普拉多2.7四缸四档与四缸六档区别（普拉多暂时停产）

无论如何，全新一代丰田兰德酷路泽LC300和雷克萨斯LX600已经相继进入市场，基于丰田最新的TNGA架构下，两款新车相对于老款，不管是在配置上还是造型设计上，均有着不同程度的变化，但同样的是，两车的国产进程堪比申奥一般难。

那么，相对来讲，和丰田兰德酷路泽同属一个系列的普拉多，国产就容易多了，毕竟在去年的六月份，一汽丰田刚刚停产了普拉多。别说你看不上3.5L的了，即使是2.7L的也没有，当然，平行进口、二手等也许会有资源。

近日，根据我们从相关渠道的最新了解，全新一代丰田普拉多预计将于2022年8月份正式发布，内部代号为J180，并且将基于丰田最新的TNGA-F架构打造，顺利的话，明年年底之前应该能够引入国产。

关于新车的造型设计目前还没有曝光，但是我们完全可以参考一下全新的兰德酷路泽，预计同样会采用平直的车身线条，包括大量粗壮的镀铬饰条，以凸显新车的硬派越野形象，同时还不失高级感。此外，还会有全新的LED大灯组，甚至是流水线式转向灯。

但是丰田新一代普拉多内饰的变化相对就小点了，液晶仪表、更大尺寸的中控显示屏、12扬声器JBL音响系统，已经是最大的更新了，并且支持Apple CarPlay和Android Auto功能，但该谁不说，能不能把倒车影像的像素提高那么一点点。

至于安全配置方面就更不用操心了，全新一代TSS安全系统，囊括了基本辅助驾驶功能，且AUTO HOLD自动驻车也不会缺席。

但说到动力上，由于严苛的排放法规，3.5L V6取消，全系直列四缸发动机，包括柴油和汽油，传动上与之匹配的还是CVT变速箱，你受得了吗？

写在最后：丰田普拉多停产都是暂时，也是有原因的，而引入新一代只是时间问题，毕竟都已经四缸了，但其实，你可以永远相信TNGA。