新手学手动挡换挡的正确方式(老司机多年经验告诉你)
新手学手动挡换挡的正确方式
手动挡普通家用车,一般最省油的换挡转速:2000到2500左右,但是每款车发动机特性不一样,最省油的换挡转速也是有差别的。
就好像大家是吃完饭去散步,都一起去,舒舒服服地一起走,有人腿短、有人腿长,每个人步伐节奏还是有区别的。
换挡时机不对确实增加油耗吉林大学有论文,《基于燃油经济性的驾驶员换挡品质研究》里面测过一些车型。
在其他条件都一样的情况下,熟练的驾驶员百公里油耗7.53L,不熟练的驾驶员8.2L,相差0.67L。
这个还是实验环境下的数据,实际道路上差距会更大的。
所以老司机驾驶技术熟练,能掌握好手动换挡时机,的确会影响油耗的。
每台发动机都有最省油的转速区间发动机有一个最省油的转速区间
这个合适的换挡时机,跟我们发动机的经济转速就有关系了。
发动机存在一个最省油的工作区间,主要是扭矩和转速决定的。
车子在扭矩足够的情况下,说白话就是:我们车子动力够的,够用的,发动机保持一定的转速区间更省油,这就叫做“经济转速”了。
雪佛兰的说明书上有讲:在一定的转速范围内行驶,可以达到最大的燃油效率。
和篮球运动员一样的,每个球员有自己投篮最准的一个区域,他状态好、身体好,在这个区域里面就可以有更高的命中率,拿更多的分数。
通过换挡保证发动机在经济转速区间
长安大学也有个论文,《汽车驾驶节能技术研究》上面讲:驾驶员可以通过换挡及控制车速,来保持发动机在低比油耗区工作,来减少油耗。
简单讲:通过换挡,保证发动机一直在经济转速区间,自然就更省了。
经济转速区间:2500到3000转,平时开车子想要省油,只要发动机转速超过2500转就可以升挡了,不要到了3000转再升挡。
差不多就是这么个操作:不要过3000,也不要低于2500。
还是拿篮球打比方:你现在是教练了,已经知道每个球员哪个位置是投篮最准了,那么就尽量安排他跑到那个位置去投篮,这样就更容易得分。
当然,你得确保这个球员当前还是有手感的。
一般家用车在2000到2500转换挡通过万有特性曲线可以知道换挡转速
刚才是通论了每辆车子的经济转速区间到底是多少,其实可以通过万有特性曲线来看的。
北京理工大学有论文,《基于万有特性的汽车燃油经济性计算方法研究》:万有特性曲线,反正就是可以反映发动机功率、扭矩、耗油率、转速之间的关系。
这个图什么原理、什么东西,我们也不用去管它了,就知道这个图上会有一个最小的圈圈,它就代表着油耗最低的区域,这个区域对应的转速就是经济转速。
一般车子在2000到2500转换挡更省油
这图也看不懂,肯定这样的朋友也是不少的,没关系的,我给你查了一些家用的万有特性曲线。
常见的车子:大众2.0T EA888,很多的车子都用的,对吧?经济转速区间是2000到3800左右。你看,不同车型就是不太一样。
本田2.0L LFA11发动机,2000到2800左右;丰田的2.5L 5AR发动机,1900到2500左右;通用的1.8L Ecotec发动机,1800到2700左右。
我们还看其他发动机的万有特性曲线图也很多,也就不一一说出来了,但是经济转速都是包含了2000到2500转这个区间的。
你的有可能往这边一点,你的有可能往这边一点,你的有可能宽一点,你的有可能窄一点,但最窄最窄,中间2000到2500大家都是有的。
如果你觉得怕麻烦,按照这个开,问题不会太大。
发动机扭矩足够换挡才最省油但我前面讲了,想在最经济转速内省油,有个前提条件,就是:保证有足够的扭矩,就是动力够用。
也查了点资料,《工程技术》期刊上面也有个论文的,《影响汽车油耗的因素及降低油耗的对策》上面说。
行驶时节气门开度控制在80%,是可以达到最经济油耗的。
还有前面那两篇论文里也有讲:低比油耗区一般在发动机负荷约80%左右,你记个80%就行。
节气门开度也好,发动机负荷也好,就是说法不太一样。简单的土话叫什么?就是:油门踩多深。
所以开手动挡的车子,油门踩到80%左右,然后等转速到了2000到2500转的时候再升挡,是最省油的。
给油起步和怠速起步,哪个更好其实手动挡开起来确实比自动挡复杂一点,「嗯」新手也许觉得还更难开。
很多事情不注意,就容易伤了变速箱,挡掉了,「呃」一下,吓死人了,对吧?
手动挡买来,到底有哪些事情是真的是不能做的?
手动挡起步的时候,是应该油门踩踩、怠速起步?还是油门、离合器一起来?到底是哪个好?
老司机的版本都有很多的,现在最新的技术状态下,最新的车型、手动挡,到底要怎么起步?
有些人买了自动挡很得意洋洋:手动挡不行的,老掉牙、过时产品。
我告诉你:有些操作是只有手动挡才做得来的,「哎嗨」自动挡怎么弄都是弄不出来的,我也给你整理出来了。
手动挡怎么开?起步怎么起步?手动挡比自动挡厉害在哪里?
关键词:手动挡
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