南京林肯领航员试驾（试驾没有私家车位勿点）

诞生在不同地区的车型都有着鲜明的性格，或者称之为“专属标签”。可以是经济实用，也可以是性能为王，但如果提到“以大为美”，相信绝大多数人一定会联想到来自美国的那些大块头们。

正是美国人对于大空间的偏爱有加，全尺寸豪华SUV应运而生。作为这一车型的的开创者，林肯领航员历经20多年的传承与换代，成为了如今林肯品牌的图腾与美式豪华的代表。

在上个月的工作中，江湖君有幸体验到《属于年轻人的座驾应该是什么样子？“Z”就对了 》中梁老师驾驶的这款林肯领航员长轴总统版，那么它的实际体验究竟如何呢？ 江湖君为大家分享一下。

毫无疑问，“大”一定是这辆车留给所有人的第一印象，但如果要问“大”到什么程度？反正没有私家车位的江湖君是不会考虑购买的，毕竟停在路边的临时车位都不是那么轻松。

好了，既然没被上面这段话劝退，说明屏幕前的你一定是这个级别的消费人群。那直观对比来看，林肯领航员长轴总统版的长宽高分别为5657mm/2073mm/1934mm，而库里南的5341mm/2000mm/1837mm在它面前有些“小巫见大巫”了。

如此惊人的尺寸下，必然需要相应装饰来烘托磅礴之势。硕大的镂空镀铬中网搭配方正的大灯，霸气之余又尽显尊贵，庄严气质一览无余。

来到车侧，能发现加长后的林肯领航员明显区别，C柱之后的尾部更长一些。即便如此，车身侧面比例也非常协调，壮硕的C柱也很巧妙地隐藏在了悬浮式车顶设计中，并没有带给人臃肿感。

当靠近车门时，林肯迎宾感应系统可以智能感知每一位用户的到来，将前后大灯与林肯星标欢迎毯依次点亮。同时，可电动伸缩的迎宾踏板也在此时展开，让每一次的举手投足皆为优雅，仪式感油然而生。

想要感受纯正的美式豪华？坐进领航员就能明白了。每一块木料，每一块皮质都是取自于大自然，同时倚靠金属材质点缀着层次感，关于美系车粗糙的印象荡然无存。

12.3英寸全液晶仪表完全被上方的帽檐遮盖，因此不必担心光线影响视线，配合HUD抬头显示展现了各类车辆数据，无需低头，即可查看时速、导航、通话等信息。

而车内最吸引人的莫过于这两张“看上去就很厉害”的座椅，主副驾驶座椅均提供30向电动调节，不论任何身材体型，都能够找到最适合自己的坐姿，柔软的包裹再配合座椅按摩，而通风与加热功能同样必不可少。

虽然这台车名为长轴总统版，但江湖君认为它更像是一台家庭伴侣。比如，第二排的氛围并不是传统意义上的尊贵，而是更多的温馨细节。

考虑到第三排乘客的进出方便，第二排座椅配备的是手动调节，但右后座的老板键并未缺席。

相应的两块液晶屏幕、独立空调、座椅加热以及多媒体控制也是一应俱全。

至于空间方面，得益于巨型尺寸，表现远超预期。尤其是第三排的乘坐体验胜过当下大部分的MPV车型，并不会产生压抑的感觉。

表面上看，繁华都市对于大尺寸车型并不友好，但也必须承认“一览众山小”的安全感也是其他车型难以满足的。这也让江湖君第一次深刻认识到，360全景影像是多么重要。

虽然它搭载的只是一台3.5T V6双涡轮增压发动机，但最大功率388马力、峰值扭矩680牛·米的动力水平推动这台“大家伙”丝毫没有问题，甚至在挂入S挡后能够感受到不错的推背感。

但毕竟激情澎湃不该是领航员承担的责任，而大排量发动机的另一面是驾驶的从容与丝滑。配合软硬适中的悬架质感，再加上林肯引以为傲的静谧性，因此开着很像一艘豪华游艇，非常适合在高速或者环路巡航，相当惬意。

总而言之，在见惯了同级别的德系SUV之后，林肯领航员与它们之间的差异化相当明显。抛开空间和配置不谈，林肯领航员并不是严格意义上的纯正商务车型，定位上更像是满足“大佬”们在周末带着家人们出游场景的车型。

所以，为了林肯领航员看到这里的你们，是不是已经预定了私家车位了呢？