新款斯柯达昕锐有自动挡吗(斯柯达新款昕锐正式上市)

新款斯柯达昕锐有自动挡吗(斯柯达新款昕锐正式上市)(1)

提到大众家族入门级紧凑三厢轿车,想必国内很多消费者第一时间想到的会是桑塔纳和之前的捷达,其实与前两者同平台打造的还有来自斯柯达的昕锐,相比于单飞后价格更亲民的捷达VA3,昕锐早期的价格优势不再;今年2月17日,上汽斯柯达正式上市了新款昕锐,以及其两厢版车型新款昕动,各自推出了四款配置车型,其中昕锐售价区间为7.84-10.24万元,今天要介绍其中的顶配1.5L自动舒适版,厂商指导价10.24万元,一起来看看表现如何。

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外观方面,作为一辆中期改款车型,现款昕锐相比之前变化主要集中在车头和车尾等细节部分,调整幅度还算比较大的,整体在时尚感方面提升明显,对比同平台的大众桑塔纳也要年轻不少。车头部分融入了一些家族最新设计元素,同时经典的设计也得以延续,例如机盖上方集成斯柯达车标的隆起样式,让其具有强烈的品牌特征;中网边框变得更富有棱角,且采用了类似扁平化设计,内部密集的直瀑式镀铬镀条,造型颇为立体,看起来更有质感一些。

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大灯造型同样属于前脸变化较大的部位,内侧采用了开眼角设计,与中网和车头轮廓搭配协调,略带一丝嵌入感;灯腔内结构清晰,全系远近光灯组均为卤素光源,缺少透镜结构的修饰,让其看起来略显朴素一些;舒适版配备了自动大灯功能,遗憾的是全系都没有日间行车灯。下格栅处采用了较宽的贯通样式,中间还辅以一根细长的镀铬饰条点缀,一定程度上让延伸了前脸视觉宽度,两端卤素雾灯旁边集成了车前转向灯。

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车身侧面相比之前变化不大,依旧是一副较为沉稳踏实的形象,车身整体轮廓比较工整,属于没什么亮点,也没什么吐槽的类型,作为一辆满足日常代步的家用轿车足矣;车顶弧线到尾部的过渡平滑流畅,不会带来突兀感,从大灯后方延伸出的高腰线,一直贯穿到尾灯附近,搭配车门下方同样平直的筋线,既丰富了侧面视觉效果,也起到一定的塑形作用。后视镜集成了车侧转向灯,功能上仅支持单一的电动调节;全系车型都没有配备车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4512/1706/1469mm,轴距为2603mm,整备质量1155kg;车型采用的是16英寸铝合金轮毂,银黑双色双五辐样式动感时尚,制动类型为前盘后鼓,轮胎匹配玛吉斯PREMITRA系列,规格为195/55 R16,车内标配了胎压显示系统。

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车尾部分也与家族其它新车型尽可能做到统一风格,尤其是尾门中间的斯柯达英文标识,取代了之前的常规车标样式,看起来更显档次一些;尾灯精致了很多,与车尾表面轮廓贴合紧密,内部灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用了一根横贯式镀铬饰条与车头呼应,两端环绕后达到类似排气尾喉效果,实际为左侧底部隐藏式单出布局;车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

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内饰方面,可以看到新款昕锐车内的变化,同样也仅是在方向盘和中控功能的细节部分,整体布局延续了现款大众桑塔纳上的样式,为大众家族的传统T字型中控设计,放在时下略微显得有些老气了;车内大部分位置均为硬塑料材质覆盖,符合该价位合资车型的一般表现,好在细节部分的亮黑色烤漆与镀铬装饰,对整体质感有所提升,做工上为大众家族一贯的严谨作风。

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三辐式多功能方向盘为斯柯达最新家族样式,表面的黑色烤漆和镀铬饰条,增添了一丝精致程度;两侧按键和拨杆,负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能,舒适版配备了定速巡航系统,控制按键集成在后方灯光拨杆上,握柄处为塑料材质,表面经过了防滑处理,方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为双炮筒机械指针表盘,搭配中间单色行车电脑显示屏,表盘底部增加了光带点缀,中间屏幕能够显示常规行车信息。

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中控部分,两款舒适版车型均搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏,屏幕造型比较简洁大方,周围的亮黑色边框显得更有质感;系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等时下主流功能。前排单温区自动空调面板,同样为经典的大众样式,采用了双旋钮与整齐按键组合,搭配中间细长的单色信息显示屏,日常使用过程便捷顺手,车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面,车型依然采用的是传统机械手刹,除了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等常规功能外,还标配了发动机启停和上坡辅助,自动挡车型增加了运动模式切换。

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车内座椅表面为皮和织物混搭,座椅造型中规中矩,内部填充饱满厚实,前排座椅均为手动调节方式,且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格,地板中间的凸起部分,对舒适性会有一些影响;全系均没有配备后排中央扶手,而且前排中央扶手,也只有舒适版才有提供。两款舒适版车型搭载了一块常规面积电动天窗,后备厢正常容积466L,不过后排座椅靠背均不支持放倒功能,牺牲了一定的空间扩展性。

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动力方面,2020款斯柯达昕锐全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率82kW/112Ps,最大扭矩145Nm,满足国六排放标准;匹配5挡手动或6挡自动变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

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