现代伊兰特适合什么人开（买车却选现代伊兰特）

从2010年开始，我就在济南开出租车。那时候没有各种打车软件，私家车的数量也不是特别多，所以出租车生意还是蛮好的。但随着公共交通工具越来越完善，私家车数量越来越多，出租车生意也是越来越难干，终于在今年年初换了一份工作谋生，并打算买一辆10万元左右的私家车代步。

身边的朋友认为我肯定会选择大众、丰田，但我最终却选择了第7代现代伊兰特，他们都很不解，并询问我为什么买韩系车。我开了11年的出租车，对每一个品牌的车型和风格还是比较了解的。以前的大众车确实皮实耐用，但现在溢价太高，配置还低，出租车司机用大众的越来越少。丰田车都说保值耐用，但低端车也像普拉多一样，被过度神话，价格居高不下。混动卡罗拉虽然省油，但价格偏贵，如果不是频繁用车，省的那点油费也是得不偿失。美系、法系车故障率高、维修成本贵，也不适合家用。目前只有韩系车在皮实耐用的基础上，价格便宜、配置厚道，性价比高。

我买的是7代伊兰特1.5升尊贵版，这款车厂商指导价12.38万，谈完价格实际成交价11.78万，购置税10,425元，保险4200元，上牌费200元，总落地价约13.26万。送了终身免费基础保养和一些小装潢。

这个价格如果买大众朗逸的话，能买到1.5升顶配，但就算顶配的朗逸配置也很坑。开了11年出租车，大小事故也见过不少，深知汽车安全配置的重要性。顶配1.5升朗逸虽然有主动刹车，但是车道偏离预警、保持辅助、定速巡航、自适应远近光灯、前驻车雷达，这些配置都没有，这些配置在我的伊兰特身上却全都配备。日产轩逸比朗逸更坑，价格贵不说，安全配置同样缺失严重。

卡罗拉的安全配置倒是挺高，不过舒适性配置太寒酸，同样价位的卡罗拉配备的是织物座椅，也没有电动调节和座椅加热功能，远近光灯还是卤素的，空间表现十分局促。我的伊兰特配备真皮座椅、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、LED远近光灯，还配备双10.25英寸液晶屏，豪华感比卡罗拉强太多。而且基于i-GMP新平台优势，7代伊兰特前后车身配重均衡，整体重心很低，空间利用率相当高，因此在操控性和空间表现方面伊兰特也很有优势。

伊兰特不仅表面性价比高，实际可靠性也非常出色。之前就有不少同事开现代朗动和领动，都开了二三十万公里不需要大修，整体行驶质感也完全不输德系车。我的这款伊兰特搭载1.5升自然吸气发动机，最大拥有115匹马力，匹配CVT变速箱。虽然动力表现很一般，但作为家用车它很称职，换挡相当平顺，发动机噪音也很小，平均百公里油耗仅需6L左右。

伊兰特的底盘构造跟大众朗逸、日产轩逸一样，是前麦弗逊式、后扭力梁式悬挂。不过得益于工程师认真地调教，让伊兰特底盘的跟随性和支撑性表现都相当优秀。总体来说，入手伊兰特不后悔，相比于德系和日系车来说，7代伊兰特的性价比相当高，非常适合工薪阶层。

以上内容是7代伊兰特车主的真实选车、用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对7代伊兰特的看法。