绵阳以前是怎样的（看见绵阳的过去与现在）

走过了无数的大街小巷

你或许已记不清绵阳昔日的模样

今天，让我们开启“时光之旅”

通过一张张对比照

看看绵阳的过去与现在

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中国科技城绵阳，位于四川盆地西北部，涪江中上游地带。自公元前201年西汉设置涪县以来，绵阳市已有2200多年建城史，历来为州郡治所，因城址位于绵山之南而得名“绵阳”。

上个世纪60年代初，国际形势风云变幻，我国周边局势日益严峻。为了战备需要，中央负责同志提出，要将部分国防尖端项目“靠山、分散、隐蔽”到“三线”地区。有着良好战略纵深的绵阳因其特殊的地理位置、地形条件和交通基础，被中央确定为“三线建设”重点区域，先后布点了电子、机械、冶金、航空、核工业等四十多个重点建设项目，绵阳坚实的军工基础由此奠定，包括长虹、九洲等一连串名字从此与绵阳结缘。

1985年，正式建立地级市绵阳市，此后绵阳城市基础设施发展突飞猛进。1985年绵阳调整修编城市总体规划，提出“要树立超前的意识，在城市道路体系上初步构成大城市框架，城市布局采用开放型、多中心、组团式结构，四川省重要科研基地，以电子工业为主体的综合性工业城市”。

60年代末的涪城远景

如今的涪城远景

南山中学

绵阳文教昌盛，南山中学前身创建于1908年，至今已有百年历史，从这里走出了一代诗人贺敬之。

80年代绵阳南山中学大门

2019年5月10日拍摄的绵阳南山中学大门

碳码头

上世纪40年代以前，安昌河能通航，绵阳所需的过冬木炭就是从北川、安州经水路运到绵阳，碳码头巷因而得名。当时，碳码头成了绵阳最壮丽的江段之一。

彼时，碳码头巷十分繁华，码头、木船、茶馆、挑夫……那里曾被誉为绵阳“外滩”。如今的碳码头周边已成为商业区，与木炭沾不上边，但不变的是繁华和热闹。

70年代绵阳滨江河提碳码头

2019年5月10日拍摄的绵阳滨江河提碳码头

东方红大桥

东方红大桥1966年开始建设，1967年7月1日建成，东方红大桥第一次将涪江两岸连接在一起，改变了川陕公路路过绵阳需要渡船跨越的历史。

那时候的东方红大桥，总宽度只有12.6米，随着城市建设的发展，1999年被重新改造。改造后的东方红大桥宽度增加到26.1米，大大提高了通行效率。

70年代绵阳东方红大桥

2019年5月10日拍摄的绵阳东方红大桥

铁牛街

早期川西北民众到三台、遂宁、重庆等地交通主要靠水路。因为靠近涪江，铁牛街码头周围常年聚集了大量船夫和搬运工。上下船只挤满河边，老板、纤夫下船后，吃、住都在铁牛街。因此这一带三教九流聚集。

铁牛街原名叫“迎恩街”，始建于清嘉庆1800至1802年。相传涪江里的泥鳅精爱兴风作浪，老铁匠梦见神人托梦，要铸造铁牛方能除妖镇水、消灾免难。这事一传开，绵州居民纷纷送来废旧铁器，让老铁匠打造了铁牛。铁牛在涪江战胜了泥鳅精，平息了水患。为感谢铁牛的功德，后来就铸了一头铁牛卧在涪江河堤岸上的街口，因此改名为铁牛街。

80年代铁牛街新貌一角

2019年5月10日拍摄的绵阳铁牛街新貌一角

临园路

东西向的临园干道是绵阳城的骨架，由临园路东段、中段、西段组成，自红星街北口（原棉花街北口）至火车客站立交桥，是横贯城区的中轴线，全长4996.12米。“临园”之意是现临园口至科委立交桥这一段街道邻近公园而得名。

80年代的绵阳市临园干道

2019年5月10日拍摄的绵阳市临园干道

饮马大桥

饮马大桥是绵阳第一座彩虹桥。1992年9月28日，绵阳市政府在原西河桥上修建。相传三国时代，刘备、刘璋在“富乐山”“涪城会”，张飞驻军御营坝，过西河渡口待渡时，在此饮马，故为饮马渡。大桥建成后，此桥即命名为饮马大桥。

80年代大西门外漫水桥（现饮马桥）

2019年5月10日拍摄的绵阳大西门外漫水桥（现饮马桥）

在感受着绵州大地日新月异变化的同时

你是否还记得那些过去的故事

你认为最能代表绵阳的地方是哪里？

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