南昌城市圈有几环（南昌本没环为什么南昌要）

南昌本没“环”，建着建着，“环”就来了。

环形城市是大城市高级化发展的一种较为理想的城市空间优化模式。的确，城市发展从自然演变主动转型成为生活的理想模型，环形城市各功能组团由大运量的轨道交通及城市快速路相连接，而“都市环”控制城市规模无限制圈层扩展，避免了城市无序蔓延。

纵观国内一线城市，譬如北京、上海，其城市空间布局潜移默化的遵循着“环形城市”结构进行发展。

城市发展，交通先行。近年来，南昌市交通路网飞速发展，从朝阳大桥、九州高架，到前湖快速路以及洪都高架快速路……这些路网的形成将原本拥堵的“肠梗阻”一路打通，也将原本孤立的几大区域紧密地联系在一起。它们组合在一起便被称为南昌的“一环线”。

何谓南昌“一环”

2016年底，南昌市政府一份公开文件中显示，南昌加速推进城市道路建设，用3至5年，基本建成南昌城市“三环”。 其中主要起到主干道疏散功能转移的就是“一环线”。

南昌“一环”由前湖大道快速路、九洲高架快速路、洪都大道高架快速路以及英雄大桥和昌九快速路组成，已于今年基本建成。

回溯“一环线”的建设历程，可谓一路披荆斩棘：

2016年6月30日，南昌市首条高架快速路——九洲高架快速路全线贯通；

2017年6月30日，昌九快速路一期主路通车，新建成的怡园路立交、会展路立交、黄家湖立交于当年的7月7日开放通行。

2019年4月3日，洪都大道高架快速路主线通车；

2019年的7月23日，南昌市“一环线”重要组成部分——前湖大道快速路（含前湖立交）全线通车。

至此，南昌“一环线”已正式打通。这条总长约37公里的南昌市一环“大动脉”，构成道路交通网络体系的主骨架，使老城中心区与外围城区建立直接快捷的联系。它的诞生加速了南昌城区的“血液”运转，未来将带来不可估量的城市价值。

城市职能从老城区向“一环”转移

“一环线”不仅仅是一项城市的重要交通工程，它的建成有着举足轻重的意义。

伴随着交通的发展，随之而来的就是城市职能的转移，进而推进人口、产业和服务向新区域聚集。

如今驾车奔驰在“一环线”上，周边环境的日新月异随处可见：朝阳立德中学、华侨城水上乐园、新力中心写字楼，山姆会员店……从表面上看，新的环路带动新的区域，引进新的人流，对城市交通的疏导作用无可替代。而从长远看，“一环线”对于城市职能的转移有着更加深层次的影响。

“一环线”周围不仅覆盖包括东西湖、青云谱、朝阳等老城区，更辐射了红谷滩、九龙湖及新建区等城市新区。近年来，红谷滩及九龙湖片区一大批基础配套建设完毕投入使用，如育新学校九龙湖分校、省妇幼保健院红谷滩分院等等。这些“一环线”上的城市新区从市政、医疗、教育等多维度承接城市职能转移。

城市职能转移了，人口、商业也就转移了，一个新的城市片区随之繁荣。

“一环线”不仅为市民的出行提供了便利条件，更将促进区域之间的融合、协同发展。它就像一条流动的“心脏”，盘活了城市各个区域的血液，让整个城市川流不息，焕发新生的活力。

“一环线”向西

找寻“不一样”的生活

“一环线”的贯通，为区域楼盘带来了红利。地段和出行，往往是考虑项目的首要因素。顺着南昌“一环线”看向红谷滩西面，北接前湖快速路，东临长征西路、枫生高速的金龙湾小镇映入眼帘，10分钟通达红谷滩，半小时通达全城……“一环线”将这座73万方的繁华大城与整个南昌融为一体，点燃无数可能。

对于一名购房者来说，相信没有什么因素比“交通便利”更加重要。那么，如果在“交通便利”的基础上还拥有更多配套，相信大家都会愿意一探究竟。“一环线”的通车使其周边的项目也备受关注。其中不得不提到的，就是位于红谷滩西一环旁的金龙湾小镇。

位于“一环线”沿线的金龙湾小镇，拥有73万方的超大体量。并且占据着各方面配套的优势。项目周边除去“一环线”，还拥有高铁、地铁等全方位立体交通。30分钟畅达全城如今已成现实。除了项目周边的四通八达，小镇内部规划的交通路网也是非常完善的，有商业天桥，一条体验风情街、以及三条景观大道。让人身处其中，仿佛在国际大都市购物一般。

或许来到金龙湾小镇才能让人明白，什么样的生活才是与众不同的。北接新建老城区，南接九龙湖，西连湾里，东接红谷滩CBD，扼守大红谷滩板块的中心交汇处，既衔接湾里梅林自然生态环境资源，又近享新建、红谷滩、九龙湖三大城区繁华资源。这样的稀缺区域资源非金龙湾小镇莫属！它真正实现了出则繁华，入则能静的生活理想。同时也是大红谷滩板块的一块价值洼地，未来潜力无可限量！无论是从区域、发展、配套、精装标准，还是从社区、物业、圈层、产品方面，金龙湾小镇样样都具备市场竞争的不可替代性。“不一样”的生活需要独具慧眼的人们来发现。

你，准备好了吗？

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文章来源:乐居买房