丰田双缸车最新消息（丰田红衫搭载5.7升V8发动机）

可能很多小伙伴对这辆车并不了解，甚至觉得外观看起来只是个大号的汉兰达，但是他的车身尺寸告诉我们这事并没有这么简单，为了迎合北美市场，加上美国人民都是喜欢大的，所以这辆车的车身尺寸为长5210mm宽2029mm高1895mm，底盘结构也是基于丰田坦途皮卡平台打造的。

众所周知，美国人喜欢肌肉感较强的车款，不管是轿车还是SUV或者大皮卡，美国车市上的车款造型设计绝对是硬汉派。所以要想受到美国人的青睐，车款必须有粗犷的线条，健硕的身姿，例如，在国内消费者觉得丰田霸道已经算气场强大的时候，美国人却对身材更加庞大的丰田红杉比较偏爱。

丰田红杉是一款尺寸超大的SUV，空间宽敞，动力强劲，从前脸外观看上去完全有福特猛禽的味道，它是整个丰田家族中气质极为强势的车款，于二十一世纪初被推向北美市场，由大皮卡的设计理念延伸出来，在美国车市上剑指雪佛兰tahoe，它融合了巨大的外形与舒适豪华的内饰，并非与传统的硬派SUV那样只有硬朗的外观，高端的享受在它身上得以体现，受到美国消费者的欢迎。

丰田红杉能位于丰田旗下越野车的“第一把交椅”还有一个主要原因，就是底盘架构特殊。首先它除了采用一般非承载式车身车型的前桥双叉臂式独立悬架外、后桥也采用了双叉臂非独立式悬架。托森式限滑差速器以及低速分动箱也不足以挂齿，TRD的BBS高性能轮毂、米其林高性能抓地轮胎、Beefier Fox减震器等都是它通过性高的重要保障。

动力方面，丰田红杉搭载一款与丰田坦途，陆巡相同的5.7L自然吸气发动机，这台发动机能在5600转迸发出381的峰值马力，超过550牛米的扭矩无论越野还是高速超车都给你信心的保证。而今天这位车主还在这台猛兽上加装了一套HKS机械增压来进一步的提高其动力

血统同样来自日本，纯进口的HKS增压器本体！V8御用套件，整车原装位无损安 装的理念，让整个机舱显得更完整，体积小，动力足，零噪音的特点让车友在驾驶 中感到无比的舒适。

整个套件还是分为三大系统：

• 日本HKS机械增压本体和附带的油冷系统主要作用于

—增压器润滑冷却，单独的一套循环系统）

• 水冷散热系统

—(ANROT增压套件进气采用水冷散热，一体式水冷散热提高进气效率)

• 套件ECU采用外挂专用程序

-优化电脑系统达到与硬件的最佳状态

机械增压的工作原理就好像送风机。当发动机启动后，发动机曲轴转动通过皮带来驱动增压器，机械增压将空气压缩，再将大量空气压缩通入燃烧室，借此提高引擎动力输出。所以机械增压是不会有动力迟滞现象的，发动机启动，机械增压就启动，所以即使是在低转速也能提供充足的动力，所以机械增压的动力是跟自然吸气一样十分线性的输出，相当于直接放大动力输出一样。

同时，这套安若特日本HKS机械增压套件是相对独立的，体积小，容易安装布置，无需跟发动机的润滑系统连接，工作可靠，而且寿命长。由于制造成本、机械增压的本身特性、注定机械增压并不适用于大部分普通家用车，只适合为大排量、性能车加持动力，所以也是越野老炮改装动力的优质选择！

这套安若特HKS机械增压加持下，可以无损提升3UR发动机的40%动力。不用担心自己会当小白鼠，这已经是成熟套件了。改完HKS机械增压再也不担心超车，越野，山路，爬坡时动力不足。极致的动力加上优越的车况再配合与生俱来的完美操控，将给我们带来无限的驾驶乐趣。

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