读帝豪LHiX3DHT与秦DM-iDHT性能大比拼）

（言简意赅）

吉利汽车家族帝豪系列家庭轿车（以下简称家轿）以其销量累加342万辆 的成绩一直霸占着国民家轿冠军榜首。比亚迪秦PLUS DM-i混动（插混）家庭轿车（以下简称家轿）以其每月一万多辆的成绩霸占着混动家轿的榜首。

该两款车型今年3月份的销量都过万辆大关。

图片来源：笔者手机懂车帝截图裁剪

以懂车帝家轿销量榜统计帝豪销量13591辆，比亚迪DM-i销量14254辆。

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懂车帝一年的家轿统计数据数量来看，比亚迪秦PLUS DM-i销量154954辆，排名第15名。帝豪家族销量150062辆，排名第16名。（数据来源懂车帝）虽然秦DM-i比帝豪多出来4892辆，但毕竟秦DM-i混动2DHT系新能源车，挂绿牌的。

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近期刚上市的帝豪L Hi•X3DHT PRO（以下简称雷神混动），秦PLUS DM-i DHT（以下简称秦混动）。

图片来源：手机头条免费图库

今天我们一起对这两款车型的性能数据进行一下大比拼，（帝豪L雷神混动100km 对标秦混动55km），数据对比亮眼，（不管懂车及不懂车的一看便知），到底看看孰轻孰重，由您来评判。

图片来源：济南市经十西路31210号山东吉利汽车超市有限公司，车型帝豪LHi•X 3DHT PRO

一、科技实力方面

帝豪家轿雷神混动是吉利全面迈入动力科技4.0电气化的新时代。

秦混动家轿是第四代电气化产品。

在新能源汽车领域混动技术方面，两家做得都很优秀。

二、DHT技术方面

帝豪L雷神混动是3DHT（3挡变速箱），20种工作模式，适合100种路况驾驶。

图片来源：济南市工业南路山东帝豪汽车销售有限公司

图片来源：济南市工业南路山东帝豪汽车销售有限公司

秦混动是DHT（1挡变速箱），类似于固定齿比变速箱。共计四种工作模式。

考虑对比思考：试着思考，工作模式是手动调节好还是电脑电控单元自动默认调控好？就像燃油手自一体变速箱一样，聪明、自记忆、自学习，自适应，自动切入，自分配动力，你说哪种好呢？三、发动机技术方面

帝豪L是1.5T涡轮增压发动机，压缩比13.0：1，最大功率181Ps，最大功扭矩290N•m。

图片来源：吉利官方1.5TD涡轮增压发动机

秦混动是1.5自然吸气发动机，压缩比15.5：1，最大功率110Ps，最大功扭矩135N•m。

考虑对比思考：高效率、高性能，高度技术集成情况。尤其电动机功率，体积小功率密度大，功率越高动力越优秀，急加速超车越安全，价格越昂贵。四、0-100km/h加速度

帝豪L雷神混动6.9秒。

图片来源：山东吉利汽车超市有限公司

秦混动是7.9秒。

考虑对比思考：帝豪L雷神混动整车整备质量是1.582吨，秦混动是1.5吨，帝豪比秦多出来582公斤（1164市斤），秦的0-100km/h加速是不占优势的。这就是自然吸气的固有特性。混动方面，小排量自然吸气发动机不适合的。目前根据现状，混动包括增程器黄金排量就是1.5T（要在科学的安全的推重比及扭质比之内。）五、电动机数量及功率扭矩

帝豪L高配是前后2台永磁同/步电动机（12.98万元的是前置1台）

秦混动是1台前置电动机

秦混动采用的是比亚迪EHS系统最低版本的75/132KW之发电机/驱动电机功率的最低版本。中高配使用75/145KW、90/160KW版本，高配才使用的1.5Ti骁云发动机，当然价格也高。

