摩托车奥古斯塔短尾（MV奥古斯塔F41000R）

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由「poisonous」分享他与MV AGUSTA F4 1000R 312的驾驶故事！

透过车主对爱车-MV AGUSTA F4 1000R 312的分析与评价，多角度地让车友了解MV AGUSTA F4 1000R 312的优点或不足。

1.[简单介绍]

・驾驶年龄

骑车经验约18年，拿到驾照时应该是在2002年。

・平时骑摩托车的乐趣

主要是进行一些短途旅游，但是我除了312没有其他摩托车，且虽说不是赛车手，但每年至少要在赛道上驾驶一次。

・入手时间

在2016年9月购买，不到4年。

・入手动机

一见钟情。还没取得驾照的时候，某天在朋友家里在杂志看到这台心想「我也要骑这么酷的车」于是就考了驾照。从那以后，不再是“Someday Crown”，而是“Someday F4”。

2.[满意度/优势]

・优势之处

旅游⇒ 老实说并不是很合适，但是我很高兴能骑着最喜欢的摩托车出游。

赛道⇒ 这是一辆可以在赛道上展示它真正实力的摩托车。

・关于驾驶

如果在一个可以完全发挥性能的地方，那它就是一流的车款。

・关于外观

我对外观非常满意，无论是实物还是照片。

3.[不足之处]

・不足之处

(1) 重

在312首次销售时（2008年）它的重量为192kg，而同期的YZF-R1干重是177kg，与同期日本制车款相比重了20kg，这个重量让人在停车时比较麻烦。

(2)硬

由于是为赛道驾驶所设计，所以悬架也很硬，在市区街道里几乎没有舒适度可言，嗯…能不能在市区街道驾驶是另一回事 (笑)

(3) 热

总之热得让人难以置信，即使是寒冷冬天，在停等红绿灯的时候水温也超过摄氏100度，在夏天骑F4是个真爱考验。

(4)装不下行李

因为没有后座所以不能使用座位包，外出旅行时都必须把随身物品背在身上。

・关于驾驶

尽管这取决于用途，但总之不好好使用的话就没有任何反馈，离“方便乘坐”还很远，但是有克服它的乐趣…

・关于外观

没有不满，在它之前或之后，没有其他摩托车比它更好。

4.[总评（推荐给这些骑士）]

如果在赛道驾驶的话，潜力还是相当大的。

对于这样的人：

如果您像我一样喜欢欧洲车款的设计，那么该是出手的时候了。在购买的时候，F4的价格范围都比较稳定，强烈推荐购买后期的型号，但我之所以购买它是因为我第一次见到它时就一见钟情了。我不后悔买下它，而且到目前为止我觉得很满足并乐在其中。

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