汉口城际铁路站是高铁站吗（关键一穿成功）

湖北日报讯（记者林晶、通讯员肖帆、陈珍义、王同春）7月20日下午，随着最后一方混凝土成功浇筑，中铁十一局集团承建的汉口火车站北广场项目下穿京广铁路通道主体完工，实现了关键一“穿”，为项目早日投用打下坚实基础。

身处闹市的汉口站新站是我省重要枢纽之一，已开通11年，现有南广场交通压力极大。为缓解交通压力、方便旅客出行，汉口站配套建设北广场，由地下集散空间、停车场、地面工程、高架平台、下穿京广铁路通道等组成，中铁十一局集团牵头组成联合体承建该项目。

下穿京广铁路通道连接汉口站北站房与地铁12号线、常青一路，因其施工安全风险极高，是整个项目的控制性工程。“该通道施工空间狭小、地质条件差，加上上方京广铁路每日平均运行256对列车，对施工要求极高。”中铁十一局项目部负责人宋政平介绍，为了不影响列车运行和施工安全，通道下方要打入2800多根旋喷桩，连成“铁板”一块，防止通道渗水，也可以保证其稳固和列车正常安全运行。此外，项目部在基坑、站房、铁路、京广线等地设置了35个监测点，进行自动化监测，对京广铁路进行2个小时一次的人工监测。

该工程于2020年7月开工，目前，地下停车场正在装修，集散空间主体施工过半，预计今年年底实现主体完工。北广场投用后，将与现有2号线、在建12号线无缝换乘，为旅客便捷出行提供更多选择。此外，该工程将提供300多个车位，与之配套改造常青一路与银墩街交叉口、新建常青一路辅路等，将大大缓解汉口站出行交通压力，提升武汉城市形象。

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