歼35有垂直起降版吗（内油和弹舱明显提升）

最近军迷如愿以偿在年内看到了下一代舰载机歼35。现在来看，孙聪总工之前在航展的发言是底气十足的，当然现在估计也没军迷会小看北方厂的实力了。不过随着歼35的亮相，也只是暂时解决下一代舰载机什么时候亮相的问题，接踵而至的还有更多疑惑。其中最重要的莫过于是航发问题，毕竟歼35的外观较鹘鹰有了很大变化，歼35如果继续用WS13E够吗？能否用上WS19呢？围绕这架新战机还有很多值得探讨的地方。

根据社交媒体报道，军迷朋友第一时间看到绿色蒙皮版的歼35试飞，这也让很多人联想到了同样绿色蒙皮的F35,毕竟之前的歼20和歼10都黄色蒙皮。而歼35和F35相似的又何止是35和绿色蒙皮。改进后的歼35外观有了明显变化，“增肥”后的感觉和肥电F35似曾相识。

从目前的图片资料来看，歼35明显比鹘鹰2.0状态还要胖一圈，明显的几处是机背隆起、机翼面积增大、机头雷达罩更粗，机身长度似乎也增加了（有待确认）。而这种变化最明显的优势就是增加了机身尺寸和内部容积，预计歼35的弹舱容积和内油容量都会相较FC31有明显增加。如果以F35的9吨内油为标准，歼35可能也是奔着这个参数去的，这样歼35才有能和F35相当的航程，内部弹舱也能携带大直径对地武器。这样最大起飞重量大约会提升到32吨，空重大约为13吨左右。

那么问题来了，如果相较鹘鹰2.0提升这么多，那现有的航发扛得住吗？

FC31早期版本可能使用了俄制RD93发动机，而后期则可能使用了贵发所黎阳厂的WS13E。根据2016年4月22日，中航动力的公告称，计划2017年底前完成三代中等推力航空发动机项目，可能就是涡扇-13系列发动机，包括非加力型WS13A，减重增推加力型号WS13E。WS13据传根据RD93改进，但采用4-8-1-1架构模式，优化掉一级压力比RD93更先进，至于WS13E性能优势就更加明显了。

之前普遍为鹘鹰2.0的状态用WS-13E是绰绰有余的，但如今歼35弹舱容积和结构都已经增大，负重明显增加，如果说WS13E依然可堪使用未免就有些勉强了。这时候就不得不说WS19了，虽然同样是贵发所和黎阳涡轮院一起弄的，但WS19才是真正能媲美西方四代中推的发动机，真正达到了欧美水准。

其实在2017年WS19的说法传出后，还有报道称孙聪总工到贵发所交流经验，而有军迷猜测这可能是去催货了。毕竟要真正满足歼35的推重比，那必须还是WS19，而绝非是中间水平的WS13E。

按照最乐观状态，WS-19至少应该是一款推重比超过10的发动机，能够保证性能超过F414水准，整体飞行性能或许对标F35。而根据某些军迷的乐观猜测，WS19增推型可以达到中间推力78kN，加力推力为120kN，推重比已经高达12。

总体来说，不管最终WS19的性能到底如何，很明显是要超过WS13E的水准，同时也是一款真正可以媲美西方中推的航发。当然，最理想的状态就是歼35目前已经用上了WS19，但就国产战机等航发的“传统”来看，歼20都忍了那么久，歼35能不能一步到位还需要谨慎。当然了，能够尽量不出现战机等航发的情况最好。以歼35目前的情况来看发展前景还是很好的，军迷朋友们也可以放下心中的一块大石头，安心等待轰20了。