图片来源：笔者手机懂车帝对比配置表截图裁剪

帝豪L雷神混动采用的都是1.5T版本，都是3DHT PRO变速箱，只是配置有所区别。两者区别在与不管低中高配版本，所享受到的新能源动力总成系统是不一样的。

六、动力电池容量

帝豪L雷神混动是15.5KWH（度）

秦混动是8.32KWH（度）

底盘技术高度集成度的优点就是缩小占用空间，增加电池能量密度与容量是关键的。七、纯电续航里程

帝豪L雷神混动纯电续航里程是100KM

图片来源：笔者手机懂车帝对比配置表截图裁剪

秦混动纯电续航里程是55KM

考虑对比思考：这个与底盘空间、技术集成度、电池能量密度决定动力电池的容量占用空间。发动机与变速箱的组成的新能源动总，与动力电池的组群技术紧密的电气化集成。大家都不要小瞧了这个混动，目前技术难易度不次于燃油车。技术费用是很高的。唯有先进的电气化构架平台才能降低相关费用。八、动力电池类型

帝豪L雷神混动采用的是三元锂电池

秦采用的是磷酸铁锂电池

考虑对比思考：这个很简单，譬如荣获“动力电池科技奖”广汽埃安动力电池组群技术已经达到了锂电池的相对安全了。广汽埃安正在海绵硅负极片基础上不断深度研究...。九、综合续航里程

帝豪L雷神混动综合续航里程1300KM

秦混动综合续航里程1245KM

考虑对比思考：续航多出来55公里意味着什么，三元锂电池容量比磷酸铁锂容量高，密度也高，价格也高。当然关键时刻解决重大问题，开过新能源的车主都有深刻体会。十、动力域FOTA升级

帝豪L雷神混动支持动力域FOTA升级

图片来源：笔者手机懂车帝对比配置表截图裁剪

秦混动不支持动力域FOTA升级

考虑对比思考：动力域FOTA升级决定了后期车辆数据的更新时刻开新车。当然FOTA是经过SOTA来升级的。有这功能也决定着动力域配套设施件的智能技术集成度高，代表着车子价格高别竞品高。十一、3DHT与1DHT（ECVT）

帝豪L雷神混动，大于20km/h时，发动机直驱模式介入。

图片来源：济南市工业南路152号山东帝豪汽车销售有限公司

秦混动时速大于70KM/h时，发动机直驱模式才介入。

考虑对比思考：时速度低发动机介入直驱模式越早，车辆性能越好，说明技术越好。十二、系统综合功率

帝豪L雷神混动系统最大功率317Ps，系统最大扭矩610N•m。

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秦混动系统最大功率290Ps，系统最大扭矩451N•m。

考虑对比思考：系统功率与扭矩数据越高，车辆加速及中后段驾驶体验越好。十三、轮端扭矩及扭质比比较

帝豪L雷神混动轮端扭矩4920N•m，扭质比41.3N•m/kg。

秦混动轮端扭矩3273N•m（笔者计算，多少有出入），大家也可以理解（小于）3500N•m以下吧。扭质比就不计算了，自己算算吧。

考虑对比思考：轮端扭矩越大，车辆动力性越佳，扭质比越大操控效果越好。十四、车内环保情况

帝豪L雷神混动车内六层生态健康净化。

秦混动车内异味有没有？

考虑对比思考：谁的驾乘舱环保？环境污染时刻在考验着我们的生活质量与健康。十五、动力电池布置的位置

帝豪L雷神混动居于车辆中（智）间。

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秦混动采取车辆下置方式。

考虑对比思考：买车要考虑侧面碰撞、严重追尾事故，不能碰到电池，除了动力电池自身安全外，首要保护电池安全，更要不占用后备箱储物容积及后排乘坐空间，当然也不能让动力电池组群牵着鼻子走，必须设计足够宽大的车身来放置动力电池。车辆碰撞哪种形式保护的安全性好？经济性高？车辆转弯的车型性怎样？十六、热效率与传动比

帝豪L雷神混动热效率达到了43.32%，传动比达到了97.5%。

秦混动热效率达到了43.03，传动比达到了97.2%。

考虑对比思考：现在国产含新能源汽车的发动机技术基本处在一个水平阶段，除了吉利的热效率达到了43.3%，其他家也都达到了43%左右。调校技术之传动比除了目前DHT存在挡位差别之工作模式分层明显，调校技术也都达到了97%以上，这个还存在挡位数之差别。十七、亏（馈）电油耗

