汽车发动机异响故障分析（发动机和底盘异响）

当拥有爱车后，车主都希望自己的爱车能一直如新车般，没有故障，开起来特别放心，可是汽车也需要保养维护才能像新的一样，有时候自己学习一些汽车维修知识及用车小常识，就能很好地判断是否需要大修。下面华瑞源二手车网小编给大家盘点一下发动机和底盘异响是怎么回事，大家遇到有异响时，可参考一下，了解故障原因。

发动机异响

1.气门底座异响（曲轴转2圈响1次）

现在路上跑的汽车，有液压挺柱滚子摇臂的、液压挺筒的、顶杆摇臂的，无论哪一种经常会碰到发动机发出“嗒嗒”的声响。发动机怠速增高,声响也随之增高。中速以上时,声响变得模糊嘈杂。一般有以下几个原因造成：①气门杆端和调整螺钉或摇臂磨损或调整不当,使气门间隙过大,导致顶置式气门的摇臂头部与气门端部撞击；②凸轮磨损过量,运转中挺柱产生跳动；③气门弹簧座脱落；④气门导管积炭过多而咬住气门；⑤液压挺柱或液压挺筒损坏。

除以上原因之外跟机油也有关系，润滑是发动机正常工作的重要条件,通过润滑系统可实现润滑冷却清洗密封和防锈,当配合间隙,温度,负荷,和速度一定时,润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响,品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜,润滑油膜越厚,机械冲击越小,不易发生异响。如果润滑油膜过薄,导致磨损力加剧,则发生异响而且明显、清晰。

2.链条张紧器（一直响）

当张紧器损坏或链条磨损，都会产生异响。

3.轴瓦（曲轴转1圈发响一次）

无论是曲轴轴瓦还是连杆轴瓦磨损都会产生异响，这种异响大多数就是冷车明显、热车不明显。可归纳以下几条：1.曲轴/连杆轴承与轴颈磨损过量；2.曲轴/连杆轴承盖的紧固螺栓松动或折断；3.轴承合金烧毁或脱落；4.曲轴/连杆轴颈失圆,使轴颈与轴承之间接触不良；5.曲轴主油道堵塞或润滑系有故障,造成轴承润滑不良。

4.敲缸（单缸断火时，异响消失）

敲缸是指：不正常燃烧，汽油发动机点火时间过早,导致爆燃,柴油发动机喷油时间过早导致粗暴燃烧，引起的金属敲缸声。另外还有如：连杆弯曲导致敲缸等原因。

5.其他

发动机运转过程中产生振动,导致某些部件产生松动,出现撞击声。如：①飞轮固定螺栓松动等引起异响；②活塞销装配过紧引起的异响。

底盘异响

1、打方向时底盘异响

打方向时异响，一般要查看是不是外球笼坏了或者横拉杆球头活动量太大。

2.踩刹车时异响

一般踩刹车时异响，要看看是不是刹车片磨到底了。或者单独更换了新的刹车片，而没有修整（光盘）磨坏的刹车盘。另外下摆臂球头坏了也会造成踩刹车时异响、晃动。

3.过减速带时底盘异响

最多的就是减震响，还有稳定杆，但是也有其他可能，例如稳定杆胶套、上摆臂球头、拉杆球头、发动机支架等。

4．换挡时异响

换挡时异响，首先要看离合器是否踩到底了。如果踩到底了，可尝试把离合器拉线调紧一些，看是否能彻底分离。如果仍有异响，十有八九是变速器内部的同步器坏了。

5.加速时底盘异响

一般是某部件螺丝松了或者橡胶支架损坏。常见的发动机支架垫，变速器支架垫损坏较多。

总之，当爱车发动机或底盘突然发生异响时，要及时对症检查，坏了的零部件纪要及时送去更换，需要拧紧的部件要及时拧紧，以免长时间使用，给您留下的安全隐患。更多汽车维护保养常识，3万左右二手车，关注二手车了解。