歼20有f-35强吗（双座歼20预热起飞）

歼-20再一次以双座五代机进入了军迷们关注的焦点！从2021年底我国开始大规模列装歼-20开始，很多朋友对歼-20开始失去热度，关于歼-20的新闻再也无法提起大家的兴趣！甚至美国的军事网站统计全球列装歼-20已经达到150架才引起一丝波澜。

不过近期出现在网上的双座版却再次引起大家的关注，这是全球第一种双座五代机，传说中的忠诚僚机或将在歼-20上率先出现，这一次，我们或将验证最前沿的六代机作战体系？

双座歼-20：国外网友再次瞎掰复制F-35，巴铁网友坚决反击

对于歼-20的动态，推特上的热度其实绝不比国内低，原因很简单，全球五代机项目中，歼-20是第三种五代机，而且它还是东方中国研制出来的，一直到目前为止仍然有不断的改进型现身，显然歼-20的双座版出现引起了大家极大的兴趣。

2022年7月8日，一个ID为@Rupprecht_A@RupprechtDeino的推特账号发布J-20 AS的第二架原型机在跑道上滑跑的照片，清晰度极高，显然不是爬墙党所为，而是官泄版！

这篇推文被大量转发，很多网友都纷纷留言，种花家翻了几页，果然还是看到了让大家大跌眼镜的留言：

实在没想到，到现在还有人说歼-20是F-35的COPY，而证据则据说来自DSI进气道以及光电瞄准的EOTS系统，那么果真是这样吗？

性能参数：两者完全不在一个层次上

从正面外观上来看，歼-20和F-35还真有些相似之处，比如下图中的F-35和J-20，两者造型很难区分，甚至很多朋友都傻傻分不清：

左：F-35，右：J-20

但两者的整体外观相差非常大，这要是有人将两者搞错的话，估计是瞎了眼了！如下图的整体对比图：

看起来歼-20的机体比F-35要大得多，从上图对比来看，F-15简直就是一个小弟弟，而事实上两者的是任务性质以及速度、航程与作战方式等更是千差万别：

已经有媒体将两者的性能做了一个简单的对比，尽管有部分数据不太准确，但从如下几个方面可以看出，两者差距不是一般的大：

1、速度对比：F-35“闪电”多用途战机巡航速度也就1.6马赫（维基数据为1马赫，上图还添油加醋了），歼-20的巡航速度达到了2马赫，而且在满弹时F-35甚至无法超音速巡航，因为F-35的通用化设计造成了“肥胖度”太高，所以网友们都戏称这是“肥电”。

2、航程对比：F-35的航程标定>2200千米，但作战半径居然达到了1239千米，真是狗屁，z这个数据和机场保卫者米格-29差了没多少（航程2100千米，作战半径600千米），而歼-20的航程为5500千米，作战半径为2200千米（维基数据为2000千米），两者相比，歼-20绝对的大哥，而F-35则是保卫机场的小弟。

3、挂载点：F-35居然有10个挂点，歼-20只有8个，F-35好NB，但事实上是F-35算上了外部挂载点，如下图：

耍流氓的F-35有6个外部挂载点

但F-35真正的内部挂载点只有4个，更坑爹的是它没有侧弹仓，如下图为F-35弹仓打开时的样子：

挂载了两枚对地攻击弹药和两枚中距弹，很多朋友可能不明白侧弹仓的意义，它是挂载格斗导弹用的，比如歼-20的侧弹仓可以打开将导弹留在外面以便在格斗时锁定目标，这种设计既简单又实用，而且还能掌握发射先机。

从上图来看，歼-20的挂载点为内部单仓6个，四枚中距弹，两枚格斗弹，不过维基数据上列了来有8个内部挂载点，另外还有4个外部挂载点，作为五代机，显然对比的是内部挂载点。

另一个就是气动外形，歼-20是有鸭翼的三翼面重型战斗机，具有全动式鸭翼与尾翼，比F-35的可控制翼面要高得多，从机动性而言，两者都没有装备矢量发动机（F-35的可转尾喷管只能在起飞/降落时使用），因此单从操纵翼面上来看，歼-20和F-35完全不在同一个层次上。

从作战方式来看，F-35属于多用途战机，其任务涵盖了战斗/攻击等功能，但两枚中距弹要是失的的话在格斗阶段毫无胜算。而歼-20的超远航程与作战半径，再加4枚中距弹（维基数据是射程可达200-300千米），拒止范围可达太平洋，其作战思想与机场保卫者完全不在同一个级别上。

DSI和EOTS：毫无证据可言

DSI进气道全称是“Diverterless supersonic inlet”，中文翻译为无附面层隔道超音速进气道，主要将破坏附面层，避免其进入进气道影响发动机工作状态，F-22是将附面层给隔离了，但进气道需要增加隔离结构，增加重量，结构复杂。

这个进气道结构最早在是意大利空气动力学专家Antonio Ferri在1950年代完成了初步计算，1990年代洛克希德马丁公司继续研究，1996年12月11日，第一架装备了DSI进气道的飞机F-16 Block 30战斗机上完成了测试，超音速性能和亚音速性能均有改善。

我国的第一架装备了DSI进气道的战斗机是FC-1，其在2003年8月25日完成了首飞，此后歼-10B上也出现了DSI进气道，最后在歼-20上也DSI进气道。

基本上就是意大利科学家研究了DSI进气道，洛克希德将其付诸实施，然后中国的各型战斗机也用了这种进气道，这居然说中国山寨了F-35？准确的说大家都山寨了意呆利？而且FC-1出现比F-35还要早（2006年首飞）。