帝豪L雷神混动官方3.8L/100km

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秦混动官方油耗3.8L/100km

考虑对比思考：两车油耗雷同，其它方面也必须对比考虑吗？十八、混动变速箱智能

帝豪L雷神混动标配自适应自学习系统，20km/h时速以上智能（分配动力）变速。

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秦混动时速70km/h以上才介入发动机直驱模式。

考虑对比思考：上面第二部分DHT技术方面已简单总结了。从简单的不变的固定齿比到发动机输出轴直接连接挡位，到现在的行星齿轮组3挡变速箱又进入了智能记忆模式，尤其自适应自学习去，自记忆，驾驶员的习惯都被变速箱偷学去了，来适应你。（最终以经销商的试驾实车为准。）十九、纯电驱动

帝豪L雷神混动采取双电机驱动，自带充电宝，可增程，可续航，里程无忧。

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秦混动单电机驱动，里程短。

考虑对比思考：同级中，必须考虑电池容量及密度，一样的价格选择，成本高技术强且稳定的电池包，保证寿命长，承受功率高的电池，否则严重影响续航里程与后期经济支出。二十、全速域并联

帝豪L雷神混动20km/h以上发动机介入并联直驱，油电共同驱动，动力随叫随到。

秦混动70km/h以上发动机介入并联直驱，油电共同驱动，20-50km/h区间是空白项。

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二十一、车内静谧性（NVH）表现

帝豪L雷神混动变速箱噪音500rpm时19.4dB，1000rpm时20.4的B，1500rom时23.7的B，2000rpm时21.9dB。

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秦混动变速箱噪音是否大于帝豪L雷神混动版，笔者我没有实测数据，你自己去试驾体验吧。但帝豪L雷神混动的车内NVH比捷豹、大众ID.4、特斯拉Model 3的噪音平均还低个5-10dB。

考虑对比思考：除了风噪、路噪、胎噪，变速箱噪音也不能忽略。二十二、智能模式

帝豪L具有20种

图片来源：济南市经十西路31210号山东吉利汽车超市有限公司

秦混动只有4种。

考虑对比思考：智能模式越多，适应路况种数越多，那么切换智能而无感。是否达到全功率行驶，是否全域内并联，EV及能量回收模式是否安静，串联增程发电不驱动，取决于智能模式之一流配套件及技术高集成情况。二十三、品质稳定决定一切

1DHT（ECVT）与3DHTPRO的区别，就是挡位决定智能分配动力，虽然都是由各自的模块构架平台生产，都是先进的电气化单元管理，这个“智能电气化及智能分配动力的变速箱”决定着高速是否时速、EV受限等来决定着品质的真实口碑，单速（1DHT）或（ECVT）变速箱，再怎么进化进入几代产品始终是单速必然受限的，这是不争的事实，也是无法改变的事实。

图片来源：济南市经十西路31210号山东吉利汽车超市有限公司

二十四、按照常规燃油车动总之变速箱调校技术之自变速箱判定来比较

1DHT（ECVT）相当于4AT或4（湿）DCT

2DHT相当于6AT或6（湿）DCT

3DHT相当于9AT或9（湿）DCT

帝豪L雷神混动3DHT就相当于9AT或9（湿）DCT

秦混动1DHT（ECVT）相当于4AT或4（湿）DCT

哈弗H6S2DHT相当于6AT或6（湿）DCT

考虑对比思考：都知道无论从价格、技术、智能上来讲，9AT或9（湿）DCT＞6AT或6（湿）DCT＞4AT或4（湿）DCT。剩下的空间留给你去思考。

二十五、车型配置所对应的价格对比

主要差异：

2022款1.5TD-DHT Pro Super净型，补贴后指导价格12.98万元，是最低版本。2021款DM-i 55KM旗舰型，补贴后指导价格12.58万元，是最高版本。

