印尼的交通情况（印尼是一个群岛国家）

印尼是一个位于东南亚地区的群岛国家，总面积约191万平方公里，包括大大小小一万七千多个岛屿，人口约2.71亿。在印尼的众多岛屿之中，不乏一些世界大岛，比如新几内亚岛、加里曼丹岛、苏门答腊岛、苏拉威西岛等等。

新几内亚岛是仅次于格陵兰岛的世界第二大岛，总面积约78.6万平方公里，分属印尼和巴布亚新几内亚。加里曼丹岛是世界第三大岛屿，总面积约74.3万平方公里，分属印尼、马来西亚和文莱。而苏门答腊岛、苏拉威西岛等大型岛屿，完全属于印尼一国所有。

印尼岛屿众多，海岸线长约5.4万公里，领海面积约316万平方公里。由此可见，印尼的范围非常广阔，拥有辽阔的领土和海疆。

作为一个领土广阔，人口最多的国家，解决交通问题是重中之重。建设便捷的交通，不仅可以满足人们日常出行，提高人们生活质量，也可以促进经济的发展。但印尼是一个群岛国家，全国2.71亿人口分布在大大小小的岛屿上，交通发展受到了自然地理环境的制约，那么印尼如何解决这一交通问题呢？

第一，建设铁路。铁路运输是世界上最普遍的交通运输方式之一，自从1825年世界第一条铁路在英国启用以来，铁路运输快速发展，世界各国纷纷掀起了铁路建设的高潮。发展到现在，铁路运输仍然是世界上大部分国家的首要运输方式。

印尼的铁路建设开始于荷属东印度时期，当时荷兰殖民者为了掠夺印尼的资源，在两座岛屿上，建设了岛屿内陆连接港口的铁路。印尼独立后，铁路建设继续发展，但印尼的铁路相对落后，仍然仅分布于爪哇岛和苏门答腊岛两座岛屿。

这是因为印尼的大部分人口分布在爪哇岛和苏门答腊岛。爪哇岛是印尼第五大岛屿，面积约13.88万平方公里，人口约1.45亿，相当于印尼总人口的53％。苏门答腊岛面积约47万平方公里，人口约5018万，相当于印尼总人口的18％。

由此可见，爪哇岛和苏门答腊岛两座岛屿的人口达到了印尼的71％。而加里曼丹岛、新几内亚岛、苏拉威西岛，人口都比较少。因此印尼只在爪哇岛和苏门答腊岛建设了铁路，其中爪哇岛的铁路最为密集。

据统计，印尼的铁路总长约6500公里，爪哇岛的铁路达到了4680公里，占印尼铁路总长的73%左右。主要连接了雅加达、泗水、万隆、三宝垄、日惹等主要城市。而苏门答腊岛的铁路并不密集，主要连接了苏门答腊岛南部和北部的亚齐、棉兰、巨港等主要城市。

第二，公路。印尼的公路建设比较广泛，主要集中在爪哇岛、苏门答腊岛、加里曼丹岛、新几内亚岛、苏拉威西岛这些大型岛屿，公路总长约34万公里。印尼的高速公路约2500公里，也是主要分布在各个大型岛屿，其他中小型岛屿主要为普通公路。

第三，水运。印尼是一个群岛国家，通过建设铁路和公路，可以解决岛屿内部的交通问题，但岛屿之间，需要通过水运相连。印尼海岸线漫长，港口众多，最主要的港口是雅加达丹绒不碌港，以及泗水的丹戎佩拉港。此外苏门答腊岛靠近马六甲海峡，也有很多重要港口。而印尼的其他岛屿，以中小型港口为主。据统计，印尼全国拥有各类港口1200多个，普通码头、渡口更是多不胜数。通过这些港口，以及普通码头渡口，解决了岛屿之间的交通往来。

第四，空运。虽然水运可以将印尼的岛屿紧密相连，但印尼范围非常广阔，印尼领土位于赤道附近，介于北纬12度到南纬7度之间，大约70％的土地位于赤道以南。印尼东西跨度约5500公里，介于东经96度到东经144度之间。由于范围广阔，水运需要花费大量时间，因此印尼还需要空运作为补充。印尼在人口较多的岛屿建设了机场，保证了各个人口聚居岛屿的快捷交往。就这样，印尼通过不断建设，解决了全国的交通问题，把众多的岛屿连接到了一起。