EOTS则是一种可以提供精确的空对空和空对地瞄准能力被动式光电瞄准系统，它可以在雷达静默的状态下完成锁定与攻击，F-35的EOTS由七片菱形的镀膜蓝宝石玻璃组成，里面集成了红外焦平面阵列探测器、可见光摄像机、激光测距仪、激光光斑跟踪器、激光指示器等多种探测指示设备，它可以完成锁定与攻击任务，而类似的IRST（红外搜索跟踪）也能完成类似任务，但无法与火控系统交互完成攻击。

目前只有F-35和歼-20才有这种玩意儿，要说山寨么你说是就是，但山寨需要有样本，问题是F-35的样本漏出来了？瞪一眼就怀孕的本事不是一句山寨就能了事的，有着雄厚实力的背后只有一个先后顺序的关系，却无法用COPY或者山寨来定义。

在推特上双座型歼-20的帖子里，巴铁网友还是非常有正义感的，他们直截了当的定义了歼-20的先进性：

巴铁朋友表示目前歼-20唯一存在的问题是需要一具WS-15发动机来一个质的飞升，而据维基上的说法，装备了WS-15的歼-20试飞将会在2022年的某个时刻进行。假如再有人在你面前说歼-20COPY了F-35，那么请一定狠狠的锤他！

双座歼20预热起飞！忠诚僚机或将在歼-20上率先出现？

日前出现在网上的歼20双座型号的第二架原型机，机身侧面2032的编号十分的明显，此前曝光的编号为2031，这是对上号啦。但是问题来了，就目前而言，单座战斗机是流行趋势，这双座的五代战斗机又是干嘛用的呢？

就过去而言，双座战斗机有教练机以及对地攻击这两种用途，教练机就不用多说了，型号有很多；多用途战机比如F-15/B/D等机型（A/B是单座）以及F-16B/D（A/B是单座），后座则是RIO（RIO-Radar Intercept Officer：雷达操作）或者WSO（Weapon systems officer：武器系统控制），前座专心飞行，应对空中以及地面对飞机的威胁，后座执行武器控制与对地攻击等。

歼-20要设置教练型？有这个可能，但专门为某一型战斗机配备专门的教练型实在太浪费，难道要增加多用途对地攻击型？那更不可能了，毕竟一架拿来撬门的空优战机拿来对地，简直就是暴殄天物！

Air Superiority 2025 SoS（空中优势2025计划）

2016年4月27日，AmericanInnovationDefense（美国防御创新）网站上发表一篇Air Superiority 2025 SoS（空中优势2025计划）的文章，提出了一种让人耳目一新的计划，美军正在试图建立UCAV为有人战斗机辅助的作战方式。

UCAV是一种无人机，它不会替代有人作战的战斗机，这种无人机将作为有人战斗机的僚机，成为对地攻击以及长机的补充，简单地说它的功能可以分成如下几种：

• 1、作为长机的弹药补充，以弥补五代机机内弹仓的装载量不够；
• 2、可以前出侦察，执行敲门任务；
• 3、作战时可以辅助长机执行空战任务；
• 4、被敌方攻击无法逃脱时可以牺牲自己，保全长机；

美国空军将表示这种无人机的作战方式有自主、半自主和协作等三种模式，一架有人战斗机可以携带多架UCAV来执行作战任务，显然这个任务需要有一个后座的“RIO或者WSO”（雷达或者武器操作官）来协作完成，毕竟目前的无人机还达不到如此智能的状态。

比如MQ-28“幽灵蝙蝠”就是波音开发的一种隐形、多用途、无人驾驶飞行器，它的性能参数挺不错的：

• 结构参数：长8.8米，翼展6.7米；
• 飞行参数：最大速度1050千米/小时，航程4000千米，最大飞行高度13700米；
• 内置弹仓可以携带250千克弹药，可挂载小直径炸弹等武器；

这个波音的无人机计划被称为“Loyal Wingman”（忠诚僚机），其意思和“Air Superiority 2025 SoS”差不多，只不过前者已经达到了实用级别。

歼-20目前有可携带的无人机吗？

美方有专家将歼-20的双座型称为歼-20AS，不过中国歼-11的双座型就被命名为了歼-11BS，也许用歼-20BS更接近实际情况。双座型假如真的是作为“忠诚僚机”计划扩展的，那么其可以携带的中国版的UCAV呢？究竟哪款无人机可以担任？

攻击-11可以胜任吗？

攻击-11其实就是各位熟悉的利剑无人机，这是一种采用飞翼结构的大型无人攻击机，机长12.2米，翼展14.4米，使用一台中等推力的涡扇发动机作为动力，其内置弹舱可以挂载4枚卫星制导的小直径弹药和一枚大型卫星制导的滑翔炸弹，保证了隐身性能。

据坊间传闻其最大作战半径超过1200千米，攻击-11的前缘后掠角很大（约小于70°），其高速性能一定非常不错，另外其飞翼兼顾了长时间滞空的要求，以便执行侦察、打击、毁伤效能评估等任务。

应该说这款无人机性能已经达到了“忠诚僚机”的部分功能，不过这已经是2013年试飞时公布的性能，目前是否有更新的攻击无人机出现还不太好确认，毕竟目前网上公开的资料非常少。

可以设想一下，如果一架歼-20BS携带多架攻击-11无人机执行远程打击任务该是一个怎样的震撼场面，假如成真，那么这种集群作战任务将会率先在中国五代机战斗模式中展开。（完）

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