玛莎拉蒂levantetrofeo怎么样（为何比入门版玛莎拉蒂Levante贵100多万）

玛莎拉蒂Levante，也就是大家所说的莱万特，算是玛莎拉蒂中相对好卖的车型了，毕竟这是一台贴着“豪车”标签的SUV。抛开众所周知的玛莎拉蒂降价问题不提，Levante入门版的车型为使用350马力V6 3.0T发动机的标准版，该车的官方指导价为89.98万元起。

奇怪的是，在展厅的角落里，停放的一台不起眼的Levante, 而这正是终极Levante，也就是Trofeo版，它的指导价为191.58万元，比入门版的Levante高出了100多万元，一台Trofeo版，买两台3.0T标准版都可以。当然，不考虑终端优惠的问题，好吧，玛莎拉蒂的终端优惠可能最终是绕不开的梗。

这台Levante到底有何不同？除了选装的哑光喷涂以外你似乎很难一眼看出它和标准版车型的区别。但车身上众多的专属标识还是在通过一种隐晦但又不失张扬的方式，体现出这台车的不同，它似乎在传递着一种信息 -懂的人自然懂。

车内最吸引人的应该就是其用料和配色了，要说设计本身，其实Levante的内饰主题并不算新，中控屏不够大，中通道还是有很多物理按键，而且人机也不是那么友好。但是当你进入车内触摸到真皮包覆的那种温度，坐在有点偏硬但是却特别贴合的座椅上时，那些人机的小bug很快就可以被抛之脑后。虽然说其内饰不能用精致来形容，但贵气十足是妥妥的，如果此时你再告诉自己玛莎拉蒂和法拉利若即若离的关系，就更能让自己陶醉得不能自拔了。

要说这台Trofeo真正的强悍之处，自然就是其3.8T V8发动机了。按理说，3.8升的排量在V8发动机里算是小的了，奔驰AMG的看家V8发动机，也是阿斯顿·马丁的同款V8，排量为4.0升，而宝马M家族中的主力V8发动机为4.4升，这也是之后路虎即将搭载的发动机，而奥迪的V8发动机排量也是4.0升，早前的美系V8动不动就5.0升起。

Trofeo版的3.8T V8，最大功率581马力，最大扭矩730牛·米，比GTS版的530马力更强悍，或者说其实这就是Levante GTS的高功率版。相较于3.0T车型，整整多出了231马力，听起来就觉得相当“残暴”。581马力的动力加上8档手自一体变速箱，Trofeo版的破百用时为4.1秒，对于官方公布的这个成绩还是让人略感意外，玛莎拉蒂都这么拼了，把Trofeo破百弄进4秒之内，难道不是一件必须做到的事情吗？

有些遗憾，但也是意料之中的是，玛莎拉蒂精心打造的Trofeo版，其实并不是最畅销的Levante。 即便是真的“懂”它的人，会不会多出100万入手？毕竟，二手玛莎拉蒂的保值率，能吓跑不少人，而Trofeo版的Levante，其实也并不具备成为保值车型的潜质，所以，它静静地躺在展厅的一角，为3.0T Levante当背景板，也就不奇怪了。