2022款斯柯达柯迪亚克值得买吗（价格不变配置缩水）

柯迪亚克于2017年上海车展正式上市，5年的时间里，该款车型在国内汽车市场累计销售了近20万台，全球范围内的销量则超过60万台。依稀记得在该车上市之初还是有着不低的热度，然而近几年来它的表现却一年比一年更糟糕，以至于现在当我们提起合资品牌中型SUV时，很少有人能说出它的名字。

近期，2022款斯柯达柯迪亚克该款车型正式上市，新车推出有两款配置，分别为5座奢享版和7座奢享版，售价区间为19.99~20.39万元。作为常规小改款，新车主要针对配置进行调整，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计‍

柯迪亚克于今年上半年完成中期改款，新车在内外设计方面有了比较明显的变化。其中新款车型的设计风格源自于欧洲RS版本的样式，相比老款车型，车头部位的层次更加丰富，与自家的柯米克等车型完成了风格的统一。具体来看，新款车型前脸部分配备家族式的扁平化中网，内部以竖直饰条作为填充，周边则运用宽厚的银色镀铬饰板作为包边，看上去非常精致。底部前包围两侧同样匹配装饰条，内部则进行熏黑处理。两侧前大灯组线条变得愈发犀利，灯组内灯带排布更具立体感，同时示廓灯也采用了分体式的风格。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4701×1883×1676mm，轴距为2791mm。新车的车身侧面造型并未发生太多变化，车顶行李架和车窗周围加入银色饰条装饰，底部侧裙和前后轮拱处则采用黑色护板装饰，同时新车匹配银黑双色多辐式轮圈，高配版本车型的轮胎规格为235/50 R19。

柯迪亚克的尾部设计较为饱满敦实，车顶部位的扰流板尺寸有所增加，细长条的刹车灯则位于底部中间部位。两侧尾灯组造型未发生变化，中间并未匹配饰条进行装饰，连贯性较差。此外新车车底部位所配备的双边共双出排气孔尺寸相比老款车型有所增加，中间还具备扩散器装饰。

内饰设计‍

柯迪亚克在内饰设计方面也有着不小的改变，整车运用了全新的家族式设计风格，豪华感以及档次感确实不错，其中新车在车内做工方面达到同级主流水准，中控台上方使用大量软性材质包裹，细节处加入拉丝饰板，缝线和钢琴烤漆饰板作为点缀。车内配备全液晶仪表盘和12英寸的中控显示屏幕，其中全液晶仪表盘具有多种显示模式，表底的配色还可以根据驾驶模式调整，显示屏幕的多媒体系统也是目前主流配置，常用的车联网，自然语音识别和手机互联等功能皆有配备。

新款车型车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面较为宽大，并且使用一体式头枕，乘坐舒适性尚可，不过包裹性不强。

新车提供有基础5座布局和2 3 2式7座布局，后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，并且靠背角度支持调节。不过坐垫长度偏短，中央地台有着明显的凸起，乘坐舒适性并不高。

动力系统‍

新款柯迪亚克标配2.0T发动机，并且分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为220马力和186马力，峰值扭矩分别为350牛米和320牛米。传动系统方面，标配7速湿式双离合变速箱。

车型配置及购买建议‍

柯迪亚克此次所推出的两款改款车型主要针对配置进行调整，其中盲点监测从此前的标配变为选装，性价比有所降低。接下来车叔将选取入门级车型与两款改款车型进行详细对比，看看哪款性价比更高一些。

2022款TSI330 5座两驱尊享版

推荐指数：★★

配置点评：基础配置完善‍

指导价格18.69万元，功能方面具备车身稳定控制，疲劳驾驶提醒，后驻车雷达，定速巡航，无钥匙启动，前排无钥匙进入，驾驶模式切换，自动驻车，可开启全景天窗，塑料材质方向盘，方向盘四向调节，8英寸液晶仪表，12英寸触控液晶屏，卫星导航，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，自动头灯，转向辅助灯，后雨刷，手动空调，后座出风口等，基础配置表现较为完善。

2022改款TSI330 5座两驱奢享版

推荐指数：★★★

配置点评：功能提升幅度大，性价比高‍

指导价格19.99万元，功能方面增加并线辅助，主动刹车，前驻车雷达，倒车影像，自动泊车入位，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，真皮方向盘，10.25英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，后排中央扶手，行李箱12V电源接口，车内10色氛围灯，后视镜锁车自动折叠，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制等，整体的功能提升幅度较大，性价比高。

2022改款TSI330 7座两驱奢享版

推荐指数：★★

配置点评：座椅数增加‍

指导价格20.39万元，相比5座版多出0.4万元，该配置座椅数增加到了7个，并且第2排座椅具备前后和靠背调节，可以满足更多人的出行需求，然而第3排座椅的空间比较有限，只能当做应急使用，实用性不高，当然对于座椅数有要求的话也可以考虑。

车叔总结

总的来说，2022款斯柯达柯迪亚克改款车型在配置方面进行了小幅度的缩减，不过售价并未作出调整，性价比有所降低。在以上我们重点分析的三款配置之中属于中配的2022款改款 TSI330 5座两驱奢享版拥有较大程度的功能提升，可以很好的满足消费者日常用车需求，总体性价比稍高。

作为一款早些年具有不错影响力的产品，柯迪亚克在近几年的日子并不算好过，其中该车在今年1~6月份中的累计销量数据仅有2242台，月均销量成绩不足400台。如今这样一款市场边缘化车型也学习大众开始缩减配置，不禁让车叔为它捏了把汗。没有大众命却得了大众病，实在不明白没有销量支撑的斯柯达是怎样想的？