宝鸡地区城际铁路规划（宝鸡南北铁路贯通有望）

2021年10月11日，重庆市官网印发了《重庆市综合立体交通网规划纲要（2021—2035年）》的通知，该通知在“（二）构建面向国际、畅通全国的对外运输大通道”中提到，推动构建“4向通道”，“北向，拓展渝满俄国际铁路班列辐射范围，通过高铁建设释放既有普速铁路的货运能力，强化重庆衔接中蒙俄经济走廊的战略大通道，推动重庆在更大范围、更宽领域、更深层次对外开放，努力在西部地区带头开放、带动开放。”从文中可以看出北向交通建设方面，重庆意向为高铁客运或客货双运铁路，以更好的帮助重庆加大与中蒙俄的经济联系。同时，重庆市在“ 推动构建“6条走廊””中明确表明“推动构建重庆—宁夏沿黄走廊，畅通重庆经汉中、宝鸡、银川、甘其毛都（二连浩特）北上出境通道，全面对接中蒙俄经济走廊，强化与黄河流域的资源互济、产业互补”。沿黄走廊应该属于国家提到的西部陆海走廊的北向新叫法。从重庆方面可以消息可以看出，重庆有积极打通北上至宁夏的决心，这个路线也和之前常说的银渝铁路重合。

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回想银渝铁路最初规划，产生于2017年国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划，其中新增了一纵（十纵十横之一纵）“临河至磨憨运输通道。起自临河（甘其毛都），经银川、平凉、宝鸡、重庆、昆明，至磨憨、至河口”。2021年2月国家印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，宝鸡被列为西部陆海走廊。北起甘其毛都，经过银川、宝鸡、重庆、毕节、百色南至南宁。由此可见，不管是十纵十横中的一纵，还是西部陆海走廊，重庆至北部方向路线节点城市没变，南下节点城市有些许变化。从10月重庆交通规划来看，银渝铁路依然在规划之中，不管是国家大政方针还是各省市政策，银渝铁路建设肯定会有只是时间迟早问题，希望陕西积极争取西部陆海走廊过境宝鸡、汉中，打造我省南北新通道，这不仅是宝鸡、汉中人民的心声，也是实现资源互济，产业互助的好方法。

十纵十横之“十纵”

西部陆海走廊

希望银渝铁路早日获批