数读日系开年集体哑火（数读日系开年集体哑火）

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 懂车帝从官方获悉，2月6日，日产中国公布了日产汽车中国区销售业绩月报。由于恰逢元旦和中国春节假期，日产汽车中国区2023年1月共销售乘用车和轻型商用车47521辆，同比下降64.4%。其中，日产乘用车（包括日产品牌、启辰品牌和英菲尼迪品牌）合计销量为45623辆，轻型商用车板块（郑州日产）销量为1898辆。

日产中国公布了日产汽车中国区销售业绩月报

日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）表示：尽管面临多重挑战和不确定性，但随着疫情情况的持续改善，日产已经准备好逐步恢复公司的生产和销售，满足中国消费者的多样化需求。

日产汽车中国区2023年1月共销售乘用车和轻型商用车47521辆，同比下降64.4%

值得一提的是，日产汽车中国区销量连续四年下滑。此前公布的数据显示，2022年日产乘用车累计销量为90.2万辆，同比下滑21.4%。而从具体车型来看，日产旗下轩逸、天籁、逍客这三款主销车型在2022年均出现不同程度的下滑。

2022年日产乘用车累计销量为90.2万辆，同比下滑21.4%

无独有偶，2月3日，本田发布了2023年1月中国市场终端汽车销量情况。数据显示，2023年1月本田在中国终端汽车累计销量仅为64193辆，受到春节假期影响，同比下降56.2%。广汽本田1月终端累计销量为40284辆，东风本田1月终端累计销量仅为23909辆。

日系“双雄”本田和日产在2023年开年表现并不理想

截至发稿时，丰田暂未公布1月在华销量数据，但是曾经的日系“双雄”本田和日产在2023年开年表现并不理想。乘联会数据显示，2022年日系车市场份额已经跌至18.7%，而在2023年，随着中国品牌的加速崛起，日系车在中国的前景的确让人捏一把汗。