宝骏rs-5有什么优惠(新宝骏RS-5车价才10万多)

在4G普及之后,汽车就开始被互联网影响,拥有很多便利性十足的功能,车联网也慢慢变得常见了起来。当然,曾经的车联网只在部分车型的高配上才有出现,很有少车型会标配车联网。而如今,5G基站逐渐建立完善,在大城市里5G网络已经很常见了,所以车联网系统自然也得到了飞速发展,很多10万级别的车型身上,也开始拥有功能便利的车联网了,好比如说长安CS75 PLUS、奔腾T77、新宝骏RS-5 300T这三款车。

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(长安CS75 PLUS)

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(奔腾T77)

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(新宝骏RS-5 300T)

其实长安CS75 PLUS、奔腾T77和新宝骏RS-5 300T,都定价在10万级别,彼此的价格都很接近,也瞄准了紧凑型SUV这一细分市场,不过这三款车型的市场热度、智能车联网表现却有很大的不同。如果单以热度来说,长安CS75 PLUS表现比较好,因为这款车型在上市后力挽狂澜,销量直追哈弗H6;而新宝骏RS-5 300T和奔腾T77都给人感觉要低调不少。

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(长安CS75 PLUS)

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(奔腾T77)

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(新宝骏RS-5 300T)

但其实并不是如此,新宝骏RS-5 300T在市场中的知名度并不低,动力性能堪称同级最强;之前新宝骏RS-5还拿过i-VISTA商业化进程比赛的第一名,而且它拥有的智能网联能力在三款车型是最强的,可以轻松给乘客带来更加智能的操作体验。当然,想要证明新宝骏RS-5 300T的智能网联更加便利,单凭一句简单的话语是没法证明的,所以接下来,笔者会将刚刚提到的三款车型放在一起对比,通过详细分析三车智能网联功能的方式,来证明新宝骏RS-5 300T的实力。

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(长安CS75 PLUS)

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(奔腾T77)

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(新宝骏RS-5 300T)

其实在这三款车型中,只有长安CS75 PLUS、新宝骏RS-5 300T两款车型做到了全系标配车联网,并且车联网支持OTA升级,而奔腾T77的入门车型并没有车联网,只支持CarLife,中高配车型虽然有车联网,但不支持OTA升级。所以在硬件条件上,奔腾T77就落后于另外两款车一截。同时,RS-5 300T搭载的是行业首创的新宝骏车联网系统,这套车联网有一个很独特的功能,那就是手机与汽车无线互联,不需要数据线就可以远程连接车辆,而长安CS75 PLUS、奔腾T77都需要使用数据线才能连接手机。

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(长安CS75 PLUS)

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(奔腾T77)

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(新宝骏RS-5 300T)

同时,这三款车型的车联网内置应用有所不同,长安CS75 PLUS内置有腾讯地图、QQ音乐、腾讯电台等腾讯系的应用,而奔腾T77则提供了喜马拉雅电台、酷我音乐、高德地图等应用。新宝骏RS-5 300T和它们最为不同,在无线连接手机之后,车主可以把手机上的所有应用都直接投屏到车内,长安CS75 PLUS、奔腾T77拥有的应有新宝骏RS-5 300T也都有,甚至还可以在车内逛淘宝、玩和平精英等等,便利性更强。

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(长安CS75 PLUS)

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(奔腾T77)

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(新宝骏RS-5 300T)

另外,长安CS75 PLUS和新宝骏RS-5 300T还提供了车载微信的功能,但是它们的功能有很大的不同。长安CS75 PLUS的车载微信,仍然需要采用手动输入的方式,才能给别人发送消息。而新宝骏RS-5 300T的微信功能就更便利了,它可以实现语音收发微信,在需要给别人发微信时,免去了手动打字的步骤,让发送微信消息更加简单;而在朋友发微信过来时,语音助手会进行提示,并询问车主是否要语音播报,最大限度保证了车主的隐私。

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(新宝骏RS-5 300T)

综上所述,从新宝骏RS-5 300T的智能网联表现来看,说这款车“太低调”了显然不恰当,因为这款车型的智能表现确实很出色。从硬件配置,到车联网的软件功能,新宝骏RS-5 300T都展现出了自身优势的一面,就算面对极具竞争力的长安CS75 PLUS、奔腾T77时,新宝骏RS-5 300T也一样保持优势,能给车主带来30万级别豪华车的体验。所以,如果你追求领先的智能科技,那么选择RS-5 300T不会错。

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