图片来源：笔者手机懂车帝对比配置表截图裁剪

帝豪比秦混动多出来4000元。但秦的电池容量8.32KWH（度）比帝豪L混动电池容量15.5KWH（度）少了7.18KWH（度），按照动力电池组群技术占整车百分比计算，帝豪L混动比秦混动的价格多出来的4000元，通过电池差价就抵消了。

再接着往后看，按照纯电续航里程比较，帝豪L混动续航100KM 是最低版本，秦混动纯电续航55KM版本是最高配，配置比帝豪L混动版本多出来手机蓝牙钥匙、手机无线充电、外后视镜折叠、

图片来源：笔者手机懂车帝图库秦55KM版本

锁车自动折叠、数字钥匙、遥控移动车辆、双区应用商店、双区空调、多出来2个扬声器、前后侧安全气囊、1个超声波雷达配置。而帝豪L比秦混动多出来低速行车警示音、语音免唤醒功能、副驾语音分区域唤醒识别功能。

图片来源：济南市工业南路152号山东帝豪汽车销售有限公司

最重要的是帝豪L雷神混动动总之发动机是1.5T比1.5自燃吸气价格要高，3DHT比1DHT（ECVT）价格要高不少。实际上在保证日常经常用到的配置的基础上，选择纯电续航里程长的，车辆价格与车辆配置相符的车型，上绿色牌照的免购置谁的新能源汽车，你绝不当冤大头。

笔者题外话：

笔者从内心深处非常敬佩比亚迪的高层领导，从研发混动那刻起就看准了新能源汽车的发展趋势，定位准确，一经投放市场，车辆畅销。

比亚迪一连迭代了四代。但DHT毕竟不如3DHT，也就是说目前迭代第四代已经到了顶峰了，说不好听的大实话进入瓶颈了。

秦PLUS DM-i纯电续航里程55KM针对帝豪LHi•X 3DHT PRO纯电续航100KM 的出现已经没有存在的优势可言了，或许要考虑这款车型所对应的细分市场了。假如将现在动力电池容量及密度增加或许还有一拼之力。随着帝豪L混动版销量逐渐提升，1.5自然吸气的纯电续航120KM的也将失去优势。目前的主要精力要放到1.5TDi纯电续航120KM的版本上了。

图片来源：笔者拍摄于济南市工业南路152号山东帝豪汽车销售有限公司

也许吉利正在一边全线燃油车布局雷神混动系统的迭代，一边继续研发突破这个Hi•X 3DHT PRO混动技术，很难说吉利下次又弄出来5DHT，吉利总是一鸣惊人，竞争永远在起点，别人开发布会，你已经布局了。

纵观所有产品，技术再好在电动机技术高度集成度上每家都有一个槛。或许广汽埃安的动力电池组群技术会是更好的选择突破点。

笔者简结：

以上帝豪L Hi•X 3DHT PRO与秦PLUS DM-iDHT整车全方位技术性能比较完毕了，都是挂绿牌，都是免购置税，到底哪个车适合你，你心中已经有了答案。

图片来源：系笔者拍摄于济南市工业南路152号山东帝豪汽车销售有限公司门口

敦诚建议：

购买新能源混动（含插混PHEV）汽车，就按照本文的内容进行比较，相信你必成专业人士，买到自己称心如意的新能源好车。说别的是假的，这么多知识与您一起分享，笔者内心感到无比高兴。看一遍肯定记不着，多看几遍。最后要转发到自己的朋友圈里，并收藏以备查用，有空闲时间再看看。您的认真对待就是对笔者辛勤劳动的认可，再次感谢您。

笔者声明：

本文严格遵照公平公正的态度，遵照实事求是原则，没有任何歪曲倾向，更没有任何贬低与诋毁，仅供大家参考比较选择。本文仅代表笔者个人观点（难免有不当之处，敬请师傅斧正）。欢迎大家在评论区里畅所欲言讨论。另外，笔者喜欢新技术，就是不喜欢张口就贬低此两款车型。

最终配置及智能情况以官方到4S店的展车实车为准。如有新的技术增量，会第一时间在评论区里发布，感谢您的阅读。,