营地最像城堡的房车（明朝的超级豪华房车）

房车逐渐走进我们的生活，已经不陌生了，对于普通家庭来说，虽然是一件奢侈品，但也不是不能得到。

开着房车去游玩，那生活过得有滋有味的，你所认识的房车，一开始也不是以汽车的形态出现。

不是靠燃油发动机才叫房车，靠人力也能称为房车，房车也并不是现在才有，早在古代，房车的雏形就已经形成了。

别以为只有四个轮子，一台发动机，把车做出房子，就是房车的唯一标准。

明朝时期，就有一辆豪华座驾，再说它之前，先来捋一捋明朝的轿子等级制度，这样你就会感到这辆豪华座驾是有多壕了。

当然古代的主要交通工具是马车和轿子，轿子是那时候权贵的座驾与身份象征，普通老百姓当然坐不起。

轿子的种类也大有讲究，根据官品和社会地位，轿子的类型和帷子的用料颜色都不同，有着严格的区分，在古代封建社会里森严等级制度很常见。

明朝时的地主豪绅，家底厚实，不差钱，但也只能坐黑油齐头、平顶皂幔的两人抬着的小轿子，这种配置相当于现在标准版的A级轿车。

四品以下的官员乘坐的是锡顶小轿，也是两人抬的，也就是豪华版A级轿车。

三品以上的官员乘坐轿子是银顶，皂色盖帏，有四驱版和八驱版，在京城内是四个人抬，出了京城后，就是八人抬，属于B级轿车配置。

而皇上的座驾称为龙辇，还分7种不同版本的配置，最高级的轿子是大辂，其次是玉辂，这两种是在非常正规的大场面才用的，用两头大象来拉。相当于两台8L涡轮增压发动机。配置相当豪华。

第三等龙辇叫大马辇，用八匹马拉车，第四等叫小马辇，用四匹马来拉车，再往下一等就是步辇，驱动方式是人拉车，步就是走路的意思，最下一等就是舆，就是轿子。

这是皇帝座驾的配置，但是在明朝就有一位大官，他的轿子不是什么八抬大轿，而是一辆“房车”。

32人抬的轿子，甚至比皇帝的排场还大，皇上出巡也就16抬大轿，这个轿子也非常大，内部空间不亚于现在的房车。

这位大官是什么来头？

他就是明朝历史上颇具争议的宰辅张居正。

先来上一堂历史课，张居正是湖广荆州人。明朝中后期政治家、改革家，万历时期的内阁首辅，辅佐万历皇帝朱翊钧开创了“万历新政”，史称“张居正改革”。

在内政方面，整顿吏治，加强中央集权制，创制了“考成法”;

在经济方面“一条鞭法”，是中国封建社会赋役史上的重大变革。

张居正的改革在明朝起到了巨大的积极作用，国家的财政收入增加了不少，边境稳定安宁。

改变了明朝自嘉靖、隆庆以来政治腐败的形象，改善了边防松弛的局面，解决了民生问题。

抛开正面的一面，也有人评论他飞扬跋扈独断专行，私生活下贪恋美色，生活作风奢侈。

男人嘛，美色谁不喜欢？奢侈这一点从32人抬的房车就能体现。

这辆房车是真定知府为了迎合张居正，特别供奉给他的礼物，轿子的内部空间足足有50平方米！

这是什么概念？就是一个小套间，一般的轿子就是一平，而它足足50平！

用人力抬一个50平方米的小房子，突然有点心疼那32人。

想想我们现在的A、B、C型房车，内部使用空间有多少是超过20平方米的？

大多数在10平方的狭窄空间里倒腾，如何最大化利用空间，有没有独立卫生间，上下铺够不够睡，还要把沙发桌椅折叠。

古代人的房车就领先大过现代房车30平方米，这个巨大的轿子，前半部分办公区，主要用于办公用的，也是客厅，后半部分为生活区，就是卧室，还有独立的茅厕，比我们房车的卫生间还大。

一室一厅一卫的格局，简直就是现代版房车的布局，而且它还有一个阳台（观景走廊）。

这个轿子还有一个名字：如意斋。

轿子的做工非常精密，各种花纹的雕刻，堪称艺术品，是最早的房车。里面还有两个仆人伺候张大人。

如意斋就是行走的豪华别墅，用昂贵的乌木制成，就是阴沉木，喜欢带手串的人，可以自己体会下。

张居正曾坐过这辆房车从京城回荆州，全程一千多公里，天啊！32人抬这么大这么重的木质房子，走一千公里！这要走到什么时候？

整支队伍还有一支鸟铳手队，这可是当时最先进的火器。

所到之处，还要交通管制，沿途的官员绅士都要过来夹道欢迎。

当时的张居正坐在超级轿子里，以为自己就是皇帝，有点飘飘然了。

《万历野获编》里就说过：“江陵以天下为己任，客有谀其相业者，辄曰我非相，乃摄也。”这个“摄”字，对于他现在的成就来说，也是事实，但从他嘴里说出来，就有点狂妄的意思了。

当然张居正也很享受这种待遇，哪里都少不了拍马屁的人，所以有人制作了一副黄金对联：“日月为明，万国仰大明天子；丘山为岳，四方颂太岳相公。”把“太岳相公”（张居正号太岳）和“大明天子”相提并论，张居正当然是很高兴的认同了。

这辆超级豪华房车也成了张居正一个污点，在他病逝后，就因为这辆超级豪华房车，皇帝授意下的反攻倒算风波，差一点就要他从坟墓里挖出来焚尸扬灰。

说得好像有点远了，这32人抬的大轿在历史上也是绝无仅有的，可以看成历史上房车最早的雏形。

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