车胎充氮气有什么区别(车胎换充氮气有用吗)

每到夏季,轮胎的安全问题便成为许多车主重点关注的对象这个疑问,估计也道出了不少人的心头疑惑,今天小编就来说说关于车胎充氮气有什么区别?下面更多详细答案一起来看看吧!

车胎充氮气有什么区别(车胎换充氮气有用吗)

车胎充氮气有什么区别

每到夏季,轮胎的安全问题便成为许多车主重点关注的对象。这个疑问,估计也道出了不少人的心头疑惑。

给轮胎充氮气,并不是什么新鲜事;夏天换氮气不容易爆胎,也是广为流传的一种说法。各种夏季用车友情提醒里,大多会有这么一条:因爆胎引发的相对较多,条件允许的情况下,可换充氮气。

  问题的关键来了,这确实有效吗?

  夏季是换氮气小高峰

  车胎换氮气,通常用抽气泵将车胎内的空气抽空,再用氮气机充入氮气,并尽可能保证其纯度。

  选择在夏季给轮胎换充氮气,口口相传的优点是可防止爆胎。此外还有诸如提高行车的稳定性和舒适性、延长轮胎使用寿命、减小噪声、省油等好处。

  由于不少4S店和汽车修理厂、维修店都在为换氮气吆喝,每到夏天,咨询这方面的车主就会明显增多,基本是冲着防爆胎而来。

  理论上讲氮气相对更稳定

  氮中“没有水,没有油,干燥、干净”,而充进轮胎的普通压缩空气里则含有少量水分和油。压缩空气中的氧气,再加上水、油等成分,容易发生化学反应,加速轮胎老化和轮毂的腐蚀。

  长时间跑高速,容易导致轮胎温度过高,胎内水分的体积变化就会加剧,行车危险系数增加,这种防爆胎作用,在网上能找到的“公认”说法是:氮气属于惰性气体,性能稳定,在温度升高的情况下,轮胎内的气压也不会明显增加,能较长时间维持正常胎压。

  实际使用效果没传说中那么神

  氮气中缺乏水分、油和氧气,理论上确实有保护作用。但这些成分之间发生反应以至于很明显影响到轮胎和轮毂的寿命,可能需要十几二十年的时间。一般私家车的轮胎正常使用寿命可没那么长,所以在氮气防止橡胶老化功能显现之前,轮胎早已报废。

  私家车的单位负载小,轮胎发热不像飞机起落、F1赛车、载重车那么大。充氮气和使用普通压缩空气,理论上前者可能优于后者,但实际区别似乎并不大。在高负荷轮胎上可能效果会明显点。

  至于降低噪声,曾做过一个测分贝实验。测试分别在时速80公里、100公里、120公里三种速度中进行。结果显示,充氮气确实比充空气的轮胎噪声略低,但这差异不到1分贝。考虑到误差,这个差异几乎可以忽略不计。

  想要轮胎安全

  其实可以做点别的

  当然,如果你想换氮气也未尝不可,毕竟它几乎无副作用,只是比普通充气多花一点小钱。但如果寄希望于它的诸多优点发挥作用,可能会让人有一点小失望。

  其实,保证行车时轮胎的安全,尤其是在夏季,你还可以做点别的。

  使用正规的轮胎。

  夏季可适当降低胎压。

  倘若长期亏气行驶,橡胶和帘布层会发生严重变形,加速磨损老化,缩短轮胎寿命。此时,再遇上颠簸坑洼路段或受到强烈外力冲击,轮胎极易发生不规则变形,甚至爆胎。

  厂家的建议胎压值,一般标于轮胎的侧面或车辆手册上。

  注意定期检查轮胎是否有外在的损伤。比如轮胎侧面出现的裂纹,


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