改装轮毂优缺点（改装轮毂前这些数据都不懂）

▼对于造型较为朴素的原厂轮毂，不少车主在购车后都会进行升级，但升级时的轮毂规格选择可是大有学问。

首先我们就先针对轮毂规格的部分进行说明

我们以第三代小改款福克斯所搭载的16吋轮毂为例，原厂规格为「16×7.0J、5H×108、ET50、Ø：64.3」，而其中最前面的「16」代表的就是16寸的意思，而「7J」里面的7指的就是轮毂宽度是7吋，同时也表示这组轮圈所能容纳的轮胎宽度是多少。至于「J」指的就是轮毂边缘的造型拥有胎唇边的设计，但也有另一种形式叫做「JJ」，不过这类型轮毂在国内比较少见。

▼目前市面上以及原厂轮圈大多数均为5孔设计，但也有少部分像是4孔或是3孔轮毂。

▼不同车厂之间的轮毂PCD值均会有所差异，像路虎极光的轮圈PCD值即与福特相同，均为108mm。

接下来的「5H×108」又代表什么？

「5H」指的就是五孔(Five Hole)，就是这组轮毂为几孔螺母设计，后方的108则是指锁孔直径PCD (Pitch Circle Diameter)值为108mm，而PCD的测量方式乃是将留空的螺孔连成圆形后所测出来的直径数值，随着车厂的不同也会有所差异，像是福特跟沃尔沃车型多数为108mm，BMW为120mm，大众集团的车款多数则是112mm，而日本车厂大多数为118mm。

▼在选择改装轮框时，基本上建议还是以原厂设定的PCD值与中心孔径为基础，挑选想升级的轮框尺寸及ET值。

▼不少原厂高性能车款都会采用前后配的方式，也就是后轮的轮毂宽度会比前轮还宽，透过更宽的胎宽提升车辆的抓地力。

接着是后面的「ET50」什么意思？

这里指的就是ET值为50mm，其实ET值也可称为Offset值，代表轮圈宽度中心点距离锁孔的距离，ET值50mm指的就是轮圈宽度中心点距锁点50mm，简单来说，同样是16吋的轮框，ET值越大的轮圈，装上车之后视觉感受会越往内缩，ET值越小的视觉感受就会越外扩，而不少人为了让车更帅气，会刻意追求更小ET值轮毂让它能与轮拱并起。

▼ET值越小代表轮框会越向外扩，所以不少越野车所使用的轮毂，ET值甚至会出现负数的情况。

最后一个部分则是说说「Ø：64.3」

这项数字代表的意思乃是轮毂中心孔直径为64.3mm，各车厂之间均有所差异，福特旗下车型多数为64.3mm、BMW大多数车型为72.5mm、本田部分车型为64.1mm；不过由于部分改装轮毂为了方便销售，大多会将中心孔尺寸做大，以便不同车款透过加装相对应的轴承螺母来安装，但一般建议还是寻找刚好符合原厂规格的改装轮毂更加合适。

以「16×7.0J、5H×108、ET50、Ø：64.3」为例

16：16吋

7.0J：轮毂宽度7吋，轮框边缘形式为J，轮框宽度越大，自然能够容纳更大的胎宽。

5H×108：5孔轮毂，PCD值为108，各车厂之间均有差异。

ET50：轮毂ET值为50，数字越大轮圈越往内缩，反之亦然。

Ø：64.3：轮毂中心孔径为64.3mm，各车厂之间均有差异。

轮毂的改装直接关系到行车安全，只懂车提醒您一定要选择正规大厂的品牌，切勿贪图物美价廉，了解自己的车型所需的规格再进行改装，如有疑问请加入只懂车粉丝群！