比亚迪汉高性能和长续航（续航性能再升级）

4月10日，产品实力全面进阶的比亚迪汉家族正式上市，其中汉DM-i售价21.58-28.98万元，汉DM-p售价31.98万元，汉EV创世版售价26.98-28.86万元。另外，比亚迪汉 EV 千山翠限量版也同步上市，售价为32.98万元。

作为王朝系列的旗舰车型比亚迪汉无论在安全、性能还是豪华感上都堪称同级标杆，而本次改款之后新车在外观、内饰、配置、动力等方面均有升级。

首先是汉DM系列采用了最新家族式设计语言，整体造型更加精致。前格栅内部换装了龙鳞亮面矩阵式中网，前包围两侧竖立的龙鳍导风片视觉效果颇为运动。车尾最大的变化在于尾灯，虽然还是贯穿式设计，但采用了全新的中国结元素，这在王朝家族中还是首次应用。

内饰的变化其实不大，内饰的用料和做工处于同级领先水平，并且新增了一体式运动座椅可选。中控台上那块悬浮式自适应旋转屏依然是最大的亮点，车机系统则标配了DiLink 4.0(5G)智能网联系统。在智能辅助驾驶方面DiPilot则增加了高速公路辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能。

动力部分，汉DM-i车型搭载了骁云-插混1.5Ti高效发动机 电机组成的插电式混合动力系统， NEDC工况下百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航可达1300km，纯电续航最长可达242km。而汉DM-p车型则更加注重性能，搭载由骁云-插混1.5Ti高效发动机 前/后双电机组成的混合动力系统，其中前电机最大功率160kW，后电机最大功率200kW，在NEDC工况下纯电续航202km，百公里亏电油耗5.2L，0-100km/h加速仅需3.7秒。

接下来是汉EV创世版，外观上与此前的汉EV变化并不明显，只做了一些细节的改动，前脸依然是龙颜美学设计，不同的是前包围两侧的气流槽改为了圆弧形设计，在降低风阻的同时，也提升了运动感。

车身侧面侧裙也采用了全新设计，并且与C柱上的龙爪痕设计遥相呼应，另外汉EV创世版全系都配备了19英寸轮毂，轮毂样式也进行了重新设计，更加突出了运动感。

尾部的设计则与汉DM系列保持一致，尾灯组同样采用了中国结的设计语言，点亮后显得很精细，辨识度更高。

内饰方面，汉EV创世版采用了环抱式品格设计语言，并加入了很多中国元素，比如古塔风格出风口、BYD Heart龙擎之心和无级变色龙鳞副驾面板等。

在用料上，作为比亚迪旗舰轿车，汉EV创世版车内采用了大量皮质覆盖、另外车内的木纹饰板以及铝合金材质均是真材实料，同样支持一体式运动座椅可选。

配置上汉EV创世版也搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，以及最新的DiPilot智能驾驶辅助系统，增加了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助等功能，与现款相比辅助驾驶水平得到了提升。

动力方面，汉EV创世版有两驱和四驱车型，两驱车型电机最大功率180kW，最大扭矩350N.m，0-100km/h加速时间为7.9s，CLTC工况下续航里程可达715km；四驱车型综合最大功率380kW，最大扭矩700N.m，0-100km/h加速时间为3.9s，CLTC工况下续航里程610km。

最后来说一说汉EV千山翠限量版，最特别的当然就是车漆，泛着璀璨细闪的冷翠青色，让人仿佛置身于层层叠叠的起伏山峦中。另外还有碳黑轮毂、熏黑前灯、熏黑尾灯及高性能石绿四活塞卡钳等一系列专属套件，细节之处无一不体现着这款限量版车型的尊贵身份。车内同样以“千山翠”为主题，有大量麂皮覆盖，座椅为黑色 绿色双拼的一体式的运动座椅，动力上则与EV版的四驱车型相同。

红点车评

虽然比亚迪汉家族在同级之中的售价不是最高的，甚至比一些新势力产品低了不少，但论三电技术它一定是领先的，这也是为什么汉家族在市场中能够得到广泛认可的原因。

在比亚迪前不久公布的3月份的销量中，汉家族单月销量已经达到12359辆。值得注意的是，这还是在没有DM-i车型情况下创造的成绩。如今随着汉DM-i车型的加入，汉家族也迎来了全面焕新，未来的市场表现更加值得期待。